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Pas loin d'y mettre le feu...

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par pneuneuf » 03 juin 2008, 12:30
[/quote]

:thumbup:ton moulin est nettement plus beau avec cette couleur de turbine !!!
beau boulot !
;) [/quote]

Merci, ;)
j'ai tenté le coup, sans être vraiment certain, j'aime beaucoup au finish
Pour info, c'est pas "or" mais "houblon" (on se refait pas...) acheté chez feuf vert (sur un aprêt "spécial Metal non ferreu")

[Edite le 3-6-2008 par pneuneuf]
par olive2l2 » 02 juin 2008, 20:12
Message original : pneuneuf

Image

;)

:thumbup:ton moulin est nettement plus beau avec cette couleur de turbine !!!
beau boulot !
;)
par pneuneuf » 01 juin 2008, 20:18
Message original : bertrand45
Tu as enlevé du poid clim+ pompe à air .. très beau ..

Je suis toujours épatté par les connaissances de certains .. chapeau ..

B

[Edite le 31-5-2008 par bertrand45]
Ben, vu ce que pèse la pompe a air et le compresseur (plus les canalisations, le condenseur, l'evaporateur, le deshy ect...) je prefère les savoirs dans un carton au garage... ;)

Et puis j'ai l'impression que le moteur rèspire plus fort... :P

;)
par bertrand45 » 31 mai 2008, 19:42
Tu as enlevé du poid clim+ pompe à air .. très beau ..

Je suis toujours épatté par les connaissances de certains .. chapeau ..

B

[Edite le 31-5-2008 par bertrand45]
par pneuneuf » 31 mai 2008, 19:31
Je déterre un post de trois mois car Je me suis rendu compte que je n'étais pas allé au bout des choses.
Petite précision, la platine du BHKZ à été démontée car la piste correspondant a la connexion "claquée" était aussi HS (en bref, la soudure de la connexion seule ne suffisait pas a rétablir le courant)
Comme je le disais, faire attention à la taille des rondelles pour la fixation du déflecteur qui se trouve derrière l'alternateur car l'une d'elles se trouve être vraiment très proche de la borne "positif" direct batterie... sa peut faire du mal ce genre de bêtise, surtout quand le régulateur est un peu plus large que le l’origine.
La véritable inconnu, ici, c’est comment le BHKZ a pu se prendre une telle gifle (peut être le branchement inversé du transfo d’allumage la bobine)) mais enfin, seule une personne du gabarit de Pitou pourrait l’expliqué (en tout cas, pas moi…)
Voilà, en m’excusant pour le temps que j’ai mis à poursuivre… (Causes, diverses raisons perso et pro…) :(
Et comme disent les jeunes : Spécial dédicace a Pitou


Le moulin, avant: :(


Image

et après ! :P :P

Image

;)
par bweissach » 01 mars 2008, 08:02
Ca c'est une bonne nouvelle, un Flat6 qui tourne c'est le plus doux son du monde, une mélodie, une thérapie.... :P
par pneuneuf » 29 févr. 2008, 23:30
Message original : Pitou
Je crois que Michel a de bonnes nouvelles à nous annoncer ... il mettra le feu une autre fois :D ;)
Salut Pierre !

J'ai effectivement de bonne nouvelle puisque titine donne de la voie et ça fait super plaisir ! (merci encore pour ton soutiens) ;) :thumbup:
Malheureusement, je ne suis pas chez moi et ce n’est même pas mon portable que j’utilise, alors, je ne peux pas envoyer de photo pour imager mes explications… pour tout dire, je suis en pleine « réunion de crise » :exclamation: et je ne pourrais prendre le temps d’expliquer ce qu’il m’est arrivé que ce WE.
En gros, un cours circuit franc ayant pour cause un nouveau régulateur un peu plus large que le standard (peut être aussi une rondelle pas vraiment d’origine) mais en tout cas pas évident à voir… :mad: :o
Une inversion dans le branchement du transfo d’allumage (ça c’est pour ma pomme) :(
Un BHKZ ayant pris un bon coup derrière la nuque, mais remis en état (sans conviction mais heureuse surprise !) car c’es quand même du costaud ces petites bébêtes :thumbup:
Je métrais une photo de la soufflante ce WE ;)
par Pitou » 29 févr. 2008, 21:51
Je crois que Michel a de bonnes nouvelles à nous annoncer ... il mettra le feu une autre fois :D ;)
par Pitou » 21 févr. 2008, 19:39
Message original : pneuneuf

Le BHKZ:

Image
P'tit coup de chaud le pépère :D
J'attends ton coup de fil mais ça va sans dire que s'il est HS, tu sais ce qu'il faut faire ;)
par pneuneuf » 21 févr. 2008, 17:21
Message original : gribouille
Blanc/marron borne 1

Blanc borne A

Marron, c'est la masse sur le support.

Apparement, tu t'es trompé :(
Ben en fait, je me demande si c'est pas fait pour me rassurer ca... je commencais réélement a devenir dingue... le probléme c'est que j'aurais dû me poser la question il y a deux heures.... j'aurais pas tout cramé :thumbdown:

je me disais bien quand j'ai démonté la bobine "je devrais pas faire ça dans le noir, a la lampe torche... hé bien ça m'apprendra

Donc, c'est ba bobine qui, quand elle etait fixé sur son support, me foutait tout en cour jus... maintenant je comprend... un peu dég quand même :(
par gribouille » 21 févr. 2008, 17:06
Blanc/marron borne 1

Blanc borne A

Marron, c'est la masse sur le support.

Apparement, tu t'es trompé :(
par pneuneuf » 21 févr. 2008, 17:06
La bobine:


Image

Le BHKZ:


Image
par pneuneuf » 21 févr. 2008, 16:59
Message original : gribouille
Message original : pneuneuf

tout avait l'air de bien se passer et a la fin, avant de remonter la couroie j'ai fais un essais et ... rien (ca tourne mais ne demarre pas)
Après verif, le BHKZ ne siffle plus
Ta masse au niveau de la bobine est bonne, celle sur le support ?
Merci gribouille, je suis content d'avoir une réponse de ta part ;)
J'ai des nouvelles, pas bonne d'ailleurs, j'ai demonter le bhkz et ai trouvé une des connexion interne, de la fiche 6 broches a la platine, coupée net: c'est la broche 31/1 ça a dû cramer aussi en dessous je pense.

Comme tu le souligne, j'ai un doute sur le branchement de la bobine, en fait, je l'ai debrancher et remise en place quasiment de nuit... et j'ai peut être fait une connerie !

J'ai le blanc du coté ou il y a un "-"
le marron avec le trait blanc du coté ou il y a un "A"

je vais faire deux photos
par gribouille » 21 févr. 2008, 16:39
Message original : pneuneuf

Il est grillé ou bien faut il verifier quelque chose avant pour en être certain ?
Verifies la prise multibroches (les contacts) au niveau de la platine du support du BHKZ, dans l'aile arrière gauche, juste derrière le feu.
par gribouille » 21 févr. 2008, 16:37
Message original : pneuneuf

tout avait l'air de bien se passer et a la fin, avant de remonter la couroie j'ai fais un essais et ... rien (ca tourne mais ne demarre pas)
Après verif, le BHKZ ne siffle plus
Ta masse au niveau de la bobine est bonne, celle sur le support ?
par gribouille » 21 févr. 2008, 16:35
Message original : pneuneuf

Faut aussi que je trouve le fusible qui a ou qui aurait dû griller...
Ne cherche pas, il n' y en a pas, branchement en direct ;)
par gribouille » 21 févr. 2008, 16:34
Message original : pneuneuf
Au fait, c'est possible de griller le BHKZ sans metre le contact ?
Pour moi oui, si inversion polarités ou une masse qui passe au + en direct, comme sur l'alaternateur ou démarreur, etant branché en direct sur la batterie sans protection par fusible.
par pneuneuf » 21 févr. 2008, 15:38
Au fait, c'est possible de griller le BHKZ sans metre le contact ?
par pneuneuf » 21 févr. 2008, 15:19
J'ai verifié le BHKZ, il sifflait avec le contact.
j'ai redemonté l'alternateur et j'ai regarder si il n'etait pas a la masse... tout paraissait normal
je l'ai donc remonté en verifiant a plusieurs reprise si avec la borme de la batterie c'etait normal

tout avait l'air de bien se passer et a la fin, avant de remonter la couroie j'ai fais un essais et ... rien (ca tourne mais ne demarre pas)
Après verif, le BHKZ ne siffle plus

Il est grillé ou bien faut il verifier quelque chose avant pour en être certain ?

Je suis dégouté, c'est la derniere choses que j'avais a faire sur la voiture, elle etait presque finie :( :( :(
par pneuneuf » 21 févr. 2008, 09:10
Un petit up pour un petit coup de main