Hop
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Elle est à quel prix? de quelle couleur et quelles jantes?
Tu n aurais pas des photos?

Niveau équipement, elle à l air tres sympa! ;-)

Alors je suis sur le point de craquer sur une 997 S plutôt... coloris nickel que je rechercherais depuis longtemps :) :) :)
Je devrais pauser la question dans la rubrique 997, mais voici les caractéristiques. A votre avis le juste prix serait de ?
- Novembre 05 (Francaise)
- Carnet limpide, état neuf. A prévoir revision des 4 ans et CT en Novembre donc. (c'est un particulier qui la bichonne, mais pas de garantie Porsche Approved donc)
- à 30km de chez moi !
- 25.000kms!
Ttes options:
-SIEGES CHAUFFANTS ELECT A MEM
- ASS PARK (radar recul)
- ESS G ARR
- TOE
- GPS PCM
- TEL PASM
- CHARGEUR CD
- ITC
- RETRO ANTI EBLOUISSEMENT INT EXT
- ECHAPP SPORT (rajouté chez Porsche l'année dernière. facture à l'appui!)
- SUSP SPORT
- VOLANT SPORT
- REPOSE POSE ACIER SPE
- BAGUETTE DE SEUIL ACIER SPE
- COQUE DE RETRO ARGENT
- JANTES CARRERA SPORT :)
- PHARES LITRONIC Bi Xénon
- REGUL vitesse
- ... Et j'en oublie...
So ? Je craque ou je craque pas

(ayant un bébé de 21 mois, je ne sais même pas si mon siège enfant passe dedans.. arf)


[Édite le 21-6-2009 par Gandalf]

Alors, tu vas faire quoi finalement ??

merci pour vos conseils. je vous tiens au courant

Vas y, fonce.
J'ai le même depuis 2 ans, que du bonheur.
Ce n'est pas une pistarde, mais une super GT.
Contrôle quand même le kilometrage... 40Mkm en 7 ans, c'est bien peu. (cohérence carnet, factures, nb heures moteur, etc...). Les compteurs, ça se change!:o
Ce sont des voitures avec lesquelles on n'hésite pas à rouler, perso je tourne à 8000/9000 par ans.
Avantage du tiptro: pas de surrégime possible.
Inconvénient: elle est un peu lente.
Contrôle plusieurs le fonctionnement de la serrure électrique du hayon, c'est un peu sophistiqué et fragile.
Avantage du toit: presque un cab sans le bruit et la fragilité.
Inconvénient: sur très mauvaises routes, ça "travaille" un peu.
ça devrait couter un peu moins de 40k...
Je confirme, celle de TT150 est trés belle.
Les xenon en 2eme monte, ça marche très bien. J'ai fais cela sur mon ML il y 3 ans, aucun soucis. Ce matin il à même passé le CT alors que normalement, beaucoup affirment que cela ne passe pas si on à pas de lave phare et de controle de site automatique:D . Je conseille les 55W ça "décape".
bon achat.


[Édite le 6-6-2009 par benoit-07]

En cas de revente, les xénons en monte d'origine sont pratiquement indispensables.
pour le GPS, ce n'est pas grave

pas de gps : tant mieux, pas nécessaire et ils sont rapidement obsolètes
et les Xénons : en 2eme monte c'est jouable;)

Si tu veux une belle targa, il y à celle de TT150

Merci pour tes conseils Didier. En effet, carnet clair, pneus neufs, fin 2002.

Pour les xénons: moins de 250€, tu peux clarifier? kit? juste chger les ampoules? Merci
Par ailleurs, les libéllés porsche pour les options Chassis sport et autobloquant c quoi? (ces 2 options me semble rare sur 996...)
Merci

(celle ci a part ailleurs: regul, ITC, Tiptro, sieges elec)

imho, les seules options vraiment interressantes sont autobloquant et chassis sport. Le reste ... un Tomtom est largement mieux et les xenons tu peux les avoir pour moins de 250 euros. Si la voiture est propre avec historique et placée en terme de prix, fonce.

Bonjour TT le monde.
Je viens de trouver une Superbe Targa 3.6L juste à coté de chez moi.
Je me dis que c'est peut être l'occasion. (peu de kms, superbe état, coloris qui me plait, - de 40.000...).
Par contre Pas de GPS ni de feux Xénons... est-ce rédhibitoire?
(Pour le GPS je pense que c'est assez simple d'y palier en ajoutant un Autoradio GPS Pioneer par ex., mais pour les xénons ? )
Merci pour vos pts de vue

ps: AU départ j'étais parti pour une 997, mais je n'ai tjrs pas vendue ma nouvelle Audi A4... (gasp)

[Édite le 5-6-2009 par Gandalf]

[Édite le 5-6-2009 par Gandalf]