Speedster
Montre V2
Montre V1
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

PREPA MOTEUR 993

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par HAKIV6 » 23 févr. 2010, 15:28
Message original : henri93
Une 993 TT c'est peut-être 120kg de + mais tu passes de 285cv à 408cv :P
Tu vends ta 2S 45,48000€ et tu rajoutes 20000€ et là tu trouves ton bonheur ;) ;)
ça c'est pas faux ...:P
mais plus difficile a mettre en pratique ...:(
et puis pour en trouver une aussi belle que ta 993 TT ,
il faudra chercher longtemps!;)
par ninou911 » 22 févr. 2010, 19:45
Merci pour toutes vos réponses, je vais abandonner l'idée d'injecter cette somme dans le moteur, mais j'aimerais bien quand même résoudre mes problèmes de boîtes (passages des rapports délicats en montant, à moins de prendre des tours et ce faire gauler au 1er radar) synchros fatigués, et aussi une boîte courte, remplacement par un couple cônique ?. Si quelqu'un connais le prix de ces petites réparations:D
par Yanouche » 16 févr. 2010, 16:52
Message original : surf
parole d'un grand sage pratiquant exilé en auvergne...:D
Salut toi :)
par K24 » 16 févr. 2010, 10:50
Pour en revenir à la question de départ,

-reste d'origine ou change de caisse, sauf si tu t'ennuies et que t'as 20000E à claquer.

-J'aime pas le personnage à qui tu veux t'adresser...
par K24 » 16 févr. 2010, 10:43
Message original : gedeon25
Message original : gaby
Message original : gedeon25
plus d'empattement...


:question: Voies plus larges tu veux dire?!
tout à fait...

Faux, empattement= entraxe longitudinal, identiques sur C2 et C2S.
par K24 » 16 févr. 2010, 10:32
Message original : nightblue
996 TT et la pousée est encore plus intéressante... Bien plus intéressante que celle de la 993 TT...
Faux, mais pour le chassis vrai.

[Édite le 16-2-2010 par K24]
par troislitreshuit » 16 févr. 2010, 10:25
+1 :thumbup:
par WOPZZZ99ZVS » 16 févr. 2010, 10:04
Salut les Bargeots!! ;)

Salut Ninou911!

Une autre solution que personne n'a évoqué (ça m'étonne un peu, mais bon..) serait d'alléger ta voiture en retirant tout le superflu: moquettes, isolants, sièges AR, garnitures diverses et variées, radio+HP, contre portes, etc... Tu remplaces les sièges par des baquets, les jantes d'origine par des plus légères, etc...

Tu dois pouvoir gagner dans les 200kg... et tu gardes le tout au fond du garage, proprement stocké... Le jour où tu veux la revendre tu fais la manip inverse...

Coté mécanique, tu peux t'amuser un peu avec un filtre Ki va bieN, libérer un peu l'échappement, et changer la pupuce du calculateur d'injection...
Tu gagneras peut-être pas 50cv mais tu peux espérer 15/20 vrais cv, ce qui est déjà pas mal, avec un moteur un peu plus coupleux...

Au final, tu auras amélioré le rapport poids/puissance de près de 20% ce qui est énorme et tu seras à +/- 5% au dessus de celui d'une TT, sans le coup de pied au cul soit, mais tout de même... tu n'auras pas dépensé 20000€, et tu pourras tout remettre en config d'origine sans soucis!

Ne jamais oublier que l'ennemi de la performance, c'est le poids! Et il est beaucoup plus facile, et moins coûteux, d'enlever du poids, que de gagner de la puissance! ;)

Wop! ;)

P.S.: Prendre des cours de pilotage est sûrement la meilleure solution pour augmenter les performances... même de la voiture!!! :D

[Édite le 16-2-2010 par WOPZZZ99ZVS]
par surf » 16 févr. 2010, 08:53
parole d'un grand sage pratiquant exilé en auvergne...:D
par Yanouche » 16 févr. 2010, 08:38
Message original : ninou911
OK, J'ai bien compris et... j'entend bien de ne pas mettre la charrue avant les boeufs...
Essaye de faire un peu de circuit, prends des cours, progresse, améliore un peu le chassis, reprends des cours et reprogresse. Ensuite, il sera toujours temps de mettre 20K€ de préparation dans un moteur... ;)
par rodolf » 15 févr. 2010, 20:57
Message original : ninou911
Mois n'on plus, je ne suis pas suffisamment spécialiste en la matière, j'ai une vague idée du nomdre d'heures pour remplacer un moteur, je pense 15h ?, et le prix de mon moteur ? qui fonctionne à merveille, pas une goutte d'huile dans le garage, belle montée en régime, en accélération, je suis proche de 5.3 s pour le 0 à 100, 2 dans la voiture, boîte longue.
Mon objectif, c'est d'avoir une voiture impécable, qui n'a pas l'air trafiquée, et sportive. Je sais, il y a des contradictions.:)
Franchement vaut mieux préparer son propre moteur que d'en mettre un autre !! :o La tu vas vraiment loin dans les modifs. Et si tu optes pour ce choix, prends en compte la main d'oeuvre aussi, dépose moteur, remplacement...
par ninou911 » 14 févr. 2010, 15:40
Mois n'on plus, je ne suis pas suffisamment spécialiste en la matière, j'ai une vague idée du nomdre d'heures pour remplacer un moteur, je pense 15h ?, et le prix de mon moteur ? qui fonctionne à merveille, pas une goutte d'huile dans le garage, belle montée en régime, en accélération, je suis proche de 5.3 s pour le 0 à 100, 2 dans la voiture, boîte longue.
Mon objectif, c'est d'avoir une voiture impécable, qui n'a pas l'air trafiquée, et sportive. Je sais, il y a des contradictions.:)
par ninou911 » 14 févr. 2010, 15:18
:o :oC'est marrant,ce moteur est passé de 17 à 20 K€ dans la nuit:mad: :mad:. ou la nuit porte conseil:D
par jeanLet » 14 févr. 2010, 11:24
c'est vrai que c'est une idee, comme ca tu gardes ton moteur origine, c'est ca l'idee de jhesite??
ca se change comme ca un moteur, perso j'y connais rien ;)
mais ca serait LA solution, tu gardes ta S (la plus belle des 993), tu profites d'un moteur boosté, mais en meme temps tu ne perds pas de trop de sous (moins qu'en faisant un prepa sur ton moteur)
malin :)
par ninou911 » 13 févr. 2010, 09:45
Interressant ton annonce:thumbup: :thumbup:, c'est une alternative qui correspond à mes attentes, je vais voir déjà avec l'assureur, possiblité de reprise de mon moteur ect... et tenir compte des réponses précédentes.

Merci et bon WE
par jhesite » 12 févr. 2010, 20:27
Une solution peut être ( à vérifier bien entendu )
entre le prix d'achat de ce moteur et celui de revente de ton moteur actuel ..................
tu serais bien en deça du budget annoncé ;)

je ne connais pas le vendeur, ni le moteur

http://www.leboncoin.fr/vi/84399184.htm?ca=12_s


ps : tenir compte également des remarques pertinentes déjà faites :D :D :D

[Édite le 12-2-2010 par jhesite]
par Yanouche » 12 févr. 2010, 16:12
Message original : ninou911
mais je voulais dire simplement qu'il fallait un budjet confortable en plus de l'investissement prépa ou remplacement de l'auto pour rouler en circuit
Sujet maintes fois débattu ici : en gros, 1000€/jour de circuit si 15+ jours/an, moins si 8- sorties/an ;)
par ninou911 » 12 févr. 2010, 15:23
OK, J'ai bien compris et maintenant j'y vois plus clair, donc pas de prépa, et j'entend bien de ne pas mettre la charrue avant les boeufs, mais je voulais dire simplement qu'il fallait un budjet confortable en plus de l'investissement prépa ou remplacement de l'auto pour rouler en circuit (risque de carrosserie également).;) merci pour vos réponses:thumbup:
par Yanouche » 12 févr. 2010, 13:54
Message original : juju
Si t'as pas le budget pour les pneus et les freins, alors oubli la prépa ;), c'est une histoire de Charrue et de boeufs ;)
Voire plus efficace encore que 20K€ de prépa moteur (surtout avec un chassis quasi-stock) : 5K€ de cours perso avec JMB, Dudu ou autre ;) 20K€ de prépa moteur dans 2S est une hérésie. Qui plus est quand on est débutant sur circuit ;)
par gedeon25 » 12 févr. 2010, 13:53
Message original : gaby
Message original : gedeon25
plus d'empattement...


:question: Voies plus larges tu veux dire?!
tout à fait...
Étendre la vue