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Cayman S ou 964 pistardisée?

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  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
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par Flyboy » 27 juil. 2009, 18:28
Message original : arma
ah c'est celle de civique, finalement tu aurais du prendre un cayman


:P
:D :D :D
par arma » 26 juil. 2009, 23:05
ah c'est celle de civique, finalement tu aurais du prendre un cayman


:P
par Flyboy » 26 juil. 2009, 22:41
Hehe, oui en effet. Bah l'auto était dispo, j'avais des sous et 3 semaines sans 911, c'est pas bon pour le moral alors voilà :D

Henri et moi l'avons emmenée chez RSO pour vérifier que tout allait bien ;)

Et je suis tellement amoureux du bruit qu'elle fait... Pfiouuuu, pas de PSE sur ma 997 S, j'ai soif de musicalité moi maintenant. Petit tour à la Défense dans les tunels vitres ouvertes pour l'écouter :D
par Jean92 » 26 juil. 2009, 22:38
Celle de Civique :question: :o
Si j'avais su que cette 1ère visite dans mon parking aboutirait là :exclamation:

Bravo, c'est cool :cool: Bel achat :thumbup:
par Damier » 26 juil. 2009, 22:35
Très bien de rester en 911! :thumbup: :)
par Flyboy » 26 juil. 2009, 22:33
Hop hop, up du sujet pour vous dire que finalement, la 997 S est vendue et que je suis l'heureux propriétaire depuis quelques jours d'une...


... 964 C2 ! :D

Celle de Civique pour être précis :D

J'attends donc la prochaine sortie à Lurcy pour me lancer. D'ici là, je vais sans doute faire un stage chez les Poussins à Lohéac ;)
par chris-91 » 18 mai 2009, 20:30
Message original : pv_tech
Message original : vivelaRS92!!
Bon alors ça y est je vais pouvoir parler en connaissance de cause (pas comme certains...)
j'ai essayé hier un cayman s prepare cup (celui de cap maitrise), essai certes rapide mais voila..
le moteur: pas de montée en régime délirant, chassis tres stable (trop?) pour être rigolo, et surtout on est tout de suite à l'abs.... abs calibré pur la route et non pour le circuit.. je présice il etait en slicks..
donc en gros trés trés bonne voiture de route, trés homogéne mais pour le circuit bof..
Je me suis plus amusé avec ma clio 3 RS...
Si Boutinaud est à Dijon avec l'IDF, tu verras son cayman, je suis certain qu'il va te plaire :D :D :D
mis a part le coté blingbling :D je pense qu' il doit etre efficace :cool: ;)

[Édite le 18-5-2009 par chris-91]
par thymalus » 18 mai 2009, 14:44
Salut les Gars,

Perso j'ai cassé le moteur de mon Cayman S au bout de 3 Sorties circuit,
ndlr: https://www.club911.net/viewthread.php?tid=81464&page=1

ok j'ai fais un suregime (1 seul vu à la valise chez Porsche), j'ai déja fait des suregimes avec d'autres voitures de sport, et elles n'ont pas cassées... je pense que utilisé normalement pas de soucis pour le Cayman S, mais en conduite musclée = danger pour le moteur !!
Alors pour le circuit éviter le Cayman S.

je rejoins vos avis=

vivelaRS92 qui dit =
"en gros trés trés bonne voiture de route, trés homogéne mais pour le circuit bof.."

Yanouche=
" le Cayman Cup piloté par 2 pilotes essayeurs Michelin l'an dernier a quand même "fait" 3 moteurs... "

@+
thymalus










[Édite le 18-5-2009 par thymalus]

[Édite le 18-5-2009 par thymalus]
par patrick123 » 18 mai 2009, 14:23
Message original : bruno1777
... une 944 Cup, çà c'est une valeur sûre ! :D :D
Euh nan c'est pas une valeur mais c'est sûre !
:D :D :D
par Bruno » 18 mai 2009, 14:21
... une 944 Cup, çà c'est une valeur sûre ! :D :D
par Pierrers » 18 mai 2009, 13:24
Message original : vivelaRS92!!
mais pour le circuit bof..
...
Et ce n'est pas moi qui le dit ! ;)
par Pierrers » 18 mai 2009, 13:24
DOnc en gros c'est une daube et c'est tout ! :D
par Yanouche » 18 mai 2009, 09:45
Message original : 964rs
Apparement beaucoup de casse moteur sont souvent dues à de petits (ou un gros:D) surrégimes répétés. Et comme le moteur du Cayman n'est pas un moteur de course prévu pour encaisser un tel traitement, ça casse.
C'est l'un des arguments avancés, effectivement. Mais le Cayman Cup piloté par 2 pilotes essayeurs Michelin l'an dernier a quand même "fait" 3 moteurs... Or ces Messieurs ont l'habitude de pousser des autos de série au delà de leurs limites jour après jour sans casser de moteurs... Donc mystère et boule de gomme :question:
par vivelaRS92!! » 18 mai 2009, 09:43
Bon alors ça y est je vais pouvoir parler en connaissance de cause (pas comme certains...)
j'ai essayé hier un cayman s prepare cup (celui de cap maitrise), essai certes rapide mais voila..
le moteur: pas de montée en régime délirant, chassis tres stable (trop?) pour être rigolo, et surtout on est tout de suite à l'abs.... abs calibré pur la route et non pour le circuit.. je présice il etait en slicks..
donc en gros trés trés bonne voiture de route, trés homogéne mais pour le circuit bof..
Je me suis plus amusé avec ma clio 3 RS...
par 964rs » 18 mai 2009, 09:16
Message original : EDG1
Message original : pv_tech
Bon, par contre, ils n'ont pas encore résolu tous les problèmes de tenue de route. Raymond a chargé celui de son client un chouilla froissé :D

Il n'y a que le noir qui est remonté dans la semi au moteur ...

Ce matin, le boulot en carrosserie :o :o :o
C'est pas plutôt des problèmes de boitiers vsp ???
Apparement beaucoup de casse moteur sont souvent dues à de petits (ou un gros:D) surrégimes répétés. Et comme le moteur du Cayman n'est pas un moteur de course prévu pour encaisser un tel traitement, ça casse.
Pour passer régulièrement chez IMSA, faut reconaitre que ça rempli bien leur atelier entre deux sorties:D
par EDG1 » 18 mai 2009, 08:17
Message original : pv_tech
Bon, par contre, ils n'ont pas encore résolu tous les problèmes de tenue de route. Raymond a chargé celui de son client un chouilla froissé :D

Il n'y a que le noir qui est remonté dans la semi au moteur ...

Ce matin, le boulot en carrosserie :o :o :o
C'est pas plutôt des problèmes de boitiers vsp ???
par EDG1 » 18 mai 2009, 08:16
Message original : patrick123
Bizarrement les caimans cup ne faisaient pas de bruit au début de l'année et maintenant ils font le bruit d'une cup 997
Tout aussi bizarrement ils tournent 2 secondes plus vite au tour qu'il y a six mois
:D :D :D
Celà donne quoi à dijon maintenant??
par patrick123 » 18 mai 2009, 08:08
Bizarrement les caimans cup ne faisaient pas de bruit au début de l'année et maintenant ils font le bruit d'une cup 997
Tout aussi bizarrement ils tournent 2 secondes plus vite au tour qu'il y a six mois
:D :D :D
par EDG1 » 17 mai 2009, 20:56
Message original : Flyboy
Message original : emmanuel34
Aucun Cayman n'a cassé son moteur !

Je n'y comprends donc plus rien.

:D :D
Ca reste des problèmes isolés. Je pense qu'il faut surtout voir ça comme un facteur de risque. Pas comme une vérité absolue.
En cayman cup... c'était plutôt des problèmes généralisés :D :D
par Flyboy » 17 mai 2009, 20:51
Message original : emmanuel34
Aucun Cayman n'a cassé son moteur !

Je n'y comprends donc plus rien.

:D :D
Ca reste des problèmes isolés. Je pense qu'il faut surtout voir ça comme un facteur de risque. Pas comme une vérité absolue.
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