Club911 - Répondre

par vjim » 09 févr. 2010, 21:52

Ben double allumage , donc 12;)

par Fazer964 » 09 févr. 2010, 20:50

Message original : WD964RS

Il y a combien de bougies?

par WD964RS » 09 févr. 2010, 20:07

Message original : manu2341S
belle pièce

As tu d'autres photos de cette ST

voici le lien :

http://www.titchati.be/porsche/porscheFKM.htm

Sur les 2 photos, ce sont des pompes standards recalibrées mais pas des pompes racing. Pour l'une d'entre elles, le régulateur a été modifié pour permettre son indépendance au niveau graissage par rapport au moteur.

par manu2341S » 09 févr. 2010, 09:07

belle pièce

As tu d'autres photos de cette ST

Sur les 2 photos, ce sont des pompes standards recalibrées mais pas des pompes racing. Pour l'une d'entre elles, le régulateur a été modifié pour permettre son indépendance au niveau graissage par rapport au moteur.

par WD964RS » 08 févr. 2010, 20:23

Message original : Oggy
c'est volontaire la photo floue ?

non pas volontaire

, je n'avais pas le matos pour faire un scan alors j'ai fait avec ce que j'avais de dispo, c'est pas terrible je le reconnais !!

Pour Manu 24S,
effectivement la photo (de meilleure qualité

) du moteur de 2,5 ST 72 montre que ce modèle ne semble pas être équipé de ce système.

[Édite le 8-2-2010 par WD964RS]

[Édite le 8-2-2010 par WD964RS]

par manu2341S » 08 févr. 2010, 10:10

recules toi

par Oggy » 08 févr. 2010, 10:06

j'ai mal aux yeux

par manu2341S » 08 févr. 2010, 10:05

je ne crois pas

par Oggy » 08 févr. 2010, 10:04

c'est volontaire la photo floue ?

par tinga » 08 févr. 2010, 09:59

c'est marrant sur une sc , le sens des pales de la turbine est inversé

par docnono » 08 févr. 2010, 09:55

la depression / allumeur ne serait elle pas mieux au dessus de la turbine ?

par manu2341S » 08 févr. 2010, 09:33

il me semble qu'il n'y a pas ce montage sur les ST chassis 72

par martin9xx » 07 févr. 2010, 18:52

Purée j'ai ressorti les lunettes et j'vois vraiment kedale

Ca y'es j'suis bigleux

Les zyeux que vous zavez

par manu2341S » 07 févr. 2010, 18:33

il n'y a pas que ça

par gsxfred » 07 févr. 2010, 18:28

il a plus qu'a croiser les doigts pour qu'il n'y ait pas de surpression alors

par WD964RS » 07 févr. 2010, 18:18

Message original : gsxfred
et ca marche quand memea l'envers?

non pas du tout ou plus exactement la soupape de sécurité ne peut pas jouer son rôle : en cas de sur pression dans le circuit d'huile, le piston à l'intérieur de la soupape est maintenu dans le fond et l'huile ne peut aller dans la bâche à huile. Cette soupape était montée sur les moteurs de compétition 2,3 ST, 2,5 ST, 2,8 RSR, 3,0 RSR et certaines 914 GT (2 modèle différents pour la 914 GT)

Avec quelques photos de la pièce, on comprend mieux que ça ne peut pas marcher avec le montage qui a été fait sur la 2,8 RSR