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Chronométrage ATB pour régularité

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par Fueko T » 27 oct. 2009, 14:43
un petit heupe !

kinenna du matos ATB pour moi ? :D :P
par Murène » 06 oct. 2009, 11:18
Message original : TITI
Nooon ca et même pas besoin de chrono ou de ratrappante suffit d'être à bloc tout le temps ;)

Image
Eko, Charentin vend presque la même en Bordeaux, tu veux son numéro ?? :D
par Fueko T » 06 oct. 2009, 11:15
Allez m'sieurs-dames on se motive on cause on réfléchit et on vend.

Le copil le plus célèbre de l'histoire des rallyes de régul cherche aussi ces bidules mais c'est pour moi d'abord.
La chance du débutant qu'on appelle çà. :D :D

merci m'sieurs-dames. :)
par Fueko T » 02 oct. 2009, 21:24
puis-je seulement te faire confiance ? :D
par eko » 02 oct. 2009, 12:23
Mais laisse tomber tout ça, investit dans un cadenceur, tu te prendras moins la tête,
et tu verras que les prises de tête ne vont pas manquer !!

Tu cale ton trip pile poil, et si tu veux être plus précis, tu prends un rattrapant (et tu feras partie du joyeux groupe des "ahm...ejaioubliédecollerlinterrupteursurmoinsvuquonjardinaitetquecaenerve" comme moi;) ).

Et vu que c'est ton premier rallye, pense a ne pas te paumer et a finir, ça sera ça la récompense.

Moi j'ai VHTrip rattrapant + ATB
et un retrotrip en rab dans le coffre aucazou.

[Édite le 2-10-2009 par eko]
par A110 » 02 oct. 2009, 10:21
Pour ma part j'utilise rétrotrip et le cadenceur Brantz et ça va très bien.
Quand le trip est calé parfaitement en accord avec le road book (c'est là le plus important) c'est la seconde pile.
Dans le cas où il faut utiliser les tables j'ai ce qu'il faut en trois volumes, tous les 200m et toutes les moyennes de 30 à 50km/h par 0,100km/h. et ça marche nickel. MP suit.
J-P
par Fueko T » 02 oct. 2009, 10:00
Message original : Vidda
tu as ça:
http://www.classiccarpassion.com/media/ ... oyenne.xls

Et tu fais chauffer la printeuse ;)
MA-GNI-FI-QUE ! :P :P
merci :thumbup:

bon maintenant on se dévoue et on me vend des ATB père et fils. :D
par Vidda » 02 oct. 2009, 09:48
tu as ça:
http://www.classiccarpassion.com/media/ ... oyenne.xls

Et tu fais chauffer la printeuse ;)
par Fueko T » 01 oct. 2009, 19:35
Message original : roland
Même pas

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euh ça se trouve facilement si on demande gentiment ? :D :P
par Roland » 01 oct. 2009, 17:29
Message original : Vidda
J'en deduis qu'une 2.4S est plus confort qu'une berlinette ;)

Parceque, des tables comme celle-ci perso quant le pere tourne le volant aux cevennes, dans les alpes, dans le vercors ou sur les routes de l'yonne.

Eh bien ça, j'arrive pas à le lire :D

Et si ton etape fait plus de 65 kil ?? c'est rare sans chgt de moyenne.. mais tu n'es pas à l'abri d'un organisateur.... tordu ;)
-1- Pour le confort, ya pas photos ;) ;)
-2- Faut pas tourner le volant comme un (au choix :D :D :D)
-3- ma copil a une bonne vue
-4- il y a un deuxième feuillet sous chaque page ;) ;) ;)

[Édite le 1-10-2009 par roland]
par Vidda » 01 oct. 2009, 15:54
J'en deduis qu'une 2.4S est plus confort qu'une berlinette ;)

Parceque, des tables comme celle-ci perso quant le pere tourne le volant aux cevennes, dans les alpes, dans le vercors ou sur les routes de l'yonne.

Eh bien ça, j'arrive pas à le lire :D

Et si ton etape fait plus de 65 kil ?? c'est rare sans chgt de moyenne.. mais tu n'es pas à l'abri d'un organisateur.... tordu ;)
par Roland » 01 oct. 2009, 15:38
Message original : Vidda

Je te laisse imaginer le nombre de feuille :D :D

Même pas

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par Fueko T » 01 oct. 2009, 15:35
Message original : roland
je peux te pistonner pour l'engagement un peu tardif :D :D :D
et y a pas moyen de se faire pistonner pour acheter un ensemble ATB d'occase ? :D :P
par Roland » 01 oct. 2009, 15:32
Message original : 356AT1

Bon de toute façon la régul pure et dure ça m'emm..... 30 km à 47 km/h, voire 37 comme au cévennes historique :o j'arrive pas à tenir :D c'est des trucs pour Roland ça :D ;)
Je ne vais pas relever :D :D :D :D


Si, juste un petit truc : au lieu de t'inscrire dans de vrais rallyes"saucisson", demande des adresses, mais des bonnes ;) ;) ;) ;) à Ludo ou Eko et viens dans certaines épreuves. Tu auras enfin l'occasion d'appuyer franchement sur l'accelerateur d'une de tes autos :P :P :P

Si malgrè tout ça ne va toujours pas, il te reste le Monte Carl et je peux te pistonner pour l'engagement un peu tardif :D :D :D
par Fueko T » 01 oct. 2009, 15:30
Message original : Vidda
ON EST BON LA ??
(je crie parce que la voiture fait du bruit avec le pot sport ;))
ah la vache, tu viens de me réveiller en criant comme çà. :mad:
par Vidda » 01 oct. 2009, 15:28
Le classeur tu le mets dans le remorque... avec les autres classeurs

Pour peu que tu te fasses des tables sous excel avec les moyennes au dixieme (de 30 à 50 kil) et les kil sur 100 m.. (de 0 à 150 kil)
Je te laisse imaginer le nombre de feuille :D :D

Sachant qu'il faut que se soit ecrit gros c'est dur de lire les petite ligne dans les cevennes dans une caisse de 20 ans dur comme du bois avec un pilote qui s'agite, Et qui te demande si "ON EST BON LA ??) (je crie parceque la voiture fait du bruit avec le pot sport ;))
par Fueko T » 01 oct. 2009, 15:13
damned c'est plus compliqué que je pensais.
mais sinon le classeur de 250 pages de tables, on peut le fixer à la voiture, lui, ou c'est interdit aussi ? :D
par Vidda » 01 oct. 2009, 15:08
Message original : Fueko T
j'ai une question pour les connaisseurs : quelle est la différence entre les deux ?

http://www.grandprixracewear.fr/detail.asp?ID=558
Image

http://www.atb.cc/FR/ATBV2.html
Image
C'est bien joli un cadenceur, mais si ya gourage de route si tu es en vrac et bien en retard, si ya changement de moyenne, si il te manque 300m ou pire si tu as les 4 en meme temps..
Sans les tables, tu fais plus rien ;)
par Fueko T » 01 oct. 2009, 14:38
merci ludo. je t'avais lu hier sur le forum 3a66 et notamment le problème des piles ;)

par contre le prix n'est pas exactement le même ! :D
par Ludo » 30 sept. 2009, 18:30
Message original : Fueko T
j'ai une question pour les connaisseurs : quelle est la différence entre les deux ?

http://www.grandprixracewear.fr/detail.asp?ID=558
Image

http://www.atb.cc/FR/ATBV2.html
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c'est le meme instrument, mais le brantz est moins precis et l'atb bouffe des piles en veux tu en voila. Pour ma part, j'utilise celui ci
http://www.blizz-timing.com/eng/prod_speed.html

son seul defaut est qu'il faut avoir lu la notice avant de s'en servir. Mais il est gavé de fonctions utiles par ailleurs.

Ces cadenceurs sont autorisés dans la plupart des épreuves : il serait tres difficile à un organisateur de s'assurer de l'absence de triche et la plupart les autorisent donc. Certains autorisent meme des instruments plus sophistiqués.

La discussion sur le fait que cela denature la regul' est une vieille discussion: dans les rallyes ou on les utilise, la precision est seulement plus importante. Il y a toujours un gagnant qd meme...

[Édite le 30-9-2009 par Ludo]
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