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par SL964 » 09 févr. 2010, 16:35
des grands malades:exclamation: :D
par Alaskanrider » 09 févr. 2010, 14:47
Message original : Frouzman
Le jour où mes amortos avalent, je les épouse tout de suite ! :D
Ba vas y fonce, apparemment ils avalent... les kilomètres :D
par mt965 » 09 févr. 2010, 14:43
je savais que j'allais mettre le binz ici ! :D
par Frouzman » 09 févr. 2010, 14:38
Le jour où mes amortos avalent, je les épouse tout de suite ! :D
par AC964C4 » 09 févr. 2010, 14:35
ma C4 avait ses amortos d'origine avec 157000 kms, ils ne pompaient absolument pas et pourtant le comportement était devenu plutôt flou...
par patrick123 » 09 févr. 2010, 14:18
Elles tirent pas mal aussi
:D :D :D
par gedeon25 » 09 févr. 2010, 14:15
Message original : Boub42
Elles sucent pas mal aussi:exclamation: :D :D :D
PAS UNIQUEMENT !!!! :D
par Boub42 » 09 févr. 2010, 14:10
Elles sucent pas mal aussi:exclamation: :D :D :D
par gedeon25 » 09 févr. 2010, 13:58
Message original : mt965
Message original : gedeon25
moi , la 964 pompait à mort (sans jeu de mots)
:D c'est pour ça qu'on les garde , non ? :D
pas uniquement
par mt965 » 09 févr. 2010, 13:50
Message original : gedeon25
moi , la 964 pompait à mort (sans jeu de mots)
:D c'est pour ça qu'on les garde , non ? :D
par gedeon25 » 09 févr. 2010, 13:44
tu peux faire des appuis sur la caisse et verifier quand meme si elle pompe !!!!! moi la 964 pompait à mort (sans jeu de mots)
par Alaskanrider » 09 févr. 2010, 13:32
L'ideal c'est d'aller faire un tour dans une voiture qui a ses amortos neufs et si les tiens sont morts tu verras tout de suite la différence...
par SL964 » 08 févr. 2010, 20:58
non je ne pense pas, le banc mesure la différence d'usure entre les 2, mais pas forcément le tarage...
par martin9xx » 08 févr. 2010, 20:44
Sinon un petit tour sur le banc du contrôle technique permet d'avoir une assez bonne idée ;)
par J4S » 08 févr. 2010, 20:38
exact:D
question
par lechat » 08 févr. 2010, 20:29
bonsoir

si j ai tout bien compris en faisant la recherche ce n est qu apres avoir tout demonte que l non peut connaitre l etat des amortisseurs ?
tout le reste n est qu hypothese
Étendre la vue