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par jeanbibi » 26 janv. 2010, 00:53

Belle voiture:thumbup:fait toi plaisir

Les chiens aboyent la caravane passe;)











[Édite le 25-1-2010 par jeanbibi]
par Matt986 » 26 janv. 2010, 00:11
Profite de ta 996, elle est magnifique ! ;)
par elrajel » 28 déc. 2009, 10:29
Il a raison :thumbup:
N'ecoutes pas les rois de la polemique sur ce forum...

Ils n'ont de cesse que d'affirmer que les autres ont tort en transformant leur propos et en ayant une lecture en diagonale...
Et apres ils viendront t'affirmer que Porsche ce n'est pas fiable... mais qu'en revanche, BMW c'est super fiable... qu'il n'y a pas de casse moteur (ah bon ? meme pas sur les series M ???), qu'il n'y a pas de probleme de boite SMG (Ah bon ? pas de bloquage ni casse ???), pas de probleme de double Vanos (ah bon ? bonne nouvelle !!).

Bref, profites de ta nouvelle acquisition, ne te soucies pas de ceux jacassent et repart sur un cycle de revision conformement au tableau qui a ete fournit et qui est bien utile !
par Guich317 » 28 déc. 2009, 10:22
Message original : pepedauvergne
N'écoutes pas tous les rabat joies:mad:...et remercies tous ceux qui n'arrètent pas de dégueuler sur la 996 , qui est une excellente voiture...cela a permis de faire baisser la cote!...donc que tu la paies moins chère!...;)
Ta bagnole est superbe...fais toi plaisir et bichonnes la bien!....:Pelle saura t'en remercier.;)
+1
par Bricedu63 » 27 déc. 2009, 22:40
N'écoutes pas tous les rabat joies:mad:...et remercies tous ceux qui n'arrètent pas de dégueuler sur la 996 , qui est une excellente voiture...cela a permis de faire baisser la cote!...donc que tu la paies moins chère!...;)
Ta bagnole est superbe...fais toi plaisir et bichonnes la bien!....:Pelle saura t'en remercier.;)
par arta01 » 25 déc. 2009, 09:25
Message original : Micka2412
Message original : 9i11es
Message original : elrajel
Merci pour ce tableau bien utile.

Juste que je ne lis pas la meme chose que toi...

Globalement, c'est bien tous les 2 ans a partir de 2001 (et pas 2002 comme j'avais mentionne...).
L'exception (entretien annuel) que tu mentionnes ne concerne que les vehicules faisant moins de 15 000 / an et jusque AM 2003...
Tout à fait, c'est bien ce que je lis également. Mais il ne faut pas oublier que le petit entretien c'est tous les 2 ans OU tous les 20000 km.
Donc en faisant 15000 km par an, on atteind les 20000 km avant d'avoir fait la 2eme année.
En bref, si on roule peu : entretien annuel, et petit entretien tous les 2 ans.
Si on roule plus que 15000 km : petit entretien, directement quand on arrive à 20000 km.
On est d'accord ? ;)

Ouais, mais c'est juste que c'est pas la peine d'essayer de faire comprendre à Elrajel qu'il puisse avoir tord.

Sauf que d'après ton tableau (de chez Porsche quand même) cette auto qui a 7 ans et une moyenne de 8000km par an devrait avoir 7 ou 8 tampons d'entretiens et de suivi chez Porsche pour un état NORMAL. 2 tampons , ça sent la m...e, après faut pas s'étonner que de nombreux moteurs à eau pètent, si on les entretient comme de la m...e faut pas s'étonner. L'huile, même si aujourd'hui a fait des progrès n'est pas faite pour rester 3 ans dans un moteur, et le mec qui fait ça prend vraiment sa voiture pour de la m...e (911 ou pas c'est valable pour tous les moteurs) donc 2 tampons en 8 ans c'est soit le compteur est trafiqué soit les anciens proprios n'en avaient rien à foutre de leur voiture et donc je vous laisse imaginer le reste (chauffe moteur et compagnie) si même l'entretien n'a pas été respecté.
Et ceux qui ne sont pas d'accord peuvent penser ce qu'ils veulent , de l'huile ça se change pas tous les 3 ans même avec les huiles modernes, le moindre mécano au fond de sa campagne sait ça , alors les rêveurs continuer à rêver; les passionnés de vrai belles autos entretenues, fuyez , mais ça vous, vous le saviez déjà!
Vous pouvez polémiquer, LA PALISSE, c'est LA PALISSE, une auto ça s'entretient, surtout si c'est une sportive... et quand on a pas les moyens , et bien on achète autre chose...
Sinon quand ça casse on vient pas pleurer!
Bonjour

je viens d'acheter une nouvelle auto (BMW série 1) pour l'utilisation quotidienne et la 1ère révision (donc la vidange) n'est prévue que dans 2 ans si le kilométrage maxi n'est pas atteint !

Bon d'accord c'est pas une sportive mais quand même ...
par Micka2412 » 25 déc. 2009, 01:17
Message original : 9i11es
Message original : elrajel
Merci pour ce tableau bien utile.

Juste que je ne lis pas la meme chose que toi...

Globalement, c'est bien tous les 2 ans a partir de 2001 (et pas 2002 comme j'avais mentionne...).
L'exception (entretien annuel) que tu mentionnes ne concerne que les vehicules faisant moins de 15 000 / an et jusque AM 2003...
Tout à fait, c'est bien ce que je lis également. Mais il ne faut pas oublier que le petit entretien c'est tous les 2 ans OU tous les 20000 km.
Donc en faisant 15000 km par an, on atteind les 20000 km avant d'avoir fait la 2eme année.
En bref, si on roule peu : entretien annuel, et petit entretien tous les 2 ans.
Si on roule plus que 15000 km : petit entretien, directement quand on arrive à 20000 km.
On est d'accord ? ;)

Ouais, mais c'est juste que c'est pas la peine d'essayer de faire comprendre à Elrajel qu'il puisse avoir tord.

Sauf que d'après ton tableau (de chez Porsche quand même) cette auto qui a 7 ans et une moyenne de 8000km par an devrait avoir 7 ou 8 tampons d'entretiens et de suivi chez Porsche pour un état NORMAL. 2 tampons , ça sent la merde, après faut pas s'étonner que de nombreux moteurs à eau pètent, si on les entretient comme de la merde faut pas s'étonner. L'huile, même si aujourd'hui a fait des progrès n'est pas faite pour rester 3 ans dans un moteur, et le mec qui fait ça prend vraiment sa voiture pour de la merde (911 ou pas c'est valable pour tous les moteurs) donc 2 tampons en 8 ans c'est soit le compteur est trafiqué soit les anciens proprios n'en avaient rien à foutre de leur voiture et donc je vous laisse imaginer le reste (chauffe moteur et compagnie) si même l'entretien n'a pas été respecté.
Et ceux qui ne sont pas d'accord peuvent penser ce qu'ils veulent , de l'huile ça se change pas tous les 3 ans même avec les huiles modernes, le moindre mécano au fond de sa campagne sait ça , alors les rêveurs continuer à rêver; les passionnés de vrai belles autos entretenues, fuyez , mais ça vous, vous le saviez déjà!
Vous pouvez polémiquer, LA PALISSE, c'est LA PALISSE, une auto ça s'entretient, surtout si c'est une sportive... et quand on a pas les moyens , et bien on achète autre chose...
Sinon quand ça casse on vient pas pleurer!
par 9i11es » 24 déc. 2009, 20:20
Message original : elrajel
Merci pour ce tableau bien utile.

Juste que je ne lis pas la meme chose que toi...

Globalement, c'est bien tous les 2 ans a partir de 2001 (et pas 2002 comme j'avais mentionne...).
L'exception (entretien annuel) que tu mentionnes ne concerne que les vehicules faisant moins de 15 000 / an et jusque AM 2003...
Tout à fait, c'est bien ce que je lis également. Mais il ne faut pas oublier que le petit entretien c'est tous les 2 ans OU tous les 20000 km.
Donc en faisant 15000 km par an, on atteind les 20000 km avant d'avoir fait la 2eme année.
En bref, si on roule peu : entretien annuel, et petit entretien tous les 2 ans.
Si on roule plus que 15000 km : petit entretien, directement quand on arrive à 20000 km.
On est d'accord ? ;)
par elrajel » 24 déc. 2009, 18:02
Merci pour ce tableau bien utile.

Juste que je ne lis pas la meme chose que toi...

Globalement, c'est bien tous les 2 ans a partir de 2001 (et pas 2002 comme j'avais mentionne...).
L'exception (entretien annuel) que tu mentionnes ne concerne que les vehicules faisant moins de 15 000 / an et jusque AM 2003...
par 9i11es » 24 déc. 2009, 10:26
Message original : elrajel
Message original : lalex
[ quote]Message original : Micka2412



Ouais, sauf que c'est 20000 ou 2 ans max,
Sur les 996, c'est 20.000kms ou 1 ans.;)

2 ans, c'est à partir des 997.
Sauf erreur de ma part, pour les 996 a partir du "millesime 2002", c'est bien 20 000 kms ou tous les 2 ans...
[/quote]

Ceci est vrai à partir du millésime 2004.
Le petit entretien doit se faire tous les 2 ans ou tous les 20000 km sur ces voitures. Mais l'entretien annuel est requis si moins de 15000 km par an, et ce jusqu'aux AM 2003.
Tout le monde suit ? :D

Mais un tableau valant mieux qu'un long discours, voici le lien avec toutes ces infos sur le site Porsche :
http://www.porsche.com/france/accessori ... intervals/

A+
Gilles.
par cup » 24 déc. 2009, 09:49
Salut je suis du 27 aussi je pense qu'on se verra un de ces 4.
Je te conseille RSO pas loin de Pacy sur Eure.
par sam930 » 18 déc. 2009, 15:34
félicitation,
profite de la vie et de ta grenouille , le temps passe si vite........
par will91142 » 18 déc. 2009, 15:15
bonne analyse:thumbup:
par elrajel » 18 déc. 2009, 14:54
Message original : Micka2412
;) Je te comprends, à présent je vais pas te faire plaisir, mais une auto avec un prix from Deutschland, pas de kilomètre et un carnet pas rempli comme il faut , ça sent le compteur qui marche à l'envers... Perso quand j'ai acheté la mienne , j'en ai vu un paquet et en france en général le carnet est bien rempli, mais elles ont un peu de kilomètre.
Je comprends , sur une auto d'occasion, c'est jamais parfait, mais pour moi, vaut mieux avoir une rayure ou un siège cuir un petit peu usé qu'un mauvais entretien.

Bonne route quand même. (Perso, même si ça ne donne pas tout, à ta place je ferais un petit check up chez Porsche pour avoir une idée du nombre d'heure, et surtout de l'état de l'auto)
Je pense que tu n'as pas bien lu ce qu'il a ecrit...

S'il a bien la revision des 20 000 et 40 000 kms comme il l'indique... je ne vois pas bien ou est le probleme...
Sa 911 a 56 000.... c'est donc assez normal qu'il n'ait que 2 tampons...
Et il doit juste prevoir la prochaine incessamment sous peu...

Encore une chose: j'ai vu des carnets d'entretien tellement bien remplis et tamponnes, des faibles kilometrages au vu de l'annee de production... que pour le coup ca sentait reellement la merguez...
Cet argument ne tien absolument pas.

Et le fait d'acheter en Allemagne n'a rien de degradant ni meme devalorisant.
Je le fais depuis presque 7 ans maintenant...

C'est quand meme le pays producteur de cette magnifique enseigne !! Faudrait pas l'oublier.
Et question entretien, les allemands n'ont rien a nous envier...
Ce qui par contre est vrai, c'est le nombre de km annuel...
C'est assez effrayant au 1er abord, mais il y a ceux qui s'en contentent et qui preferent acheter un vehicule avec un "fort" kilometrage, moins cher et malgre tout bien entretenu, qui a fait ses preuves... et qui n'ont pas le profil "investisseur" (pas pour la revente a court termes...).

Le fort kilometrage sur une periode plus courte est aussi un signe que le vehicule a fait plus d'autoroute... pas mauvais pour nos voitures...

C'etait mon avis ;)
par elrajel » 18 déc. 2009, 14:43
Message original : lalex
[ quote]Message original : Micka2412



Ouais, sauf que c'est 20000 ou 2 ans max,
Sur les 996, c'est 20.000kms ou 1 ans.;)

2 ans, c'est à partir des 997. [/quote]

Sauf erreur de ma part, pour les 996 a partir du "millesime 2002", c'est bien 20 000 kms ou tous les 2 ans...
par Micka2412 » 17 déc. 2009, 14:39
;) Je te comprends, à présent je vais pas te faire plaisir, mais une auto avec un prix from Deutschland, pas de kilomètre et un carnet pas rempli comme il faut , ça sent le compteur qui marche à l'envers... Perso quand j'ai acheté la mienne , j'en ai vu un paquet et en france en général le carnet est bien rempli, mais elles ont un peu de kilomètre.
Je comprends , sur une auto d'occasion, c'est jamais parfait, mais pour moi, vaut mieux avoir une rayure ou un siège cuir un petit peu usé qu'un mauvais entretien.

Bonne route quand même. (Perso, même si ça ne donne pas tout, à ta place je ferais un petit check up chez Porsche pour avoir une idée du nombre d'heure, et surtout de l'état de l'auto)
par RS4 » 17 déc. 2009, 14:25
Welcome!
Amuses toi bien avec! ;) :thumbup:
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