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fiabilité moteur Porsche, avis des connaisseurs

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par Epicure » 03 avr. 2010, 12:00
Message original : CHRIS6913
Message original : Epicure
Super comme réponse!
Mais quand je tape fiabilité moteur sur le serveur de recherche, je ne trouve pas mon bonheur.
Allez, faite une bonne action en aidant un inculte comme moi.
MP envoyé ;)
Merci Chris :thumbup:.
par BossBoxster » 03 avr. 2010, 09:39
Z'êtes sûrs ?? :o

Parce qu'il y a moyen de les refaire pour 6000 ... :D :D :D

par CHRIS6913 » 03 avr. 2010, 09:39
Message original : Epicure
Super comme réponse!
Mais quand je tape fiabilité moteur sur le serveur de recherche, je ne trouve pas mon bonheur.
Allez, faite une bonne action en aidant un inculte comme moi.
MP envoyé ;)
par CHRIS6913 » 03 avr. 2010, 09:38
Message original : will91142


non ça ne fâche pas mais ça revient toutes les semaines... puis ça rebondit sur les moteurs à air qui étaient mieux que les moteurs à eau....etc etc....

donc c'est lourd à la fin.


alors c'est sûr des casses y en a mais il faut voir quelle utilisation a été faite du véhicule et le nombre d'exemplaires produits dix fois supérieurs aux modèles d'il y a 15/;)20 ans
:thumbup: ;)
par will91142 » 03 avr. 2010, 09:38
Message original : Epicure
alors c'est sûr des casses y en a mais il faut voir quelle utilisation a été faite du véhicule
C'est sûr mais comment savoir sur un véhicule d'occasion???

impossible sauf 1ère main et si tu connais le proprio....:cool:
par Epicure » 03 avr. 2010, 09:37
alors c'est sûr des casses y en a mais il faut voir quelle utilisation a été faite du véhicule
C'est sûr mais comment savoir sur un véhicule d'occasion???
par will91142 » 03 avr. 2010, 09:34
Message original : gentleman69
Pour faire court, 12 000€ pour refaire un moteur à air et 12 000€ pour changer un moteur à eau...:D :D



voilà c'est ça:thumbup: :D
par will91142 » 03 avr. 2010, 09:33
Message original : Epicure
Merci pour le lien, brioche33.
En tout cas, ce qui est sûr, c'est que la discussion sur l'éventuelle manque de fiabilité des moteurs Porsche est un sujet qui fâche pas mal de monde sur ce forum ...


non ça ne fâche pas mais ça revient toutes les semaines... puis ça rebondit sur les moteurs à air qui étaient mieux que les moteurs à eau....etc etc....

donc c'est lourd à la fin.


alors c'est sûr des casses y en a mais il faut voir quelle utilisation a été faite du véhicule et le nombre d'exemplaires produits dix fois supérieurs aux modèles d'il y a 15/;)20 ans
par gentleman69 » 03 avr. 2010, 09:33
Pour faire court, 12 000€ pour refaire un moteur à air et 12 000€ pour changer un moteur à eau...:D :D
par Mr Fred » 03 avr. 2010, 08:53
Message original : Epicure
Salut,

Quand on lit un forum Porsche, il est étonnant (effrayant?) de voir le nombre de casse moteur sur les "nouveaux" flat6 (ceux à refroidissement par eau), surtout sur les 996 (3.4 et 3.6) mais également sur les Boxster et 997.
Donc, de 2 choses l'une : soit Porsche ne sait plus faire de moteur, soit les Porschistes ne savent plus conduire!
Que faut il donc faire lorsqu'on souhaite acheter une Porsche d'occasion "moderne" sans risque de casse, dans un budget raisonnable et pour rouler (presque) tous les jours? Acheter une 996 TT? Acheter une tiptronic (mais quid de l'agrément et de la revente avec une BA?)? Acheter une 996 TT tiptronic?
A ce rythme, Porsche va perdre son principale argument de vente : fabriquer des voitures de sport utilisable tous les jours et surtout fiable.
Vale.

Epicure.

On va pas revenir sur ce débat houleux et passionné:D :D
Les Porsches sont trés fiables mais certains modèles sont plus fragiles que d'autres.
In short : Plus de véhicules vendus = Plus de casses 'médiatisées'
par difparis » 03 avr. 2010, 08:49
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=91198&page=1
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=72668&page=1

[Édite le 3-4-2010 par difparis]
par Epicure » 03 avr. 2010, 08:46
C'est ce que j'ai cru comprendre en lisant le lien de brioche33 en tout cas ;).
par yastefris » 03 avr. 2010, 08:42
:D :D
par climchaud » 03 avr. 2010, 08:34
c'est pour cela que je vais mardi me faire faire une révision des 59 ans , non pas chez APC , mais à necker!!
j'ai demandé qu'ils m'installent le pse, avec le bouton au tableau de bord!!pour faire du bruit!!


faut rigoler!!!)
par FLA69LP » 03 avr. 2010, 08:28
Heuu , tu as oublié de préciser que la Targa est "pliée" à l'avant :o





:D :D :D
par yastefris » 03 avr. 2010, 08:27
Il n'y a que les fémurs qui cassent chez Porsche:D
par climchaud » 03 avr. 2010, 08:23
bonjour epicure

je peux simplément témoigner de mon passé porschiste, peut etre sans trop de recul, car j'ai gardé en moyenne mes porsche que 15 mois:

996 3,6 l, 320 cv: avril 2004 et 27000 km: d'effectués, rien à signaler(laissée 0 54000km
997S :mai 2007, 22000 km, rien à signaler(laissée à 49000 km)
997 C4, 2008, 19000 km, rien à signaler(laissée à 37000 km)
996 cabrio TT avril 2004, petit tiroir fiche téléphone cassé,17000 km rien à signaler (laissée à 44000 km)

997 targa 4S de 9 2007, achetée à 13000km actuellement 19000 km, chez apc m'ont trouvé problème pas grave, du démarreur, qui est pris en charge par l'approved!
sauf le cabrio toutes étaient une 2ème main pour moi

voila, j'ai effectué de l'entretien préventif, que les voitures n"exigeaient pas, mais comme je m'en sers pas mal en semaine...

je suis satisfait, pour le moment:D
par Epicure » 03 avr. 2010, 07:40
Merci pour le lien, brioche33.
En tout cas, ce qui est sûr, c'est que la discussion sur l'éventuelle manque de fiabilité des moteurs Porsche est un sujet qui fâche pas mal de monde sur ce forum ...
par Brioche » 03 avr. 2010, 07:24
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=94926

Un exemple
par Brioche » 03 avr. 2010, 07:22
Va sur le forum 996 technique etc...il y a pas mal de post ou on en parle.;)
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