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SP95 vs SP98

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par carrera3.0 » 02 janv. 2010, 17:44
moi je roule au 95 dep 20000 km et aucun prob avec une 964 de 90
par Pat78 » 26 déc. 2009, 13:15
Dans les yvelines, on trouve de moins en moins de 95, même les grandes surfaces passent à l'E10 :o
Logique puisqu'il n'est pas rajouté de pompes suppémentaires !
par robeco92 » 26 déc. 2009, 12:39
Message original : gedeon25
Ben... Dans l'est, on a encore du 95 et le E10 est clairement noté quand y'en a...
Ben tu as de la chance d'en avoir encore.
Ici, le 95 est ... " coupé" avec le machin chose ...:D
par Jean92 » 26 déc. 2009, 10:42
En RP, ça devient compliqué de trouver du 95... remplacé par l'E10 de pus en plus souvent maintenant :thumbdown:
par RS4 » 26 déc. 2009, 10:39
Sur Lyon on trouve encore du SP95 même si je mets du SP98.
Par contre j'espère qu'ils ne font pas la blague de mettre du E10 à la place du SP95 quand c'est noté SP95 :( :D :D
par Frouzman » 26 déc. 2009, 10:35
En Suisse, il n'y a quasiment pas de E10. :o
par fred91 » 26 déc. 2009, 09:27
ben nous en RP ça devient dure dure
par gedeon25 » 26 déc. 2009, 08:59
Ben... Dans l'est, on a encore du 95 et le E10 est clairement noté quand y'en a...
par Julien » 25 déc. 2009, 20:19
Je ne vais que chez Elf, et y'en a plus, même carrefour et les autre sont passé à l'E10 :(

Je vais pas faire comme tout les Français et psychoté pour 10 centimes d'écart non plus :exclamation: :D :D
par detuning-man » 25 déc. 2009, 20:15
Tant que tu trouves du E5, pardon, du SP95 :D mets en ;)
par Julien » 25 déc. 2009, 18:56
Message original : fred91
si tu arrive a trouve encore du SP95 sans E10 oui mais moi suis pas sur que tu en trouve encore longtemps gedeon


+1

Même pour ma reno je met du 98 (vie de luxe quoi :P :P :D) je préfère ça que de me retrouver à pied car le moteur supporte pas le E10 :(
par ppi.sud77 » 25 déc. 2009, 18:49
Message original : gedeon25
Sp95 car c'est ce que Porsche préconise pour la 964... Le 98 est plus cher et n'offre rigoureusement rien de plus cote performance pour la 964, et on l'a déjà dit et répété 500 fois...

Par contre, dans une 993, la carto impose du 98!!
Sauf que , dans beaucoup d'endroits le SP95 n'en a que le nom , mais les caractéristiques ne sont plus tout à fait les mêmes que le dit SP95

[Édite le 25-12-2009 par ppi.sud77]
par fred91 » 25 déc. 2009, 18:47
si tu arrive a trouve encore du SP95 sans E10 oui mais moi suis pas sur que tu en trouve encore longtemps gedeon
par gedeon25 » 25 déc. 2009, 18:44
Sp95 car c'est ce que Porsche préconise pour la 964... Le 98 est plus cher et n'offre rigoureusement rien de plus cote performance pour la 964, et on l'a déjà dit et répété 500 fois...

Par contre, dans une 993, la carto impose du 98!!
par MadMax » 25 déc. 2009, 17:05
En ce jour béni ( :D ) je vais faire mon Frouz pour cadeau
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=90813
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=81607
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=84192
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=82000
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=72289

... etc ...
par fred91 » 25 déc. 2009, 16:36
moi avant SP98 aussi avec ma 964;)
par robeco92 » 25 déc. 2009, 16:24
Message original : romaric59
le SP95 est devenu une denrée rare, il n'y'a plus que de l'E10.
pour tous les véhicules avant janvier 2000, il est fortement déconseillé.
roule au SP98, dans ma C4 c'est ce que je mets.

Moi aussi et ce depuis 4 ans !!:cool:
par romaric59 » 25 déc. 2009, 12:00
le SP95 est devenu une denrée rare, il n'y'a plus que de l'E10.
pour tous les véhicules avant janvier 2000, il est fortement déconseillé.
roule au SP98, dans ma C4 c'est ce que je mets.
par Frouzman » 25 déc. 2009, 11:54
Eh hop, une pièce dans le lourrin :mad:
par Steph13 » 25 déc. 2009, 11:33
Merci Laurent :thumbup:
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