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Glissade incontrôlée: que faire ?

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Restons Français !
par Daumas » 13 janv. 2010, 17:30
Message original : willem
si vous voulez apprendre:

http://www.porsche.at/html/page.php?id= ... 0Schnee%20
..... pas la peine d'aller chez les sauvages :o ...... j'ai participé à Flaine l'année dernière à un p'tit stage de Drift (avec l'école Pégasse :thumbup: ) sur neige :P
..... et aprés qql tours , je faisais déja ça :) ...... faut dire que l'élève est doué :o :D :exclamation: :

par willem » 13 janv. 2010, 15:14
si vous voulez apprendre:

http://www.porsche.at/html/page.php?id= ... 0Schnee%20
par philippe911 » 13 janv. 2010, 11:57
Message original : levigneron
Le moindre Jeep cherokee de 20 ans montait facile...Surgonflage ? Pneus route ??
oui mais la jeep c'est un vrais 4x4:D

par hervé44 » 13 janv. 2010, 11:14
Message original : Daumas
Message original : fl14_fr
Message original : Daumas
Du bon usage des chaines ....

... moi dés qu'il y a qql centimètres de neige je préfère chainer :o :D

mon vieux range à la Croisière Blanche 2009 :P :



... mais parfois, la nature est plus forte :mad: :




Sur la vidéo, je n'ai pas l'impression que les différentiels sont bloqués. Me trompes-je ?
... c'est pas tout à fait ça ;)
Y a un secret :o ...
D'origine sur les Range , il n'y a pas de blocage de differentiel , sur le mien , j'ai preféré ne pas en mettre car avec un tel systéme on casse souvent ses arbres de roues :( (c'est la fragilité des ranges ) .
J'ai préféré choisir un glissement limité "True Trac" à l'avant et à l'arrière :) c'est beaucoup plus souple et presque aussi efficace :) .... surtout sur la neige .

... mais dans la pierraille ça marche bien aussi .......

:o :thumbup: T'es vraiment un sacré fou.:thumbup: :D
par Daumas » 13 janv. 2010, 10:51
Message original : fl14_fr
Message original : Daumas
Du bon usage des chaines ....

... moi dés qu'il y a qql centimètres de neige je préfère chainer :o :D

mon vieux range à la Croisière Blanche 2009 :P :



... mais parfois, la nature est plus forte :mad: :




Sur la vidéo, je n'ai pas l'impression que les différentiels sont bloqués. Me trompes-je ?
... c'est pas tout à fait ça ;)
Y a un secret :o ...
D'origine sur les Range , il n'y a pas de blocage de differentiel , sur le mien , j'ai preféré ne pas en mettre car avec un tel systéme on casse souvent ses arbres de roues :( (c'est la fragilité des ranges ) .
J'ai préféré choisir un glissement limité "True Trac" à l'avant et à l'arrière :) c'est beaucoup plus souple et presque aussi efficace :) .... surtout sur la neige .

... mais dans la pierraille ça marche bien aussi .......

par matthieu » 13 janv. 2010, 10:47
Message original : jpc266
Message original : alex2206
la meilleure voiture avec une transmission intégrale en pneus été ne vaut rien sous la neige, il faut mettre des pneus hiver, combien de fois va ton falloir le dire :) :D :D :D :D
Ah bon...???? :( :( :( :(
Pas tout à fait d'accord...
Pour une traction intégrale ça dépend aussi de la largeur de pneus et la qualité du pneu été;)

J'avais une Volvo V70 type R de fin 1999, la largeur de pneus 205/55 en 16 pouces n'était pas phénoménale pour la puissance (265cv).

Et bien sur la neige, en montagne comme autour de chez moi, c'était tout simplement excellent. Il fallait juste être humble en descente.
Je l'avais prêté à Fildemass pour un de ses W-E en Bourgogne sous la neige, il avait apprécié :)

Là, sur ma Volvo C30, suite à un incident (1 pneu éclaté) l'été dernier, je n'ai pas eu le choix dans cette situation de remettre des Continental comme l'origine sur le train avant.
J'ai dû prendre des BF Goodrich.
Et bien, il n'y a pas photo, entre janvier 2009 et cette année, ces nouveaux pneus "été" tiennent vraiment bien sur la neige:thumbup: :thumbup:

Je passe sans problèmes, j'en viens même à m'amuser sur les routes de Forêt enneigées.

Maintenant, même sur une simple Golf, les pneus sont devenus super larges, c'est le problème sous la neige.

Mais, rien ne remplacera des pneux neiges ou "hiver";)
par Boub42 » 13 janv. 2010, 08:57
Message original : levigneron
Hier pour m'occuper je pars en land cruiser faire un tour dans la montagne, je prend la route qui mène là et quand la pente s'accentue plus moyen d'avancer !!! Les roues burn sur la neige et pire, le land part en arrière, après un bref essai de fond de 1ère inutile je tire le frein à main, debout sur les freins rien n'y fait le 4X4 part en arrière et prend de la vitesse aie aie aie le trou de 5 mètres derrière...finalement je bloque la rouge contre le talus..OUF

Le moindre Jeep cherokee de 20 ans montait facile...Surgonflage ? Pneus route ??
Bah si t'es en pneus normaux, c'est normal;)
par martin9xx » 13 janv. 2010, 07:06
bin t'as les bas cotés ou les rembardes qui te remettent dans l'axe :D

Sympa la vidéo de pjilippe911 :thumbup:

Pas un seul coup de frein tout à l'accélérateur :P ;)

[Édite le 13-1-2010 par martinmbo]
par lalex » 13 janv. 2010, 01:46
Message original : Buta
Une forte pente doit être montée en zig-zag pour diminuer le pourcentage de pente. Idem pour les dunes en raid.
Et tu fais comment pour monter en zig-zag sur une route de 4 metres de large??:D
par philippe911 » 13 janv. 2010, 01:16
ah voila,peut etre un debut de reponse


[Édite le 13-1-2010 par philippe911]
par fl14_fr » 12 janv. 2010, 23:55
Message original : Daumas
Du bon usage des chaines ....

... moi dés qu'il y a qql centimètres de neige je préfère chainer :o :D

mon vieux range à la Croisière Blanche 2009 :P :



... mais parfois, la nature est plus forte :mad: :




Sur la vidéo, je n'ai pas l'impression que les différentiels sont bloqués. Me trompes-je ?
par Frouzman » 12 janv. 2010, 23:49
Message original : levigneron
Hier pour m'occuper je pars en land cruiser faire un tour dans la montagne, je prend la route qui mène là et quand la pente s'accentue plus moyen d'avancer !!! Les roues burn sur la neige et pire, le land part en arrière, après un bref essai de fond de 1ère inutile je tire le frein à main, debout sur les freins rien n'y fait le 4X4 part en arrière et prend de la vitesse aie aie aie le trou de 5 mètres derrière...finalement je bloque la rouge contre le talus..OUF

Le moindre Jeep cherokee de 20 ans montait facile...Surgonflage ? Pneus route ??
Il n'y a pas de blocage de différentiel sur ce machin ?!?!?
par 911cab84 » 12 janv. 2010, 21:56
Message original : roland
Message original : 911cab84
alors toit t'es un grand malade:D

Même pas, je m'adapte simplement aux magnifiques conditions météo du moment :P :P :P en essayant de progresser (et il y a du boulot) :D :D

J'alterne les essais avec une traction moderne équipée de 4 Themo-gomme neufs et une vieillerie en propulsion équipée de 4 roues cloutées.

Aucun problème de franchissement. Les montées sont un véritable régal, surtout avec la propulsion. Je dirais en revanche que dans les descentes, il faut être un peu plus …humble et attentif.

Au plus fort des intempéries, pour rentrer de mon petit terrain de jeu, il m'a fallu passer devant une aire de stockage de camions, parking organisé par nos amis de la Gendarmerie. Quand ils ont vu mes phares au travers des flocons et peut être entendu le moteur (en une heure, je n'avais pas vu une seule voiture), ils se sont mis au milieu de la route pour m'arrêter mais m'ont laissé passer, visiblement effarés de voir une telle voiture dehors ;) ;) ;)

Et je ne suis pas le seul. Il y a, la nuit tombée, non pas des loups, mais des choses intéressantes à voir sur les routes du Vercors :P :P
j'aime bien le "humble":D
par Sandwedge » 12 janv. 2010, 21:48
Vous êtes des conducteurs avertis mais souvenons un instant des lois de la physique et de l'energie cinétique générée... Si avec une 4 roues motrices on passe mieux voir plus vite, surtout ne pas être trop confiant car comme on passe plus vite cela peut vite se gâter si l'on doit freiner de manière urgente. On est plus vite, avec plus de grip certes mais les distances de freinage se rallongent très très vite sur terrain glissant... :thumbdown:
Evitons de trop belles notes en... patinage artistique avec nos 911 ;) Certains ci-dessus m'ont fait froid dans le dos :D
Bonne route !
par MARECHAL » 12 janv. 2010, 21:12
Hier pour m'occuper je pars en land cruiser faire un tour dans la montagne, je prend la route qui mène là et quand la pente s'accentue plus moyen d'avancer !!! Les roues burn sur la neige et pire, le land part en arrière, après un bref essai de fond de 1ère inutile je tire le frein à main, debout sur les freins rien n'y fait le 4X4 part en arrière et prend de la vitesse aie aie aie le trou de 5 mètres derrière...finalement je bloque la rouge contre le talus..OUF

Y'en a bien 1 qui va réussir à se tuer cette année avec vos conneries :mad:
par Eclipse » 12 janv. 2010, 20:23
Hier pour m'occuper je pars en land cruiser faire un tour dans la montagne, je prend la route qui mène là et quand la pente s'accentue plus moyen d'avancer !!! Les roues burn sur la neige et pire, le land part en arrière, après un bref essai de fond de 1ère inutile je tire le frein à main, debout sur les freins rien n'y fait le 4X4 part en arrière et prend de la vitesse aie aie aie le trou de 5 mètres derrière...finalement je bloque la rouge contre le talus..OUF

Le moindre Jeep cherokee de 20 ans montait facile...Surgonflage ? Pneus route ??
par EDG1 » 12 janv. 2010, 20:07
Message original : roland
Et je ne suis pas le seul. Il y a, la nuit tombée, non pas des loups, mais des choses intéressantes à voir sur les routes du Vercors :P :P
la dernière fois, col de la machine fond d'urle . 3 E30 , 2 309 et une soub :P :POn se groupait pour faire les montées/descentes :cool: :cool:
par Roland » 12 janv. 2010, 17:11
Message original : 911cab84
alors toit t'es un grand malade:D

Même pas, je m'adapte simplement aux magnifiques conditions météo du moment :P :P :P en essayant de progresser (et il y a du boulot) :D :D

J'alterne les essais avec une traction moderne équipée de 4 Themo-gomme neufs et une vieillerie en propulsion équipée de 4 roues cloutées.

Aucun problème de franchissement. Les montées sont un véritable régal, surtout avec la propulsion. Je dirais en revanche que dans les descentes, il faut être un peu plus …humble et attentif.

Au plus fort des intempéries, pour rentrer de mon petit terrain de jeu, il m'a fallu passer devant une aire de stockage de camions, parking organisé par nos amis de la Gendarmerie. Quand ils ont vu mes phares au travers des flocons et peut être entendu le moteur (en une heure, je n'avais pas vu une seule voiture), ils se sont mis au milieu de la route pour m'arrêter mais m'ont laissé passer, visiblement effarés de voir une telle voiture dehors ;) ;) ;)

Et je ne suis pas le seul. Il y a, la nuit tombée, non pas des loups, mais des choses intéressantes à voir sur les routes du Vercors :P :P
par 911cab84 » 12 janv. 2010, 15:17
Message original : roland
Je vous propose une petite séance d'entrainement à côté de chez moi :7 km en montée (puis en descente :o :o :o :o), plein nord, avec 10 cm de neige bien tassée, des virages serrés, mais chaussée relativement large, une pure merveille :P :P :P :P
alors toit t'es un grand malade:D
par Bidou » 12 janv. 2010, 14:48
Message original : jhesite
pendant tout ce temps, quelques incantations et offrandes :D :D :D
Les offrandes....en liquide:question: :D
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