mon joint arriere etait dead (tout craquelé) sur les bords inf heureusement que j'ai changé cette pate pour du 100% neuf.

pour l'avant la partie haute etait OK , les bords du pare brise aussi pas mal mais c'etait le vide sideral sur les bords Inf et le bas

j'ai donc tout masquer et ai combler le joint avec le "special mastic" et maintenant c'est super !!! plus d'eau stagnante


j'ai meme du changer le joint exterieur car au demontage il s'est dechiré


pour le troisieme feu stop les fils sont en attente ce qui permet d'en brancher un (si tu ne l'as pas et si tu en trouve un)

attention prendre de l'origine car l'adaptable pose quelques problemes d'install

thierry

Oui tu dois avoir raison. ton joint etait il en bon état? tu as fait l'avant?

c'est pas plutot les fils du 3eme feu stop ????

qui etait placés depuis le debut 1994 dans le joint de lunette arriere "en attente"

thierry

NB : je ne vois pas les photos au bureau donc peut etre que ma remarque est sans objet

PS : par contre j'avais quelque chose comme des antelles en haut de la lunette. Une antenne qui partait vers la Gauche et une autre vers la droite par rapport au milieu. etrange non?

" le joint existant"

C'est fait !!! j'ai rebouché ma lunette arrière. par contre le existant etait de tres bonne qualité, je l'ai donc laissé.

Non meme pas alors que je fais parti du PCFmed le CP est partenaire du club.

14.63€ HT x 1

@++

tu as eu une remise ou RAVE me prend pour un americain ????

OK merci du conseil, moi aussi je vais faire l'avant. je pense meme changer les joints histoire d'avoir les feutres neufs.

Mastic commandé cet apres midi pour réception lundi en CP pour 17.50€TTC l'unité.

bon courage

moi j'attaque l'avant pendant les vacances


nota : pense a bien proteger/masquer avec du scotch la vitre et la peinture, c'est un peu la merde a enlever apres si tu as debordé.

merci j'en prends deux, je vais faire l'avant aussi.

le joint ext sort difficilement mais il sort.
A l'avant j'ai l'origine + du mastic de m...de.

il faut bien s'occuper pendant les vacances !!!

la reference a ete remplacée par 000.043.204.38 produit d'etancheité "Wurtz"

cela vaut 20 euros le tube en CP

le tube te permet de faire le tour de la lunette arriere

thierry

Salut je vais chez porsche cet apres midi pour commander le mastic. tu peux me confirmer le produit?

le joint exterieur ne sert pas a l'etancheité mais juste a l'esthetique (surement un peu quand meme) mais l'eau va se placer en bas de la lunette et finalement quand meme renter en dessous

c'est la que le joint de rainure "type silicone" mais qui n'en n'est pas a son utilité car l'eau ne stagne pas a cet endroit

Pourquoi ne pas avoir changer le joint extérieur? C'est quand meme le feutre qui empeche l'eau de rentrer de la carosserie vers le verre.

dans le sens verre carrosserie l'eau ne peut pas rentrer car le joint est clipsé dans la gorge.

Pas mal................
Et t'as pas pensé à le faire homologuer par Porsche pour les royalties

Avec ça, tu crains plus rien !:o

moi quand j'ai refait la peinture de ma 993 , j'ai abordé le sujet differement et j'ai percé des trous d'écoulement à la base de la lunette sur le modèle de l'écoulement d'eau du toit ouvrant ......avec évidement toute la préparation tôlerie qui va avec pour ne pas avoir de problème de corrosion !!!;)



[/img]

l'eau s'écoule sur la goutière du capot arrière avec l'évacuation du toit ouvrant !!!

On croirais mon père quand j'avais 14 ans à bricoler ma mob: "Pourquoi tu touches encore au rupteur, elle marche, non ?"

Apres je me dis que ça a joué son role durant tant d'année. Pourquoi toucher à quelque chose qui fonctionne bien comme ça.

je vais laisser comme ca

Si tu peux le sortir c'est qu'il est décollé. L'étanchéité à l'eau se fait par collage ou forte pression, et pas par bourrage!!.
C'est d'ailleurs pour çà que depuis le début de ce post je dis que ce joint est un anti merdasse plutot qu'un joint d'étanchéité à l'eau, ce qui est plutot le but recherché...

Fais comme tu le sens et amuse toi bien!