Toujours a l'affut d'infos sur les jantes en 19",je suis tombé par hazard sur le site:
www.wheelsperformance.com
y'a pas, ça envoi du gros!!!:D

hello
non je me suis pas trompe dans mes dimention j'ai fait faire des roues avec un ET qui viens bien au ras de l'ailes EN 10 19 et 8,5 19 donc pas besoins de pneus plus larges
ciao
ps et comme ca je suis proche du diametre en 18

Dans le cadre du concours "quiqu'a la plus grosse (jante bien sur), ai vu à la sortie de l'Europa un K-yenne en 22 de Techart !!
Ai une photo, si quelqu'un la veut pour la mettre en ligne ...je ne sais pas faire.

Haaaa! J'attendais une réaction! :))
Tu veux dire 295/30, je suppose?

PC

suis ok pour la perte en temp de reponce la turbo meme avec 400 cv j'ai senti la diff
mais encore plus precisse et plus stable a grande vitesse...la pluie aucune diff mais je suis en 265 35 et 235 30 19

Ok, je prend note. Merci

En général, les 19 développent plus et donc l'auto tire plus long! La nervosité s'en ressent...
L'augmentation de la surface de contact au sol améliore l'adhérence sur sol sec mais la rend plus aléatoire sur sol humide et délicate sur route détrempée.
Le look peut ne pas plaire car l'aspect des grandes roues dans les arches de la 993 est différent, il faut être sûr de son coup en cas d'achat...

Mais une CTR2 en 245/35 et 285/30/19, c'est sûr, ça impose le respect!!!
PC

[Edité le 27/10/2004 par fildemass]

hello
je roule en 19 depuis 3 ans avec ma turbo aucun prob que du bonheur
et pas de diff avec les 18 toujours inconfortable dans les paves
cause amorto dur et grosse barre..
sinon un look trop top
je ne veus rien d'autre....

Tu devrais faire un tour sur le forum US rennlist, apparemment ils font souvent ce montage sur leurs 993 TT

Je ne suis pas un spécialiste, mais plus tu montes en diamêtre, plus tu gagnes en précision en conduite sportive, mais, plus tu perds en confort (diminution de l'effet amortisseur des pneus)

Il y a aussi un impact sur la motricité, mais je peux pas t'en dire plus