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[quote=denel post_id=1192019 time=1211146241 user_id=15104]
j'ai trouvé un super post sur le sujet : DDR / comment se faire plaisir ?

http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?p=127719&sid=eb2b18ef6de6cc9154fbb6bd7752cf48

Voici le texte: cela m'a remonté le moral remis les idées en place :)

c'est trés intéressant et je suis d'accord à 100 %

Posté le: Sam Oct 20, 2007 11:49 am    Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------
 
Alors, on va faire un peu de technique sur ce sujet : 
Tout d'abord, il existe 2 types d'appareils : les brouilleurs : ils saturent les bandes sur lesquelles émettent les radars et du coup, la mesure est impossible. C'est là que MiniSchumi peut lire sur son écran brouillage en cours. C'est efficace à 100% mais très repérable. Maintenant sur un radar fixe, je ne sais pas s'il prend la photo s'il est brouillé et au pire, si la photo est prise, il sera impossible de démontrer après coup que c'est la voiture prise en photo qui brouillait. Donc l'intérêt de ce truc, c'est de ne pas avoir à lever le pied devant un radar pour pue qu'il soit automatique.

Seul souci, ca ne marche à ma connaissance pas sur le laser car le signal est trop directionnel.

Le second type d'appareil est le détecteur de radar : ce dernier est un système passif, en théorie indétectable. Sauf que pour traiter le signal recu par l'antenne, il faut un oscilateur avec une fréquence proche de la fréquence à mesurer (les radars émettent dans les 20 GHz et il faut faire chuter la fréquence et donc on soustrait au signal une fréquence proche, il ne reste alors plus qu'une différence à lire dont la fréquence est traitable par les composants classiques. La tête d'une antenne satellite fonctionne ainsi). Or à partir du moment où un truc oscille à cette fréquence, il émet forcément un peu de signal dans une bande voisine de celle du radar. Pourquoi ne pas le blinder? Parce qu'il faut bien que cet oscilateur soit en contact avec l'onde radar de la mesure et que le blinder vient à le couper d'une bonne partie du signal à traiter (le blindage marche dans les 2 sens). Les modèles dits indétectables sont en fait pourvus d'une coupure commandée par la réception d'un signal = l'oscilateur tourne tant qu'il ne capte rien et dès qu'il a trouvé qqch, il se coupe, en mêem temps qu'il bippe : c'est supposé être suffisant pour que le matos des force de l'ordre prenne cela pour une fausse alerte plutot qu'un détecteur de radar en marche.

Maintenant, les limites de ces détecteurs : même s'ils sont équipée de détecteurs laser, au moment ou ils bippent, il est forcément trop tard. Donc grosso modo, malgré ce que racontent les constructeurs, le laser n'est pas détecté assez tot. La seule vraie protection contre ce style de détection est donc d'avoir un lièvre devant qui vous coupe de la vision directe depuis un emplacement potentiel de laser. En clair, sur une longue ligne droite ou l'on sait que l'on trouve souvent des policiers entrain de ramper entre les glissières ou perchés dans des arbres, ne jamais accélérer si pas de voiture entre vous et l'emplacement supposé. Le laser est rarement utilisé de nuit, sans doute car pas adapté pour bien viser et car difficile de lire la plaque au cas ou le gus ne s'arrêterait pas.

La seconde limite c'est que désormais, les radars émettent rarement en continu, c'est le fameux mode instant on : ils n'émettent que quand on passe devant bien souvent. La petite boite ne passe donc plus son temps à vomir ses ondes pour que le conducteur malin la repère 3 bornes à l'avance. Et surtout, si personne ne passe devant avant vous, vous la détectez trop tard.

Au final, j'avais bien étudié le problème et ma conclusion avait été la suivante : si l'on veut en acheter un, le top c'est le Valentine one : un poil plus cher mais reconnu comme le plus efficace par d'autres sources que le constructeur. 
Mais perso, j'ai décidé de pas en acheter du fait du risque encouru et de la proba non négligeable de non détection. Comment je fais du coup pour pas me faire gauler? Et bien je réfléchis un peu. Tout d'abord, je choisis mes terrains de jeu : je trouve que y'a peu de plaisir à prendre 340 sur l'autoroute, le plaisir il est quand ca tourne. Donc sur autoroute je roule pas au dela de 140 compteur. Si je suis pressé, le train et l'avion sont mes amis : pas de stress, je peux lire un bouquin et j'ai pas d'embouteillages. Donc je m'amuse seulement sur des routes peu fréquentées (c'est moins risqué et surtout, si peu de clients, c'est un mauvais endroit pour faire du chiffre et donc il n'y aura pas de controles car pas rentables). Je prends aussi des endroits ou l'immense majorité des gens ne pourra pas aller bien plus vite que la vitesse légale : mettre un radar 500m après une barrière de péage en France, c'est pas très rentable donc c'est peu probable : ca permet une petite accélération au dela du permis : ca défoule, ca fait plaisir et c'est peu risqué. Enfin, si vraiment je dois rouler vite sur un trajet que je connais j'utilise les lois de la physique : si je sais que dans tel virage y'a une rupture de glissière qui permet l'installation d'un radar, j'utilise mon ami cosinus qui dit que le radar mesure la vitesse projetée sur son axe et pas la vitesse effective de l'auto. Donc il suffit de faire une trajectoire ayant un gros angle avec la direction supposée du radar pour pouvoir passer à 160 devant sans grand risque.

Tout ceci force à être hyper attentif, mais quelque part, je trouve cela sain : de nos jours, je pense qu'il serait criminel de cruiser à 200 sur nos routes en pensant à autre chose ou à moitié endormi. Si on est vigilant et pas trop con, on peut encore s'amuser donc moi sle deal me convient : je me fait plaisir dans mes endroits, les jours ou je suis en forme et avec le bon véhicule sans que ma conduite ne puisse avoir de conséquences sur qqun d'autre que moi. Le reste du temps, profil bas, règlementation respectée.

Et autre petit détail, quand je traverse un village ou même une zone habitée hors localité, je me mets debout sur les freins pour bien montrer aux gens du coin que je les respecte, je passe à 50 en leur laissant le loisir de regarder et écouter mon auto et dès que la zone à risque est terminée, je reprends ma séance de jeu. J'ai fait comme ca des dizaines de sorties à 10 ou 20 voitures de sport notamment dans le Vercors et sur les dernières, les municipalités non seulement ne nous pondaient pas un controle de vitesse mais nous offraient une collation ou un petit coup à boire si on acceptait de faire une pause chez eux. il nosu a même été proposé une fois de nous fermer une route en cul de sac juste pour nous. 
C'est donc bien la preuve qu'on peut encore se faire plaisir malgré des lois restrictives pour peu qu'on soit un peu malin. Cette stratégie m'a permis de jamais me faire prendre au radar en 16 ans de conduite pourtant délictueuse. Faut aussi arrêter de prendre tous les flics pour des cons : il y en a, mais y'en a aussi des sympas et si on leur explique la démarche, ils comprennent. J'ai même un pote qui fait faire des petits tours à l'adjudant de la gendarmerie du coin à des vitesses pas vraiment avouables, mais de manière clean

[Edite le 18-5-2008 par denel]
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par mt965 » 29 mai 2008, 14:51

Message original : Flyboy
Message original : PercySimplement je voulais attirer l'attention sur le fait que les radars n'ont pas pour objectif la sécurité...
Scoop?

Sinon, pour ce qui est de rouler tranquille en cas de pluie + encombrement, désolé mais je ne suis pas d'accord du tout. Combien de fois ai-je vu des contrôles radar sous la pluie battante et avec pas mal de monde sur les routes...
Honnêtement, c'est limite dans ces cas-là que c'est le plus utile d'ailleurs.

ouais ...
surtout qu'en y en a un qui pile par reflexe , à la vue du truc qui pue !

par Flyboy » 29 mai 2008, 14:14

Message original : PercySimplement je voulais attirer l'attention sur le fait que les radars n'ont pas pour objectif la sécurité...

Scoop?

Sinon, pour ce qui est de rouler tranquille en cas de pluie + encombrement, désolé mais je ne suis pas d'accord du tout. Combien de fois ai-je vu des contrôles radar sous la pluie battante et avec pas mal de monde sur les routes...

Honnêtement, c'est limite dans ces cas-là que c'est le plus utile d'ailleurs.

par Percy » 23 mai 2008, 08:18

Message original : Rikky92
Message original : Percy
Je le dis et je le répète, si vous voulez rouler vite, faites le quand les conditions de circulation ne le permettent pas!:D

pluie ou brouillard + route encombrée=sécurité pour votre permis!
Donc ton conseil, c'est d'arsouiller "quand les conditions ne le permettent pas" ????

Génial...

J'ai utilisé les

Simplement je voulais attirer l'attention sur le fait que les radars n'ont pas pour objectif la sécurité...

[Edite le 23-5-2008 par Percy]

par STI » 22 mai 2008, 08:25

Si tu savais le nombre de membre du forum qui se dépannent entre eux... enfin faites gaffe sur la route, sinon le petit bout rose (sans arriere pensée) qui d'en prendre un coup!

par DAV » 22 mai 2008, 06:00

bien entendu la même scène avec la STI se serait passée autrement pour moi...

Tiens, bizarre ça, entre Subistes la solidarité n'est pas coutume?:D

par denel » 21 mai 2008, 23:43

Message original : Rikky92
Message original : Percy
Je le dis et je le répète, si vous voulez rouler vite, faites le quand les conditions de circulation ne le permettent pas!:D

pluie ou brouillard + route encombrée=sécurité pour votre permis!
Donc ton conseil, c'est d'arsouiller "quand les conditions ne le permettent pas" ????

Génial...

a + 40 kms

immo du véhicule

par riviera » 21 mai 2008, 23:31

Message original : axlx
Et bien moi mon coy coy m'a sauvé en descendant à Dijon, radars signalés, deux étaient vraiment présents, donc merci les éclaireurs;)
Retour de Dijon today, j'ai roulé pépère tout le long mais avec le coy branché et j'ai signalé des jumelles dans le sens opposé, rien dans mon sens:)

Sortie du circuit de Prenois, dimanche vers 17h30, il y avait le nouveau radar bien caché dans un bosquet à l'ombre : invisible et bien traitre car petit bout de route très sympa...
Pas de pb pour moi, je flanais tranquille en famille (et laissé la grenouille au garage).
Prudence prudence

par Rikky » 21 mai 2008, 22:42

Message original : Percy
Je le dis et je le répète, si vous voulez rouler vite, faites le quand les conditions de circulation ne le permettent pas!:D

pluie ou brouillard + route encombrée=sécurité pour votre permis!

Donc ton conseil, c'est d'arsouiller "quand les conditions ne le permettent pas" ????

Génial...

par gawin » 21 mai 2008, 22:22

Pourquoi direction la gare avec + 49 KM/H ?

http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/da ... trois.html

[Edite le 21-5-2008 par gawin]

par claude996 » 21 mai 2008, 19:29

Le secteur de Beaune est propice aux radars, surtout avec les belles lignes droites à 3-4 voies....

Il y a souvent la subaru au niveau de la sortie Chalon-Nord ( Direction vers Paris) par exemple.

De toute façon entre Beaune et Lyon la meilleure solution reste le régulateur de vitesse.
Moi je roule à 130,0 km/h avec le régulateur

par nightblue » 21 mai 2008, 19:22

I am impressed denel!

par Mariton » 21 mai 2008, 19:12

Message original : hermios
dramatiquement exact, sauf qu'hélas, j'ai vu des condés sous la pluie battante...

ou de nuit avec leur lidar....

Un bon équipement est devenu indispendable pour ceux qui continuent à ne pas vouloir se soumettre à ce système merdique

par STI » 21 mai 2008, 16:35

En tout cas vous les portez moins dans votre coeur que mes amis subistes sur notre forum

par hermios » 21 mai 2008, 12:48

Message original : Percy
Je le dis et je le répète, si vous voulez rouler vite, faites le quand les conditions de circulation ne le permettent pas!:D

Gardez à l'esprit que les contrôles ne sont pas là pour la sécurité mais pour le pognon!;)

beau temps, route dégagée=danger!
pluie ou brouillard + route encombrée=sécurité pour votre permis!

[Edite le 20-5-2008 par Percy]

dramatiquement exact, sauf qu'hélas, j'ai vu des condés sous la pluie battante...

par Mariton » 21 mai 2008, 09:10

2 choses à dire :
1) Encore un témoignage qui confirme les limites du conyote (désolé pour toi sur ce coup là tout de même)... D'une part, pas assez d'éclaireurs sur le territoire (à ce prix, c'est normal) et d'autres parts, mêmes avec des éclaireurs, les pièges actuels ne sont pas forcément visibles donc le risque de se faire gauler ne baisse quasi pas...

2) Beaucoup d'erreurs techniques dans le post copié par denel

par steff5L6 » 20 mai 2008, 14:56

Message original : TT150
Message original : denel
ils ont été sympa ....
même qu'ils m'ont emmené à la gare en voiture de gendarmes :) drole d'expérience

un des gendarmes a même failli me ramener la grenouille à la maison mais ca s'est pas fait

les gendarmes de Beaune sont vraiment correct et sympa

je n'ai pas eu à supporter de discours moraliste

[Edite le 19-5-2008 par denel]
Ils sont de plus en plus sympa... et de moins en moins en phase avec la politique qu'on leur impose;)

faut ptet pas en faire une genéralité mais je serais le premier à les feliciter lorsque ils font uniquement leur boulot et rien d autre...

par 964GP » 20 mai 2008, 14:51

Plein de bon sens, mais faut quand même faire gaffe après les péages, il y a des vicieux

+1

par exemple sur l'A13 après le péage de Mantes-la-jolie sens Paris-province au bout de la ligne droite (station SHELL)

par STI » 20 mai 2008, 14:43

A croire qu'il n'y a plus que les ronds points....

... j'étais à Cannes il y a 15 jours. Je reviens d'Isola 2000 avec ... la 307CC de madame (heureusement), en pleine route de montagne sinueuse, Mesta 1000 sur le bas côté prenant par derriere... bien entendu la même scène avec la STI se serait passée autrement pour moi...
Désolé pour ton permis. C'est vrai que Beaune est assez réputé. La semaine prochaine j'ai ma coyote !

[Edite le 20-5-2008 par STI]

par Percy » 20 mai 2008, 08:20

Je le dis et je le répète, si vous voulez rouler vite, faites le quand les conditions de circulation ne le permettent pas!:D

Gardez à l'esprit que les contrôles ne sont pas là pour la sécurité mais pour le pognon!;)

beau temps, route dégagée=danger!
pluie ou brouillard + route encombrée=sécurité pour votre permis!

[Edite le 20-5-2008 par Percy]

par axlx » 19 mai 2008, 20:19

Et bien moi mon coy coy m'a sauvé en descendant à Dijon, radars signalés, deux étaient vraiment présents, donc merci les éclaireurs;)
Retour de Dijon today, j'ai roulé pépère tout le long mais avec le coy branché et j'ai signalé des jumelles dans le sens opposé, rien dans mon sens:)

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