Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

Me convaincre de vendre ma 993 pour une 997

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par ppi.sud77 » 14 oct. 2015, 10:11
ppi.sud77 a écrit :
Il y a un post sur les kilometrages des 993 , il en ressort que ceux qui ont "des vrais Porsche " , avec tout plein de sensations ne roulent pas avec ;)

Alors la question est :
une Porsche pour le garage : sans contestation , une 993
une Porsche pour rouler : pas d'hésitation , une 997

( tout cela , pour garder un peu d'ambiance entre nous :cool: :D )
Je n'avais pas tord .
je suis passé de 15000 kms/ an avec la 997 à 12000kms en 5 ans avec la 993 .
En 2009 j'ai fait l'inverse que notre ami je suis passé de la 997 à la 993 .
Ma 993 4s presque la moitie du prix de vente de ma 997s , je trouvais qu'elle n'était pas donnée déjà à l'époque .
Pas facile de rentrer dans le monde Porsche en ce moment :(
par Renaud 2273 » 14 oct. 2015, 09:34
Le type même de discussion qui met la tête à l'envers au nouveau que je suis, nouveau sur le forum et même pas encore propriétaire.
Refroidissement à air jusqu'à la 993 et pour un paquet de "Porschiste" la dernière vrai 911 versus et j'exagère le trait volontairement un tombereau de doute sur la fiabilité des 996, 997 en attendant de voir ce que l'on dira des 991.
Souvent, il me semble que les amateurs d'anciennes Porsche oublient qu'avec la 996 Porsche n'a fait que suivre l'ouverture du marché au niveau mondial, c'est bel et bien la 1ère Porsche de très grande diffusion et cela ne s'est pas démenti depuis.

Le problème le plus grave, j'imagine, que peut rencontrer un propriétaire de Porsche lambda (c'est à dire pas forcément richissime) c'est la casse moteur pas pris en charge par Porsche.

En tant qu'amateur de chiffres (du genre 0 à 100, 80 à 120, 1000 M D.A !!!) je dirai qu'il faudrait des pourcentages de casses moteurs à minima au niveau européen pour chaque type de Porsche et encore cela ne prendrait pas en compte l'évolution des comportements, du genre à vue de nez il y a plus de gens qui vont sur circuit avec les risques inhérents avec les nouvelles générations de Porsche que les anciens ne devaient le faire ?

Sans oublier que mécaniquement parlant, quand on a une voiture de + de 5,10,15,20, 25, 30 ans on n'en a pas le même usage.

Encore une fois à part d'être un propriétaire fortuné de plusieurs Porsche je vois mal celui qui n'aurait qu'une seule Porsche 964 allez limer le bitume et le circuit.
par Valé » 15 févr. 2009, 14:03
Message original : climchaud
bonjour

lykoxx
on voit que tu aimes passer tes we à bricoler ta belle c'est un choix:thumbdown:
à ne pas la sortir lorsqu'il pleut
lorsqu'il neige un peu
la laisser au parking quant il vente

puis quand l'envie d'aller faire un tour te prend
la laisser chauffer 10 bonnes minutes
puis pas trop lui tirer dessus


bref, cel se comprend
moi je ne me prends pas la tete, ma 997 sait tout faire et bien et immédiatement
le modernisme, il faudra quand meme l'accepter un jour ou un autre:D

allez bon dimanche ensoleillé francois
La question n'est pas de savoir si une 993 n'est pas "toujours partante" (:D) Elle l'est. La différence est l'usage, si la voiture ne sort que les week end pour se faire plaisir, il est normal de prendre son temps pour l'inspecter et vérifier que tout est au poil ;) Et je pense que c'est valable pour n'importe quelle voiture qui ne sert que pour des sorties plaisir.
La 993 sait aussi "tout faire et bien" ;)
Question modernisme... Bah non il n'y a pas le bluetooth ni le PSM... Mais bon... clim, autoradio cd, chauffage qui fonctionne, ABS... What else ?


Pour notre ami, je n'ai pas de réponse toute faite, je n'ai jamais essayé de 997 et je ne doute pas que c'est une très bonne 911. Le choix n'appartient qu'à lui ;)
par WOPZZZ99ZVS » 15 févr. 2009, 13:23
... Je comprends ...

En ce qui me concerne, j'ai roulé au quotidien avec ma 993 S de octobre 2007 à octobre 2008, 36700 km plus tard ! elle avait 140000 Km quand je l'ai achetée...

A part le démarreur à changer à 150000, R.A.S. !!!

On en reparle quand la 997 aura 150000 bornes! ;)

Allez, bon dimanche !

Wop! ;)

par climchaud » 15 févr. 2009, 13:18
re bonjour

si je parle comme celà, c'est tout simplement parceque j'ai un super ami du coté du 78 qui lui, possède une 993 C2 rien que pour son plaisir (d'autres voitures dans son parc)
sans le blesser, chaque fois c'est un poème pour qu'il prenne sa toto
alors que moi, et mon unique véhicule sérieux au foyer, je suis dans la seconde toujours partant
contact, et départ, c'est tout
pour moi qui ai eu des tas d'audi, porsche et mes 25000 km déjà effectués, en un an , ne m'a jamais laissé tomber quelque soit le temps , le moment, et l'envie ..donc vivent les 997:thumbup:
le modernisme a quand meme du bon, confort, tenue de route, qualité et sérieux de l'équipement et en ce qui me concerne fiabilité:thumbup:

francois


par WOPZZZ99ZVS » 15 févr. 2009, 12:12
Message original : climchaud
bonjour

lykoxx

quand l'envie d'aller faire un tour te prend
la laisser chauffer 10 bonnes minutes puis pas trop lui tirer dessus


bref, cel se comprend
moi je ne me prends pas la tete, ma 997 sait tout faire et bien et immédiatement
le modernisme, il faudra quand meme l'accepter un jour ou un autre:D

allez bon dimanche ensoleillé francois
:D :D :D :D

C'est pour ça que les moteur de 997 pètent en série alors !!!

Hè, François!!! C'est pas parce que c'est une cocotte minute qu'il ne faut pas respecter les fondamentaux !!! Et puis, c'est pas parce que "l'eau est chaude" que le moteur est à la température optimale!!!
Donc, oui, même avec une 997, voire une 996, il faut rouler cool quelques minutes avant d'attaquer ...

Enfin, en même temps, moi je dis ça , hein, je dis rien ...



;)


Wop! ;)
par climchaud » 15 févr. 2009, 12:03
bonjour

lykoxx
on voit que tu aimes passer tes we à bricoler ta belle c'est un choix:thumbdown:
à ne pas la sortir lorsqu'il pleut
lorsqu'il neige un peu
la laisser au parking quant il vente

puis quand l'envie d'aller faire un tour te prend
la laisser chauffer 10 bonnes minutes
puis pas trop lui tirer dessus


bref, cel se comprend
moi je ne me prends pas la tete, ma 997 sait tout faire et bien et immédiatement
le modernisme, il faudra quand meme l'accepter un jour ou un autre:D

allez bon dimanche ensoleillé francois
par WOPZZZ99ZVS » 15 févr. 2009, 11:49
'tain les mecs ... on est pas passés loin de la catastrophe.. !!! Ouais! Un de sauvé... Pensez qu'on va pouvoir convertir les autres??? Les convaincre de vendre leur 9 -97 -96 pour une 993?? Qu'est-ce qu'on fait?? on essaie???


Chiche!


:D


Wop! ;)
par steph42360 » 15 févr. 2009, 11:34
oufffffff :D :D :D :D ;) ;) ;)
la 997 n'en reste pas moins magnifique quand même :P :P ;) ;)
par Albator911 » 15 févr. 2009, 11:31
un de sauve !!! :D :D :D

Bon choix !!:thumbup:
par lykoxx » 14 févr. 2009, 23:27
Messages bien reçus et analyses. Je vais garder ma 993 c'est ma première voiture et ma première porsche. Nostalgie oblige. Qui plus est, la 993 me correspond plus. C'est discret: elle attire l'oeil du connaisseur et laisse indifferent l'ignorant.
Merci pour vos conseils.
par steph42360 » 14 févr. 2009, 15:09
Message original : martinmbo
Ni dieu ni maitre :exclamation:
mais 1 voire 2 femmes :o
Une jeune pour la semaine ;)
Une vieille pour le week end :D
j'en prends note:D :D, hummmmm;)
par chris-91 » 14 févr. 2009, 14:38
un avis pour ta Femme ..?! :D :D :D
par martin9xx » 14 févr. 2009, 14:31
Dicton du jour à méditer :

"Choisir c'est renoncer"......
par matthieu » 14 févr. 2009, 13:45
Pour ma part, les 2 993 que j'ai pu essayer ne m'ont pas convaincues...
Je les trouve "lourdes" à conduire (bien que ça pousse plus fort et ça tient mieux le pavé que ma 3,2 à laquelle je suis habitué).
Je préfère la 996 (sauf certains aspects de la carrosserie) et la 997 qui ont eu leur conceptions entièrement revues et plus légères.

Je suis désolé de dire ça, mais je trouve que la 993 fait un peu "fin de race"....
OK pour la ligne, le "vrai flat 6", le coté collector (bien qu'une Citroën 2 cv collector, je n'en voudrais pas), mais la 993 ne m'a jamais convaincu, ni 2 amis qui y sont passés et qui préfèrent la 996 ou 997...

Ma modeste contribution,
par 964M » 14 févr. 2009, 12:48
tu peux vendre la 993 pour découvrir autre chose

-si tu roules 20 000 km mini par an en porsche, que tu es pret à perdre 30 000 e de decote en 3 ans car tu es "bien installé dans la vie",
que tu souhaites une auto récente qui flatte ton ego, confortable et performante qui te donneras une belle assise vis à vis de tes collègues et amis
"cher ami j'veux dire",
que tu 'as pas peur d'une certaine jalousie en ces temps de crise "combien çà coute? çà consomme bcp?"la 997 est une bonne opportunité

-si tu roules le dimanche ou sorties plaisirs le WE, boulot occasionel; que tu cherches une certaine authenticité tout en gardant ton capital; une image classe et vintage, le plaisir des balades sur les petites routes de campagne, vitres ouvertes, l'odeur de l'herbe coupée l'été, un double debrayage bien placé, une odeur d'huile à l'ancienne...le sourire des passants "de quelle année est-elle?"
le monde des "classic" te tend les bras...

[Édite le 14-2-2009 par 964M]
par Lex911 » 14 févr. 2009, 12:33
:D :D
par martin9xx » 14 févr. 2009, 12:22
Ni dieu ni maitre :exclamation:
mais 1 voire 2 femmes :o
Une jeune pour la semaine ;)
Une vieille pour le week end :D
par Mic17 » 14 févr. 2009, 12:13
+ 1 La dernière voiture à air !!!!..... et en plus sielle est jaune........:D :D :D :D
par Lex911 » 14 févr. 2009, 12:06
Message original : benoit-07
Achètes une 997 et.... garde ta 993. L'une est un collector, l'autre ne sera jamais qu'une voiture de sport de luxe.
Tout pareil !!!!!!!:thumbup: