TeamBMRacing
Delannoye assurances
Rose Passion
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Petit nouveau en c2

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par bernardt » 29 avr. 2008, 20:37
Un petit beurre qui a trop d'huile ! :D
par petit-beurre » 29 avr. 2008, 20:25
a une vente aux enchaires pour 21000 euros, carnet + 120 000km 1991 gris ardoise +facture depuis 2000
par lafutaie » 28 avr. 2008, 21:07
Dur Dur, plus de 911 4 mois après ; par curiosité, tu l'avais achetée à un particulier? garage? et surtout combien ?
au fait, elle avait combien de Km, année, couleur....?
par petit-beurre » 28 avr. 2008, 21:02
bonjour, bon ba mauvaise nouvelle, après avoir fait quelques mois de route je mettais lancé dans une révision complète il y a 1 mois et demis et la, surprise on m'annonce que la voiture a un longerons plié et pleins d'autres truc bizarre !!! donc je me suis retourné contre le vendeur mais dans l'histoire j'ai perdu un peu de sous mais la voiture a bien été remboursé , je pence que c'est mieux comme sa au moins j'aurais la conscience tranquille !!!!

donc voila un bon retour d'expérience , il faut faire très attention avant d'acheter une voiture et surtout ne pas hésiter a la montrer a un spécialiste !!!!


bon sinon on essayera de se prendre une turbo pour la prochaine ;)
par S.BLACKBIRD » 08 janv. 2008, 22:09
Message original : petit-beurre
haaaaaaaaaaa !! ok ba mon huile etait au premier quart le jour ou j'avais 3-4 au renlenti et un peu trop d'huile

et aujourd'hui la t° presque a l'horizontale et la pression vers les 1 mais normalement sa dois etre en dessous de 1 ou c'est parfait la ?
merci
yessssssssss éguille temp à l'horizontale et sol plat , jauge tab bord au ralenti seulement ;)
par baba964cab » 08 janv. 2008, 22:06
Message original : petit-beurre
pour ceux qui veulent des photos vous la verez a vincenne !!!

+ ou - 1 bar c'est parfait !
:thumbup:
par petit-beurre » 08 janv. 2008, 22:04
pour ceux qui veulent des photos vous la verez a vincenne !!!
par petit-beurre » 08 janv. 2008, 22:03
haaaaaaaaaaa !! ok ba mon huile etait au premier quart le jour ou j'avais 3-4 au renlenti et un peu trop d'huile

et aujourd'hui la t° presque a l'horizontale et la pression vers les 1 mais normalement sa dois etre en dessous de 1 ou c'est parfait la ?
merci
par Divad » 08 janv. 2008, 21:43
Message original : petit-beurre
bonsoir tout le monde il y a du nouveau le niveau est ok presque au max et la pression au ralenti et a chaud est un peu au dessus de 1 bar ? mais que cest t'il passé avant un delire du nanometre?
oui tout simplement tu n'étais vraissemblablement pas sur sol parfaitement plat, ou bien pas à la température d'huile qu'il fallait.
par S.BLACKBIRD » 08 janv. 2008, 21:27
je pense que ton auto n'était pas à température tout simplement ( éguille à l'horizontale ) et c'est long a chauffer en ce moment ;)
par baba964cab » 08 janv. 2008, 21:21
oui ! ! ! des photos ! ! ! ;)
par Kako » 08 janv. 2008, 21:20
Bienvenue Petit beurre......des tofs stp......:)
par petit-beurre » 08 janv. 2008, 21:19
quand il y aura du soleil promis
par lagentimmo » 08 janv. 2008, 21:18
Photos ?!?!?:P :P :P
par petit-beurre » 08 janv. 2008, 21:17
bonsoir tout le monde il y a du nouveau le niveau est ok presque au max et la pression au ralenti et a chaud est un peu au dessus de 1 bar ? mais que cest t'il passé avant un delire du nanometre?
par baba964cab » 05 janv. 2008, 20:22
pas confondre la vitesse de rotation du moteur au ralenti ( 850 tr/mins) et la pression d'huile au ralenti 1bar environ

mettez vous d'accord ! ! :D
par Divad » 05 janv. 2008, 19:39
le ralenti n'est jamais a 1 je crois (d'ou ma question du tout début), il est a 850 trs/min il me semble.
si tu avais répondu à ma question aussi... ;)
de toute facon je ne vois pas bien le rapport entre ralenti et niveau d'huile.
quant au niveau, il est TRES dépendant de la T° de l'huile.

[Edite le 5/1/08 par Divad]
par petit-beurre » 05 janv. 2008, 19:36
Ba ce qui est bizare c'est que sa passe de 7/6 a 5/6 de la capacité bizare (l'huile a été brulé ?) et pourquoi mon ralenti n'est pas a 1 :o
par Divad » 05 janv. 2008, 19:24
Message original : petit-beurre
Après un petit tour de 1 heur le niveau est redescendu au dessous du max (5/6) sur les 2 jauges !!

Mais la pression est toujours de 3-4 au ralenti et 5 en utilisation normal !!!

Sa commence a me faire peur
5 en utilisation normale, c'est normal !
ce qui est mauvais signe c'est quand il n'y a pas assez de pression.
si les jauges sont en dessous du max pourquoi s'inquiéter ?
Tu serais pas Wilson toi ??? :D :D :D
par petit-beurre » 05 janv. 2008, 19:19
Après un petit tour de 1 heur le niveau est redescendu au dessous du max (5/6) sur les 2 jauges !!

Mais la pression est toujours de 3-4 au ralenti et 5 en utilisation normal !!!

Sa commence a me faire peur
Étendre la vue