Message original : kcirevaM

Message original : vincent29
Salut à tous,

Pour faire avançer le schmilblick, j'ai fait quelques petites vidéos de ma SC ce week-end.
Rien d'extraordinaire, la qualité n'est pas terrible et le caméraman faisait ses débuts dans la vidéo , mais si ça peut donner une idée du son à ceux qui hésite entre SSI et montage plus traditionnel en inox, voici les liens vidéos :





Personnellement j'adore le son rauque et les plop plop plop à la décélération .
Pour info, le montage actuel est le suivant :
- silencieux scart inox
- bypass acier
- échangeurs acier

Voilà, n'hésitez pas à cliquer sur le petit lien en bas à droite juste sous la vidéo afin de la voir en qualité supérieure.

A bientôt.
Vincent

Très sympa, j'adore.

Message original : vincent29
Salut à tous,

Pour faire avançer le schmilblick, j'ai fait quelques petites vidéos de ma SC ce week-end.
Rien d'extraordinaire, la qualité n'est pas terrible et le caméraman faisait ses débuts dans la vidéo , mais si ça peut donner une idée du son à ceux qui hésite entre SSI et montage plus traditionnel en inox, voici les liens vidéos :





Personnellement j'adore le son rauque et les plop plop plop à la décélération .
Pour info, le montage actuel est le suivant :
- silencieux scart inox
- bypass acier
- échangeurs acier

Voilà, n'hésitez pas à cliquer sur le petit lien en bas à droite juste sous la vidéo afin de la voir en qualité supérieure.

A bientôt.
Vincent

Message original : 06stef
arghhhh je veux ça...... , tu as pas un enregistrement a tout hasard ???

Message original : 06stef
perso j'avais reperer cette sortie (niveau sonorité & prix) qui me parait plutot sympa :
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=109

si quelqu'un a un bon plan identique (fabricant de pot ou boutique ouvert au mois d'aout)...

Message original : flecherouge

Message original : alfred911
si je peux me permettre un conseil: le système d'échappement adopté par Porsche après 74 (les 2 échangeurs qui donnent dans un pot intermédiaire avant la banane) a été conçu pour satisfaire aux normes de polution.. Il est restrictif et globalement mal foutu.
Quite à changer les échangeurs, autant donc revenir aux échangeurs d'anciennes (les 2 échangeurs donnent dans la banane). Le moteur est plus souple, respire bc mieux et fait un bruit de 2.7 rs. Gain : environ 10 chevaux.

enfin une petite précision: l'inox en tant que tel n'apporte rien en perf, juste une plus grande longévité (sachant que des échangeurs acier correctement traités durent déjà 25/30 ans, je n'en vois personnellement pas l'intérêt).

Mathieu

Tu as tout à fait raison; c'est le compromis idéal, le son est un régal, (contrairement à l'inox, sourd, et qui fatigue les oreilles.), surtout si on y met la banane racing vendue par la buse ou la rose, sans oublier que le coût est très raisonnable face à ce que certains fabriquants proposent en inox pour un résultat bien moins satisfaisant.

Message original : kcirevaM

La légende de l'inox bruyant, c'est de la blague.
Le son de l'inox est plus métallique, mais après pour le volume ça dépend de ce qui est dans la banane, le métal n'a rien à voir là-dedans.
Et même chose pour le fait que ça soit sourd ou aigu, ça dépend de la conception, pas du métal.



[Edite le 17-8-2008 par kcirevaM]

Message original : vincent29

Message original : kcirevaM
@jhub si tu trouve ton échappement trop buyant n'hésite pas à changer la banane. On peut avoir un truc discret avec (du moins à l'intérieur) des collecteurs d'ancienne.

Je te fais un enregistrement quand ma voiture roulera. J'espère fin Aout.

@Vicent29: Si tu aimes le son grave tu dois entendre la SC de GillesSC81, on dirait un avion de WWII. Par contre je crois que la banane est d'origine inconnue.

arfff, j'aimerais bien écouter ça, tu n'aurais pas une bande son à tout hasard.

Il faut que j'enregistre la mienne, c'est toujours très intérressant de pouvoir écouter le son de tel ou tel montage.

Message original : flècherouge

Tu as tout à fait raison; c'est le compromis idéal, le son est un régal, (contrairement à l'inox, sourd, et qui fatigue les oreilles.), surtout si on y met la banane racing vendue par la buse ou la rose, sans oublier que le coût est très raisonnable face à ce que certains fabriquants proposent en inox pour un résultat bien moins satisfaisant.

Message original : alfred911
si je peux me permettre un conseil: le système d'échappement adopté par Porsche après 74 (les 2 échangeurs qui donnent dans un pot intermédiaire avant la banane) a été conçu pour satisfaire aux normes de polution.. Il est restrictif et globalement mal foutu.
Quite à changer les échangeurs, autant donc revenir aux échangeurs d'anciennes (les 2 échangeurs donnent dans la banane). Le moteur est plus souple, respire bc mieux et fait un bruit de 2.7 rs. Gain : environ 10 chevaux.

enfin une petite précision: l'inox en tant que tel n'apporte rien en perf, juste une plus grande longévité (sachant que des échangeurs acier correctement traités durent déjà 25/30 ans, je n'en vois personnellement pas l'intérêt).

Mathieu

Message original : kcirevaM
@jhub si tu trouve ton échappement trop buyant n'hésite pas à changer la banane. On peut avoir un truc discret avec (du moins à l'intérieur) des collecteurs d'ancienne.

Je te fais un enregistrement quand ma voiture roulera. J'espère fin Aout.

@Vicent29: Si tu aimes le son grave tu dois entendre la SC de GillesSC81, on dirait un avion de WWII. Par contre je crois que la banane est d'origine inconnue.

Message original : GareT3
ils sont a combien les SSI?? version acier/inox?

Message original : kcirevaM
Je suis passé en échangeur d'ancienne, je confirme le gain en souplesse. Je trouve que c'est surtout sensible sur l'autoroute, le moteur reprend en 5eime beaucoup plus facilement, c'est plus agréable. Mais du coup, le coup de pied au fesse est un poil atténué.

Pour le son, c'est surtout une question de goût.
Tu perds le côté grave, genre moteur en étoile d'avion, mais quand tu prends des tours ça hurle comme un moteur de course. Ça ressemble vraiment au son des anciennes. Il y a juste au ralenti où tu n'as pas le bruit de cox que font les anciennes. Je suppose que c'est étouffé par l'admission.

Je voulais faire un enregistrement mais je ne suis encore arrivé à rien. Je referai un essai fin Août quand je roulerais.