Autobild annonce la 998 pour mi 2011, avec un empattement allongé de 100mm (ce qui corrobore les mules précédentes au porte-à-faux AV réduit) et une Carrera S qui atteint les 400 chevaux avec son 3.8L. Les rétros sont toujours sur les ailes, comme sur les mules.
Le code est 991, pas 998, lancement à Francfort 2011, et plus de variantes à gogo pour des raisons de coût. Exit la Targa, exit la GT2 (!), exit la Turbo Cabrio. Par contre ils parlent d'une GT1 de 700ch pour reprendre le flambeau de la Carrera GT.
[Édite le 15-11-2009 par Schnitzer]
Autobild annonce la 998 pour mi 2011, avec un empattement allongé de 100mm (ce qui corrobore les mules précédentes au porte-à-faux AV réduit) et une Carrera S qui atteint les 400 chevaux avec son 3.8L. Les rétros sont toujours sur les ailes, comme sur les mules.
Le code est 991, pas 998, lancement à Francfort 2011, et plus de variantes à gogo pour des raisons de coût. Exit la Targa, exit la GT2 (!), exit la Turbo Cabrio. Par contre ils parlent d'une GT1 de 700ch pour reprendre le flambeau de la Carrera GT.
[img]http://www.autobild.de/ir_img/69836810_af1170c830.jpg[/img]
[Édite le 15-11-2009 par Schnitzer]
