Pour venir à bout de la loctite rouge, la solution est de chauffer le filetage, la vis ou l'écrou avec un ....chalumeau !!!

ok

Pas d'additif si autobloquant... Chiotte, je voulais améliorer le passage des rapports.

Je vais commencer par la vidange boite. Il faut obligatoirement un pont alors , si c'est en dessous ? Parce que vue la garde au sol...

D'apres ce que j'ai pu comprendre, autobloquant=pas d'aditif!!!!

Pour les bouchons, il y en a un en dessous pour vidanger et un sur le coté pour remplir.
A+

J'ai oublié de préciser :

3.2 US avec boite 915 de 86.

Merci

Salut,

AU risque de passer pour un "bleu" (j'ai la voiture depuis un mois...) moi j'ai pas de pb pour desserrer mais pour LOCALISER ce bouchon de vidange de boite (je compte faire la vidange). Qqun aurait des photos ?

Enfin, que pensez vous des superlubrifiants type mecacyl ou siprotec (cela améliorera un peu le passage des rapports, surtout seconde) ? Gaffe au choix car j'ai un autobloquant...

Merci

Cyrille

La loctite ne sert à rien sur les bouchons de vidange et remplissage de boite. Ce sont des bouchons côniques.
Mais même sans loctite c'est dur à faire venir, je me suis bousillé une main en faisant ça.

ben non pas nous , pas de loctite partout !

sinon pour débloquer plus facilement , tu chauffe un peu (si ya rien qui craint autour biensur) , le loctite redevient liquide et ca doit se desserer avec une bonne clé .

Tu es tombé sur une auto remontée par un parano du desserrage!!
Avec une bonne clé allen de 10mm et une rallonge costaud, ça doit venir, le Loctite rouge n'augmentant pas le couple à appliquer lors du déblocage, uniquement la résistance lors du dévissage. Fais donc un saut chez un spécialiste des vidange avec "ta" clé Facom neuve en leur demandant gentiment de bien vouloir la lecer sur un 4 colonnes le temps du déblocage, voire plus...
PC;)

si j'ai bien compris, pour résumé, faut bouriner.

et pour le loctite rouge, pas d'idée ?
j'en ai sur toutes les vis que je demonte, pas vous ?

A mon avis Flatuno, si le gars dans ta conscession utilise une rallonge d'un metre pur serré un bouchon de boite c'est pas bon signe , a moins que ce soit juste pour le coté pratique.

Couple de serrage VW pur bouchon de boite 2.5 m/kg, ce sont les meme que chez Porsche, ils sont interchangeable.

Pareil, clé de 13 à tube dans l'écrou + clé plate pour tourner la facom mais en plus la clé plate a été mise dans un gros tube pour plus de force et j'ai décoincé ce d'écrou.

Ensuite inutile de le serrer fort car y'a pas moulte pression d'huile

Tu peux toujours essayer du dégripant mais je ne crois pas que ca marche!

En tout cas il faut le laisser agir plusieurs heures et renouveler la vaporisation plusieurs fois, je fais comme ca quand je tombe sur un ecrou recalcitrant.

Sinon le marteau a frapper, mais tu risque d'endomager la boite si tu y vas trop fort:(

perso, pour les ecrou de vidange de boite je prend une cle de 13 facom a tube a six coté et je débloque au marteau par petit coup sec, quand ca a ete serré trop fort auparavant.

Je te conseille de remettre un ecrou neuf (C'est pas cher chez porsche)et de le sere pas trop fort. 3m/kg je crois, mais de toute facon il n'y a aucune resistance mécanique a avoir.

Derniere solution, mettre du loockheed dessus, ca bouffe tout ce truc la, mais a faire avec delicatesse et un petit pinceau d'écolier!

oui, celui sur le coté de la boite.

Est-ce un écrou 6 pans creux ?