Salut Danny ,
où le resto ?
Je vais surement encore avoir du boulot pour toi , les jantes noirs satin me manquent .. me reste plus qu'à en trouver un deuxième jeu
A bientôt
@+
Nico

cette fois ci c'est moi qui paye l'addition;)

super j'espere rien de grave sinon je suis en conge en aout si tu veux passer on se fait un petit resto
ciao

tu as cette piece en cp?

merci danny promis je fais attention;)

attention je te l'ai dit la boite n'aime pas la violence en 1 2 3 j'ai du faire renforcer la T9 avec des sincro de GT2 et de nouveau bonhome de maintient de boite .....

oui la rotule se change et coute 9€
moi aussi un jour en roulant un peu fort bin rotule deboité et un peu cassé

c est pas terrible comme systeme

Comme tu dis : " pour le moment "
Si çà t'arrive ( ce que je ne te souhaite pas ) , tu pourras pas dire que tu savais pas
A bientôt
@+
Nico

j'ai pour le moment aucun problème si ce n'est ce déboitement

Levier court totalement déconseillé sur 996 TT --> beaucoup de casse de boîte ( voir forums US )
Les synchros n'ont pas le tps de faire leur boulot avec un short shift sur la TT et encore moins si préparée
A bientôt
@+
Nico

[Édite le 26-7-2009 par pogoteurfou]

saut a tous j'ai eu deux fois un problème de passage de boite de vitesse j'ai actuellemet un levier court b et m et a deux reprises le levier s'est déboité de son logement lors d'un changement de rapport un peu énergique d'ou voiture au point mort et impossible de passer un rapport j'ai du démonter le levier pour reclipser la rotule
peut on changer seulement la rotule en plastique ou doit on changer la commande complète merci pour vos infos