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Le filtre du SOundPacket

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par WOPZZZ99ZVS » 10 févr. 2009, 19:38
Message original : elonash
Dans la série "bricolons, rigolons" moi j'ai opté pour la version 'on/off' ou 'soundpacket/stock'.
En gros je fais coulisser un volet alu pour faire apparaitre des trous ou alors fermer complètement au gré de mes envies ;)

Au début j'étais parti pour motoriser le bazar avec un bouton au tdb mais j'ai laissé tombé...
Et une tirette avec un cable :D genre commande de chauffage de SC??

:D


Bon O.K. ... Je sors... :D


Wop! ;)
par JEANNOTCUP35 » 10 févr. 2009, 01:27
Message original : RS_Spirit

En meme temps quand on voit ce genre de test: http://p-car.com/diy/intake/ il y a bien une difference de temperature entre l'exterieur et le compartiment moteur... (Il a mesure 10 degres fareinheit de difference en roulant..., bon c'est pas enorme, mais ca equivaut a 1% de puissance en moins d'apres lui, et c'est au niveau de l'entree de l'admission, ca doit etre pire au niveau du filtre si tout est ouvert???)
Effectivement, pour le cas présenté, prise d'air hors compartiment moteur, la différence n'est surement pas anodine.

Dommage qu'il n'est pas fait le même test avec un boitier filtre stock et une boite à air percée........

Jeannot ;)
par RS_Spirit » 10 févr. 2009, 00:12
Message original : JEANNOTCUP35
Message original : RS_Spirit

Tout ca, ca nous dit pas si c'est efficace ces boites ouvertes (cf l'air chaud du compartiment moteur) :question:
Y a pas un ingenieur boite a air Porsche dans la salle? :P
Quand tu sais que la turbine aspire l'impressionnante quantité de 1010 litres/seconde à 6000 T/m vilebrequin, l'air doit quand même être assez frais, non ???

:D

Jeannot ;)
C'est tout? ;)
En meme temps quand on voit ce genre de test: http://p-car.com/diy/intake/ il y a bien une difference de temperature entre l'exterieur et le compartiment moteur... (Il a mesure 10 degres fareinheit de difference en roulant..., bon c'est pas enorme, mais ca equivaut a 1% de puissance en moins d'apres lui, et c'est au niveau de l'entree de l'admission, ca doit etre pire au niveau du filtre si tout est ouvert???)
par nightblue » 09 févr. 2009, 23:42
Message original : JEANNOTCUP35
Message original : RS_Spirit

Tout ca, ca nous dit pas si c'est efficace ces boites ouvertes (cf l'air chaud du compartiment moteur) :question:
Y a pas un ingenieur boite a air Porsche dans la salle? :P
Quand tu sais que la turbine aspire l'impressionnante quantité de 1010 litres/seconde à 6000 T/m vilebrequin, l'air doit quand même être assez frais, non ???

:D

Jeannot ;)
Hé hé excellent. Il faut mettre des glaçons dans un petit reservoir avec du JB coca... Ca doit bien marcher ça!:D

[Édite le 9-2-2009 par nightblue]
par JEANNOTCUP35 » 09 févr. 2009, 23:35
Message original : RS_Spirit

Tout ca, ca nous dit pas si c'est efficace ces boites ouvertes (cf l'air chaud du compartiment moteur) :question:
Y a pas un ingenieur boite a air Porsche dans la salle? :P
Quand tu sais que la turbine aspire l'impressionnante quantité de 1010 litres/seconde à 6000 T/m vilebrequin, l'air doit quand même être assez frais, non ???

:D

Jeannot ;)
par RS_Spirit » 09 févr. 2009, 22:06
Tout ca, ca nous dit pas si c'est efficace ces boites ouvertes (cf l'air chaud du compartiment moteur) :question:
Y a pas un ingenieur boite a air Porsche dans la salle? :P

[Édite le 9-2-2009 par RS_Spirit]
par RS_Spirit » 09 févr. 2009, 21:41
Message original : elonash
Dans la série "bricolons, rigolons" moi j'ai opté pour la version 'on/off' ou 'soundpacket/stock'.
En gros je fais coulisser un volet alu pour faire apparaitre des trous ou alors fermer complètement au gré de mes envies ;)

Au début j'étais parti pour motoriser le bazar avec un bouton au tdb mais j'ai laissé tombé...

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OUAHHH il y a des grands malades ici, J'ADORE :thumbup: :D
par elonash » 09 févr. 2009, 16:58
Message original : gsxfred
et une ficelle avec un système de poulies de renvoi pour manoeuvrer :D? non? :D
Je vais y penser :D :D
par gsxfred » 09 févr. 2009, 16:57
et une ficelle avec un système de poulies de renvoi pour manoeuvrer :D? non? :D
par elonash » 09 févr. 2009, 16:49
Dans la série "bricolons, rigolons" moi j'ai opté pour la version 'on/off' ou 'soundpacket/stock'.
En gros je fais coulisser un volet alu pour faire apparaitre des trous ou alors fermer complètement au gré de mes envies ;)

Au début j'étais parti pour motoriser le bazar avec un bouton au tdb mais j'ai laissé tombé...

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par enbaseX51 » 09 févr. 2009, 15:37
Gain de poids ;)





:D :D :D :D :D
par nightblue » 09 févr. 2009, 15:23
Message original : RS_Spirit
Personne n'a une photo de ce couvercle?
Et l'entree est en alu, ca sert a quelque chose ou c'est juste pour faire joli et justifier le prix en CP?

J'ai aussi vu des couvercles plus qu'aere, ca vaut quoi? du style:

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A ce point autant enlever le filtre à air. C'est plus simple!:D
par Phil67 » 08 févr. 2009, 11:33
Message original : RS_Spirit
Personne n'a une photo de ce couvercle?
Et l'entree est en alu, ca sert a quelque chose ou c'est juste pour faire joli et justifier le prix en CP?

J'ai aussi vu des couvercles plus qu'aere, ca vaut quoi? du style:

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L'entrée en alu, c'est juste pour faire zoli...
par zquatre » 08 févr. 2009, 00:46
On ne risque pas de prendre de l'air chaud du compartiment moteur avec un tel système?
par jérémy » 08 févr. 2009, 00:29
terrible :o

l'admission doit joliment ronfler !!!
par RS_Spirit » 07 févr. 2009, 18:32
Personne n'a une photo de ce couvercle?
Et l'entree est en alu, ca sert a quelque chose ou c'est juste pour faire joli et justifier le prix en CP?

J'ai aussi vu des couvercles plus qu'aere, ca vaut quoi? du style:

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par Jean78 » 07 févr. 2009, 17:33
Sinon , faut en profiter pour mettre un filtre sport KN par exemple .. Ca améliore encore le son d'admission .

J'avais ça sur une ex: RSR + soundpacket + KN , et bien j'étais ravi ( 993 targa ) .



[Édite le 7-2-2009 par Jean78]
par Phil67 » 07 févr. 2009, 16:46
Le filtre est le même, c'est juste le couvercle de la boite qui est troué. Comme dit avant, beau son au dessus de 4000 tours/mn ;)
par rgc506 » 07 févr. 2009, 16:23
ça ressemble a quoi ce filtre ?
par kartmansuper » 07 févr. 2009, 14:35
Ce ne sont pas 60 petits trous qui vont considérablement augmenté la température de l'air admis...

Le couvercle "troué" respire un peu plus d'air chaud mais pas suffsamment pour perturber le fonctionnement du moteur
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