merci, Praz !
L'avant droit est donc maintenant prêt à recevoir la doublure, mais que dit l'arrière ?
Et bien l'arrière, il dit que ça se fera pas sans lui et que, pour le coup, le travail sera un peu plus complexe que pour l'avant et j'ai du passer quelques bonnes minutes à cogiter encore un peu.
Reste que la base est la même : un morceau de métal, mais plus étendu, ce qui a nécessité, ici, de fixer le tube à l'établi via deux pinces étau pour réaliser la courbure ! :-)
On notera la présence indispensable de la tasse de café... encore une fois, y a des priorités ;-) !
Ensuite, la pièce est tracée sur le véhicule et j'effectue une découpe sur la base...
Il suffit ensuite de replier la pièce sur elle-même en la soulageant au besoin par de petites entailles...
Ensuite, on repose la pièce sur le véhicule pour s'assurer de la bonne forme, puis j'ai tronçonné le surplus de tôle inférieur avant de pointer...
et je repositionne... et je soude !
Mais dans ce cas, la pièce étant bien visible, je meule pour rendre un aspect le plus lisse possible... on est pas des bêtes, non ?
reste ensuite à débiter l'excédent de matière sur le plan de bouchonnage et à former ce dernier...
et il n'y a plus qu'à poser correctement cette chose pour découper la caisse afin d'adapter les deux parties le plus précisément possible !
et... soudure !!!
Tout ceci se déroulait tout à fait bien, mais voilà, voilà... la bouteille d'argon a déclaré forfait au beau milieu de cette relation idyllique...
On a du tout ranger avant de terminer, mais, promis, ce n'est que partie remise ;-)
Quoi qu'il en soit, il y en a un qui n'a pas besoin de tout ça pour bosser :
et, même sur une chaise, il en abat du boulot, le papou !!!
Heureusement qu'il est là, c'est fou le temps que ça fait gagner de bosser sur des surfaces propres !
