J'en ai 4 neufs sur la mienne

Alors ?

Ouah, ça vaut le coup !!

Si ça peux t'intéresser :

Je vends mes 4 Pneus MICHELIN PILOT EXALTO :

205/55 ZR 15 88W

225/50 ZR 15 91W

Ils ont parcourus 5743 Kms à ce jour.

Principalement Autoroutes et 2 Sorties Circuit.

Je les change pour passer à des pneus Racing.

Valeur 717,11 € et vendu 400 € les 4

Ces pneus ont de la valeur car ce sont les derniers produits par Michelin en 15'.


PNEU AVANT






PNEU ARRIERE





Xav.

[Edite le 1-12-2007 par XAV37]

Faudra voir du côté de Michelin collection.

Salut,

Plus de goodyear, du moins, pas dispo en W, Y, Z uniquement du V comme indice de vitesse
Pour être en conformité il ne reste que du Pirello P6000 mais pour combien de temps, et que pourrons nous monter après.

A+
Max

Phil,
voilà pourquoi à part la goodyear ou le P6000 tu n'a plus d'autre choix

autant pour moi je suis en 16:o

Salut Calou.

Quelle est ta monte, en 15 pas sur que tu sois OK

salut a tous personne ne parle des continental j ai des conti sport contact et sa marche super bien sous la pluie aussi et le prix est pas mal 465€ les 4 sur 123 pneu:thumbup:

bonsoir à tous,

Voilà ce que je lis depuis quelques semaines: les indices ont changé / les indices n'ont pas changé.
Ou trouver la réponse centre de CT, manufacturiers, vendeurs/monteurs de pneus (pas sur pour ces derniers).
En 15 pour rester dans la norme P6000 mais ils sont hideux
La monte que j'ai en ce moment 205/50 15 et 225/50 15 pour carrera 3.0 n'est pas homologuée pour 3.2. Le 225 en 15 pour 3.2 impossible c'est 215 ou 235.
Maintenant c'est comme tout si vous avez du bol le seul risque, c'est recalage au CT avec contre visite si controleur pointilleux, mais si accident grave avec blessés ...etc... les assurances chercherons à se defausser si monte non réglementaire et là ...
voilà le pourquoi de ce post. en tant que motard, l'accident n'était pas pour moi, mais un beau jour de juillet perte de controle à 140 en virage, vol plané, 70 m de glissade, coude pété, rate explosée, 3 heures de bloc en urgence 10 jours de clinique. Voilà donc ça n'arrive pas qu'aux autres.

A+
Max

C'est pour ça qu'avant, c'était V > 240 km/h (y'avait pas de W ni de Y, mais y'avait du ZR) et que maintenant c'est V < 240 km/h.

Ce soir, je ressors les guides Michelin. Si tant est qu'on puisse faire confiance à un constructeur de pneu.

Il ne me semble pas que les indices aient changés. Donc si "V" homologué à l'époque, alors tu peux monter du V aujourd'hui.

En 15" dans ces tailles, il ne reste plus grand chose, et rien de performant en tout cas.

Perso, je suis monté avec des goodyear Eagle NCT2. Ils m'auront au moins permis de bien drifter à MC Club lundi dernier

Maintenant, c'est sur qu l'adhérence n'a rien d'exceptionnel, et rien à voir par exemple avec les S02 que j'avais sur ma précédente 911.

Je pense passer aux P 6000 : ils sont proprement hideux, mais ont meilleure réputation.

Après, il faut passer à de la monte non homologuée :

Toyo en 205/55/15 et 225/50/15 si tu cherches une monte agressive (tu vas tirer plus court)

Michelin TB15 en 18 et 23 si tu veux un look vintage... et que tu as le budget.

En dernier ressort, il te reste les jantes en 16"...

Non, ce n'est pas le même indice de vitesse qu'il y a 20 ans.

De toute façon, du V actuel, c'est jusqu'à 240 km/h, et c'est la Vmax de 3,2 catalysée donc ça colle pas...

il n'y a pas de religion véritable, voir le post : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=31814

le P6000 bon ou pas bon , disons que c'est un pneu de tourisme, pour la piste des Toyo c'est sans doute mieux mais aussi plus cher .

pour le reste ... je trouve qu'ils vont bien avec la voiture .

B

Bons souvenirs aussi des P6000 sur ma 306 S16 boite 6, et sur ma merco C220 CDI break sur le mouillé et même sur la neige avec la merco:thumbup:

Salut,

Je suis monté en hankook sur la 44, en 16 mais le problème sur nos charettes avec des roulettes en 15 c'est pour trouver du ZR, W, Y car le V est donné pour un indice de vitesse de 240 Km/h maxi.
C'est le pourquoi de ce post, peut on monter un indice V comme à l'origine 195/65 VR 15 ou pas vis à vis de la réglementation. c'est à dire est ce qu'un pneu VR des années 80 est toujours un pneu VR en 2009 ou a t il changé de catégorie (Z, W, Y)
Jusqu'alors pas de réponse claire.

Merci
A+
Max

Pour info, je vais monter du Hankook K415
Ca fait pas réver, mais le choix est limité

Le P6000 est issue d'une techno des années 1920
Il est soit disant dispo en norme N1, qui n'existait pas en 1986 (date de mon auto)... Vive le marketing!

Pourquoi le K415:
Prix trés interessant (74 eur l'AR et 55 eur l'AV)!
Design moderne mais classique
Dispo en 215/60VR15 et 195/65VR15
Grosses bandes le long du pneu (a mon avis pas trop mal pour le freinage).

tout à fait vrai, mais je n'aime pas du tout quand l'avant est à 2 - J'ai essayé 2,2, pareil -
et le meilleur compromis que j'ai trouvé c'est 2,5 partout

Merci,

Pour récapituler pas mauvais mais pas exceptionnels, de bon pneus basiques finalement.
Si arrêt, plus de pneus dans cette taille hormis en roulant avec un indice V.
Quelqu'un a t'il de réelles infos sur la possibilité ou non de monter un indice V ou non (VR et V ne sont ils pas la même chose
A+
Max

[Édite le 1-11-2009 par phildefer]