bonjours

un de mes deux carbu a un emplacement prevu pour mettre un etoufoir ( j ai une vis qui bouche l emplacement au jour d aujourd hui ) n y a t il pas une idée a creuser de ce coté la ???
avec un etoufoir est il possible que je demarre mieu ??

merci

si c est le cas c est pas tres cool (je vais etre obligé de garder secret les infos sur un 2.2S qui est a vendre )

merci no H20 j ai essayé il tousse mieu mais c est pas encore ça

Je pense .......:)
que ceux qui savent ........
gardent leurs conseils pour les "membres cotisants "

Isn't it ???;)

Tu as essayer de mettre les petits coups d'accelerateur pendant le demarrage et pas avant? Ca fait debiter les pompes de reprise: le flux d'air vaporise mieux le carburant que si tu fais ca avant le demarrage (un jet liquide ne s'enflamera pas).
J'avais une 912 en Weber sans volet de depart froid avant et je fesais cette manip. Meme par temps froid elle demarrait.

personne a une petite idée

petite presision

je n ais pas de filtres a air juste des cornets , peut etre que cela a son importance : trop d air frais ??

bonjours

j ai besoin de vos retours d experrience :)

je m explique le demarrage de mon 2 litres T a carbus zenith40 TIn est " kazy" impossible a froid

mes carbus non pas de starter d origine

j essaye de demarrer le moteur ,3 ptit coup de pedale pour amorcer avant ( sans amorcer c est pareil ) mais aucun demarrage ,si j insite trop j ai tendance a tout noyer et la c est foutu ( bougie noir et humide)

la solution que j ai trouvé ( qui n en est pas une ) est d injecter un peut de star pilot ou du nettoyant frein dans les carbu : la il demarre correctement

apres il tourne tres bien ,accelere bien et une fois chaud il redemarre au quard de tour

trop riche ,pas assez riche ??? mon avance : 33° a 6000 trs paret correcte

je suis ouvert a toutes idées qui pourrait me faire demarrer

merci d avance

david