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Reprogrammation 996 TT

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par laurent965 » 09 mai 2008, 08:53
Message original : theplumber
J'avais mis une Forge sur mon ex audi A3 1.8T prépa Abt 193Cv du boitier et un filtre coton green. Le bruit de décharge était très sympa.

Sinon, j'ai travaillé pour toi. Un reprogrammeur très connu dans le monde Audi fait aussi dans la 996 Turbo. C'est Mihnea (MRC), il en a préparé plus de 60 notamment aux usa. Il est basé habituellement sur Annecy.

http://www.arso.fr/forum/index.php?show ... opid=40590&

NB: Il faut s'inscrire sur le site pour voir le sujet.
C'est le programateur qui a fait ma voiture, il est trés fort
par laurent965 » 09 mai 2008, 08:51
Perso ma reprog à été fait sur Clamart dans le 92, j'en suis super content, j'ai mis le pot Fabspeed ( un peu bruyant ) un filtre et un jeux de Dump Valve, elle marche trés fort , rien a voir avec l'origine . J'ai commandé 2 turbos hybride aux US avec sa je devrais avoir +de 550 cv.
envoi moi un MP si tu veus avoir des renseignement
par theplumber » 08 mai 2008, 21:47
J'avais mis une Forge sur mon ex audi A3 1.8T prépa Abt 193Cv du boitier et un filtre coton green. Le bruit de décharge était très sympa.

Sinon, j'ai travaillé pour toi. Un reprogrammeur très connu dans le monde Audi fait aussi dans la 996 Turbo. C'est Mihnea (MRC), il en a préparé plus de 60 notamment aux usa. Il est basé habituellement sur Annecy.

http://www.arso.fr/forum/index.php?show ... opid=40590&

NB: Il faut s'inscrire sur le site pour voir le sujet.
par harry » 08 mai 2008, 08:45
Je les ai monté aussi!!!
ça ne peut pas faire de mal ;)
les bailey diverter valves...
par theplumber » 08 mai 2008, 07:14
Les dumps valves forgéesn (Forges ou autres) sont plus solides et ont tendance à faire un bruit à la décharge plus important. Sinon il y aurait un léger gain au changement de rapport (j'utilise le conditionnel)

Les remplacer est surtout utile sur les grosses préparations.

Pour la reprogrammation, sur une turbo le gain peut être sympa mais il faut aller cher quelqu'un de sérieux. Dans le monde Porsche, je n'en connais pas un particulièrement.
par pascal965 » 07 mai 2008, 20:08
il n'y a pas de difference de puissance avec les dumps valves d'origine , elles sont plus fiables à la pression plus élevée , c'est tout !
par dannyl » 07 mai 2008, 19:47
moi je crois que les valves aide quand tu as beaucoup de pression mais sur une 911 on tourne a 1.2 grand max et souvent 1.1 donc sa ne sert pas autant que quand tu as 1.5 ou plus encore
par K24 » 07 mai 2008, 18:16
Message original : cronos
Message original : pascal965
autrement , il y a ça !!!

trés bon rapport qualité prix , Brombacher étant un préparateur réputé !
Est il nécessaire de remplacer les diverters valves avec le software upgrade ?

Les "diverters valves" et les "soupapes de décharge turbo de chez FVD" c'est bien la même chose ?

[Edite le 7-5-2008 par cronos]
oui, mème chose.
pour les monter ou non, je dirai c'est un mini-mini plus; je les ai montées, mais les stock fonctionnait très bien et je n'ai senti aucune différence, pourtant je passe mon temps à etudier et chronomètrer mon auto...
on se fait plaisir quoi...:)
par cronos » 07 mai 2008, 17:36
Message original : pascal965
autrement , il y a ça !!!

trés bon rapport qualité prix , Brombacher étant un préparateur réputé !
Est il nécessaire de remplacer les diverters valves avec le software upgrade ?

Les "diverters valves" et les "soupapes de décharge turbo de chez FVD" c'est bien la même chose ?

[Edite le 7-5-2008 par cronos]
par harry » 07 mai 2008, 13:48
Message original : dannyl
Message original : harry
Message original : lalex C'est ce qu'il m'a dit.;)
Comme quoi pas besoin de sortir 15000€ pour la prépa de chez Sportec ou RS Tuning pour avoir une auto fiable qui avoine;)
ca c'est certain
maintenant autant sur une turbo ca fonctionne vite et bien que sur une atmo c'est une autre histoire

VIVE LA TT:D :D
Oui sur une atmo chaque cheval gagné vaut plus ou moins le prix de 10 sur une turbo :D ;)
par chris-91 » 07 mai 2008, 12:36
Message original : dannyl
Message original : harry
Message original : lalex C'est ce qu'il m'a dit.;)
Comme quoi pas besoin de sortir 15000€ pour la prépa de chez Sportec ou RS Tuning pour avoir une auto fiable qui avoine;)
ca c'est certain
maintenant autant sur une turbo ca fonctionne vite et bien que sur une atmo c'est une autre histoire

VIVE LA TT:D :D
un compresseur ? :D :cool: ;)
par dannyl » 07 mai 2008, 12:32
Message original : harry
Message original : lalex
Message original : harry
Notre ami fildemass chez qui j'ai fait faire un petit entretien aujourd'hui a essayé ma turbo...

Verdict:IMPRESSIONNANT!!!!!!!

Selon lui le jour et la nuit avec une version stock:):):)
C'est ce qu'il m'a dit.;)
Comme quoi pas besoin de sortir 15000€ pour la prépa de chez Sportec ou RS Tuning pour avoir une auto fiable qui avoine;)
ca c'est certain
maintenant autant sur une turbo ca fonctionne vite et bien que sur une atmo c'est une autre histoire

VIVE LA TT:D :D
par harry » 07 mai 2008, 00:20
Message original : lalex
Message original : harry
Notre ami fildemass chez qui j'ai fait faire un petit entretien aujourd'hui a essayé ma turbo...

Verdict:IMPRESSIONNANT!!!!!!!

Selon lui le jour et la nuit avec une version stock:):):)
C'est ce qu'il m'a dit.;)
Comme quoi pas besoin de sortir 15000€ pour la prépa de chez Sportec ou RS Tuning pour avoir une auto fiable qui avoine;)
par yoann » 07 mai 2008, 00:17
Message original : lalex
Message original : harry
Notre ami fildemass chez qui j'ai fait faire un petit entretien aujourd'hui a essayé ma turbo...

Verdict:IMPRESSIONNANT!!!!!!!

Selon lui le jour et la nuit avec une version stock:):):)
C'est ce qu'il m'a dit.;)
arrêter vous m'énervez :D :D :D
par lalex » 07 mai 2008, 00:16
Message original : harry
Notre ami fildemass chez qui j'ai fait faire un petit entretien aujourd'hui a essayé ma turbo...

Verdict:IMPRESSIONNANT!!!!!!!

Selon lui le jour et la nuit avec une version stock:):):)
C'est ce qu'il m'a dit.;)
par K24 » 06 mai 2008, 23:48
Message original : dannyl
hello
moi perso j'ai du mal a croire que sans aucune sonde de controle au moment du parametrage de la voiture on arrive a quelque chose de bon
je suis OK que les boitier vendu sans devoir etre au banc et sans aucun controle sur le vehicule fonctione et meme tres bien

car perso je crois que les boitiers fait sans la voiture pour etre fiable doivent avoir une marge de securiter plus grande et donc pour moi avoir quelque CV de moin que fait au banc avec tous se qui va avec

qui veus faire un petit run ................
Pas faux, avant et après affinage sur banc j'ai pris 20cv, mais créent ils une différence flagrante sur la quantité?
c'est mieux bien sùr, mais ça fait dans les 4%; un boitier "bolt on" transfigure déjà pas mal l'auto...

Si vous faites un run, tenez nous au jus!;)
par dannyl » 06 mai 2008, 22:15
hello
moi perso j'ai du mal a croire que sans aucune sonde de controle au moment du parametrage de la voiture on arrive a quelque chose de bon
je suis OK que les boitier vendu sans devoir etre au banc et sans aucun controle sur le vehicule fonctione et meme tres bien

car perso je crois que les boitiers fait sans la voiture pour etre fiable doivent avoir une marge de securiter plus grande et donc pour moi avoir quelque CV de moin que fait au banc avec tous se qui va avec

qui veus faire un petit run ................
par harry » 06 mai 2008, 21:56
Message original : jb74
Message original : harry
Message original : yoann ca sent le nurb et l'autoroute allemande :D :D
L'autoroute allemande a déjà commencé ce soir sur l'A86 en rentrant de Créteil,y avait une nouvelle Kawa Z1000 qui voulait jouer;)
ça serait ballot de perdre le ptit papier rose avant dimanche.....!!!!:):)
Oui c'est vrai ça...
Bon je roule en vélo jusqu'à dimanche matin...:D ;)
par jb74 » 06 mai 2008, 21:52
Message original : harry
Message original : yoann
Message original : harry
Notre ami fildemass chez qui j'ai fait faire un petit entretien aujourd'hui a essayé ma turbo...

Verdict:IMPRESSIONNANT!!!!!!!

Selon lui le jour et la nuit avec une version stock:):):)
ca sent le nurb et l'autoroute allemande :D :D
L'autoroute allemande a déjà commencé ce soir sur l'A86 en rentrant de Créteil,y avait une nouvelle Kawa Z1000 qui voulait jouer;)
ça serait ballot de perdre le ptit papier rose avant dimanche.....!!!!:):)
par harry » 06 mai 2008, 21:48
Message original : yoann
Message original : harry
Notre ami fildemass chez qui j'ai fait faire un petit entretien aujourd'hui a essayé ma turbo...

Verdict:IMPRESSIONNANT!!!!!!!

Selon lui le jour et la nuit avec une version stock:):):)
ca sent le nurb et l'autoroute allemande :D :D
L'autoroute allemande a déjà commencé ce soir sur l'A86 en rentrant de Créteil,y avait une nouvelle Kawa Z1000 qui voulait jouer;)
Étendre la vue