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avis aux pistards problèmes de freinage ???

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par Fabio » 15 mars 2009, 22:54
:cool: Merci Fred pour l'info,:thumbup: ça fait un peu loin, je vais voir pour plus près mais merci quand même ;) :thumbup: :thumbup:
par FredRS92 » 15 mars 2009, 19:07
Message original : Fabio
je ne sais quoi dire et quoi pensez ??? il est vrai que ce problème de vibration venait bien de quelque part mais à froid plus rien :(
Donc les disques auraient morflés ?

@FredRs92 si tu l'adresse du spécialiste je suis preneur ;)

[Édite le 14-3-2009 par Fabio]
Voici leurs coordonnées... mais attention c'est sur Bruxelles: www.generalfrein.be

Mais j'imagine que plusieurs pro font le même travail un peu partout.
par Fabio » 14 mars 2009, 03:52
je ne sais quoi dire et quoi pensez ??? il est vrai que ce problème de vibration venait bien de quelque part mais à froid plus rien :(
Donc les disques auraient morflés ?

@FredRs92 si tu l'adresse du spécialiste je suis preneur ;)

[Édite le 14-3-2009 par Fabio]
par FredRS92 » 13 mars 2009, 21:25
J'ai eu le même problème dernièrement (fortes vibrations dans le volant au freinage...).
J'ai démonté et fait rectifier mes disques par un spécialiste...et tout est rentré dans l'ordre.
Coût: 70€ pour les 2 disques.

Voilà...
par MadMax » 13 mars 2009, 20:09
Message original : PIERRERS
Et Lurcy est un circuit où on ne freine pas ...
Le pb c'est qu'au début tu freines ... beaucoup ;) ;) ;) ... trop !
par stephafi » 13 mars 2009, 12:11
Message original : Fabio
je vais au Magny cours en Avril, je verrai bien,:cool: merci pour vos conseils et avis à tous ;)
Je pense qu'à Magny cours, en 2 tours tes vibrations vont réapparaitre, ça va vite devenir inconduisible et ça va te gacher ta journée :( . Il m'est arrivé la même chose à Spa et à chaque freinage le volant vibrait tellement que je n'arrivais pas à garder une trajectoire correcte :o. Tu peux faire des essais sur la route mais tu n'arriveras jamais à faire chauffer tes disques comme sur un circuit donc ça ne sert pas à grand chose.
A ta place, je changerai les disques et les plaquettes (par des modèles plus performants qui nécessitent un appui plus puissant, plus rapide mais moins de temps de freinage donc moins de chauffe) pour pouvoir profiter pleinement de ta prochaine sortie circuit ....;)
par Pierrers » 13 mars 2009, 11:31
Et Lurcy est un circuit où on ne freine pas ...
par MadMax » 12 mars 2009, 21:14
Avec une BM tu ne te poserais pas la question de savoir si tes freins ont un problème .... tu en serais SUR :D :D :D :D

CEci dit le liquide HT c'est pas du flan....
Moi ma première session à Lurcy... je m'arrête aprés avoir fait mon tour de refroidissement :D :D surement pas assez , j'en redemandais, mais quand je suis parti , au premier freinage j'ai entendu comme un sifflet de cocote minute, la pédale au fond ...

Le liquide s'était évaporé par le tuyau de trop plein :o :o :o :o

[Édite le 12-3-2009 par MadMax]
par Pierrers » 11 mars 2009, 07:25
Message original : dh72
salut,

moi je comprends pas je croyais qu'une porsche avait les meilleurs freins du monde. je suis habitué au freins de BM alors vous comprenez mon etonnement.
A+
C'est pas une Porsche, c'est un Cayman ! :D
par Fabio » 10 mars 2009, 21:27
j'ai toujours eu confiance dans la voiture....c'est elle qui n'a pas confiance dans le pilote et....elle a raison:D :D :D ;)
par MadMax » 10 mars 2009, 21:18
A chaque fois que je fais une session de circuit, j'ai l'impression qu'il y a tout qui vibre, qu'elle freine moins bien, qu'elle fait des bruits bizarres...
Les bouts de gommes sur les pneus c'est quand même un grand classique, et il faut pas grand chose pour que tu crois que tu as fait un roulement, ou un disque ou une roue qui se dessere..... :D :D :D

Roule sur la route un peu, et tu vas reprendre confiance ... en elle :D :D :D
par Fabio » 10 mars 2009, 20:56
je vais freiner au frein à main maintenant..............façon"Starsky " :D :D :D ;)
par chris-91 » 10 mars 2009, 20:34
Message original : Fabio
ça doit faire ça parce que c'est neuf :D :D :D je vais au Magny cours en Avril, je verrai bien,:cool: merci pour vos conseils et avis à tous ;)
evite de freiner comme sur la route et tu verras ça ira beaucoup mieux :D :D :D
par Fabio » 10 mars 2009, 20:32
ça doit faire ça parce que c'est neuf :D :D :D je vais au Magny cours en Avril, je verrai bien,:cool: merci pour vos conseils et avis à tous ;)
par chris-91 » 10 mars 2009, 20:25
Message original : dh72
salut,

moi je comprends pas je croyais qu'une porsche avait les meilleurs freins du monde. je suis habitué au freins de BM alors vous comprenez mon etonnement.
A+
les freins du cayman ont trop chauffé c' est tout :D :cool: ;)
par dh72 » 10 mars 2009, 20:12
salut,

moi je comprends pas je croyais qu'une porsche avait les meilleurs freins du monde. je suis habitué au freins de BM alors vous comprenez mon etonnement.
A+
par Pierrers » 10 mars 2009, 20:00
Les freins, c'est toujours LE truc pour lequel on psychote et se pose parfois trop de questions quand on commence le circuit.
Moi ça m'a bien duré 2 ans :( à les observer, faire vérifier, re-vérifier, et re-re-vérifier à chaque vibration ... pi une fois que tu as compris que quand ça tremble, tu dois tenir plus fermement le cerceau et que ça freine tout ausi bien .... ben ça va beaucoup mieux ;)

Ceci ne veut pas dire qu'il n'y a rien, mais que parfois c'est un phénomène qui parft tout seul.
Comme dit Patrick, les freins, c'est ds la tête ! :D
par Fabio » 10 mars 2009, 19:46
je sors de chez Duriez après essai de l'auto RAS:mad: ça commence à me gonfler, on va me prendre pour un parano ou mytho:D :( disques pas fissurés légèrement obturés, plaquettes encore bonne, en y allant j'ai essayé quelques freinages appuyés et rien de ce qui ressemblait dimanche..........; civique tu penses que mes disques sont voilés alors .........???????
Mais à froid en freinant fort ça se verrai quand même :o
par Civique » 10 mars 2009, 18:18
A moins que ce ne soit le bitume qui plisse:)
par ea32 » 10 mars 2009, 17:06
si c'est quand tu freines trop fort, c'est peut-être l'ABS qui déclenche le "broutage"...

ok, je sors :exclamation: