Comme l'a dit Maitreyoda007: ampere-metre branché en série sur la batterie et tu testes un à un les fusibles...

c'est pour ça que j'ai bien précisé mon bruit, si c'est pas le même, ça lui permet d'éliminer des pistes :)


[Édite le 15-9-2010 par chris56]

j'avais un peu le même truc, j'avais tous les trucs électriques qui marchaient et quand je tournais la clé, ça faisait 'tic" et rien d'autre
en général, au bout de 4 ou 5 essais la voiture démarrait sans pb

c'était le contacteur au niveau du neiman qui déconnait

faudrait deja nous dire si tu as fais les memes tests que lui

bonjour a tous j ai le meme bleme que fox 911 la solution a t elle eté trouvée? je suis preneur de toutes infos par avance merci

Adresse intéressante sur Vaud ?

Alarme d'origine = 70mA de conso normale

Elle va aller mardi chez une connaissance qui est électricien auto, il devrait trouvé le problème rapidement j'espère...

Merci quand même pour les infos

Marqué dans le premier post uniquement du matériel d'origine....

Et pour y remédier? C'est un changement de matériel? Couteux ou pas?

L'ordi de bord reste allumé quelques minutes c'est tout après il s'éteint et pas d'ampoules de coffre qui reste allumées ni le plafonier.

Est ce que l'alarme pourrais être déffectueuse et consomé trop?

J'ai pas de voltmètre donc pas contrôlé ma conso, mais je sais que 20 milli c'est la norme en principe.

La seule chose que je sais c'est que la perte doit être super important pour pouvoir ne plus réussir à démarrer en 6 jours non?

Pour info supplémentaire elle dors dans un box au frais et l'alarme est branchée. Et pas d'autoradio resté allumé ou d'ampoules de plafonier ou de coffre Av ou AR....

l'ordi de bord reste pas allumé quand tu verouilles les portes?

t'as pas l'éclairage du coffre qui reste allumé?

Salut à tous

Voici mon problème.

J'ai acheté une 993 Targa depuis 3 mois, comme c'est ma première Porsche j'ai roulé quasi un jour sur deux avec et pas de problème.

Il y a 3 semaines jour pour jour, je veux le démarrer un matin pour aller bosser avec et là, impossible de démarrer.

Tout les témoins du tableau de bord Ok éclairage plafonier Ok, vitres éléctriques Ok. En tournant complétement la clé il y a eu un "clac" et on entendait bien qu'il y avait plus assez de courant dans la batterie.

J'enlève la batterie (qui datait de 2002) et en achète une le jour même (batterie Banner de 74 ampère).

Une fois la nouvelle batterie installée elle à démarré au quart de tours.

Donc jusque la rien d'anormal me direz vous....

Mais ce matin (tiens la première fois c'était déjà un vendredi) elle m'a fait le même coup.... Ca fait 6 jours qu'elle n'a pas tourné!

Témoins Ok etc.... et le même "clac" qaund je tourne la clé à fond et le meme bruit de manque cruel de courant....

Je viens de mettre la batterie sur un chargeur, l'indicateur de charge indique 9 volt...

J'ai déjà regardé les différents postes concernant le même problème et contrôlé les différents points énumérés, mais ce n'est rien de tout ça.

Ma question est la suivante:

D'ou vient cette putain de perte qui m'a flingué ma batterie en 6 jours ?????

Sachant qu'en moyenne la conso de perte est d'environ 20 milli, j'ai fait un petit calcul il me faudrai environ 1000 heures pour perdre 5 ampères soit plus de 41 jours....

Donc suivant un autre calcul je devrais avoir pas loin de 720 milli de perte (ce qui fait quasi 6 fois la conso normale)

Pour aider une peu l'autoradio, le chargeur CD et l'alarme dont d'origine.

Merci d'avance pour votre aide.