Message original : flecherouge
Message original : fildemass
Très sympa la NSX. Ce n'est pas une Porsche qui évolue dans un créneaux à part mais cela reste une réussite et une auto très homogène malgré un manque de puissance certain mis en exergue par son excellent chassis quand suspension en bon état. Mais une société Nippone (Tenue par le fils de S.Honda je crois) Muggen se charge de la faire évoluer dans tous les sens avec des stages plutôt corsés.
Il est vrai que le prix des pièces est prohibitif d'une part, et d'autre part, qu'en cas de problème grave sur la gestion moteur, aïe, aïe! Le réseau ne suit absolument pas comme c'est souvent le cas chez les Nippons.
A posséder en 2 ou 3ème véhicule, "en plus" de la 964 si possible, mais alors, le choix à chaque sortie sera ardu...:)
PC 
Je crois qu'il ne faut pas être sectaire, déjà je suis persuadé que beaucoup qui ont donné un avis négatif ne l'ont jamais essayée. Ensuite, si une porsche a une âme, une ferrari aussi, et les honda s2000 et NSX aussi. Toutes ces autos sont des voitures passion, quoi qu'en pensent certains et de plus pour les honda la fiabilité est globalement au rendez-vous, donc un peu de tolérance sur les autres marques me semblerait une bonne décision pour 2008... Personnellement si j'avais pu financièrement , j'aurais gardé ma S2000 en plus de ma carrera 3.0, car là c'était le bonheur total..
Ok avec toi
A l'époque
, j'avais un ami footbaleur, 'trés connu', arriere de l'équipe de france, qui en avait une..
Donc j'ai eu l'occasion de l'essayer plusieurs fois.
Je trouve quelle a une ligne superbe, tenue de route superieure a une 911, trés équilibré, moteur rageur mais effectivement couple haut perché, et frein un peu juste...
Mais...pas passionnante, trop lisse et parfaite. Par contre une 911 on les aiment pour leur défauts, leur qualités, leur flat 6, leur sensualité, leur hanches galbées, leur, leur..leur...où là je m'égare quelques peu...
Enfin pour tout ça quoi...
Donc si tu es un passionné garde ta 964...
[quote][i]Message original : flecherouge[/i]
[quote][i]Message original : fildemass[/i]
Très sympa la NSX. Ce n'est pas une Porsche qui évolue dans un créneaux à part mais cela reste une réussite et une auto très homogène malgré un manque de puissance certain mis en exergue par son excellent chassis quand suspension en bon état. Mais une société Nippone (Tenue par le fils de S.Honda je crois) Muggen se charge de la faire évoluer dans tous les sens avec des stages plutôt corsés.
Il est vrai que le prix des pièces est prohibitif d'une part, et d'autre part, qu'en cas de problème grave sur la gestion moteur, aïe, aïe! Le réseau ne suit absolument pas comme c'est souvent le cas chez les Nippons.
A posséder en 2 ou 3ème véhicule, "en plus" de la 964 si possible, mais alors, le choix à chaque sortie sera ardu...:)
PC ;) [/quote]
Je partage tout à fait cet avis. mais il faut prendre les modèles avec direction assistée, sinon c'est trop lourd et avec les jantes de bon diamétre, car les premières en 15 pouces étaient vraiment trop petites; Une de mes relations en avait une noire avec un pot spécial que j'ai eu le plaisir d'essayer en toute liberté au sens où son propriétaire m'a laissé la conduire en tirant dessus et en utilisant la tenue de route. C'est un engin diabolique sur route sinueuse, et sur le m^me parcours que j'ai fait en 964 ou 993, impossible de rouler aussi vite avec celles-ci sans risquer de se retrouver dans des situations scabreuses. Elle était vraiment en avance et est à comparer en sécurité globale à une 997, et cela sans artifices, simplement grâce à un chassis de..course tout simplement. Au niveau moteur, il faut être dans les tours, c'est certain et là il ne faut pas comparer à une porsche bien plus coupleuse. Au niveau boite, c'est parfait. Par contre a niveau freins, là, c'est vraiment trop juste vu les performances et une 964 freine bien mieux.
Je crois qu'il ne faut pas être sectaire, déjà je suis persuadé que beaucoup qui ont donné un avis négatif ne l'ont jamais essayée. Ensuite, si une porsche a une âme, une ferrari aussi, et les honda s2000 et NSX aussi. Toutes ces autos sont des voitures passion, quoi qu'en pensent certains et de plus pour les honda la fiabilité est globalement au rendez-vous, donc un peu de tolérance sur les autres marques me semblerait une bonne décision pour 2008...;) Personnellement si j'avais pu financièrement , j'aurais gardé ma S2000 en plus de ma carrera 3.0, car là c'était le bonheur total.. [/quote]
Ok avec toi :thumbup:
A l'époque :D, j'avais un ami footbaleur, 'trés connu', arriere de l'équipe de france, qui en avait une..
Donc j'ai eu l'occasion de l'essayer plusieurs fois.
Je trouve quelle a une ligne superbe, tenue de route superieure a une 911, trés équilibré, moteur rageur mais effectivement couple haut perché, et frein un peu juste...
Mais...pas passionnante, trop lisse et parfaite. Par contre une 911 on les aiment pour leur défauts, leur qualités, leur flat 6, leur sensualité, leur hanches galbées, leur, leur..leur...où là je m'égare quelques peu...:P :D
Enfin pour tout ça quoi...
Donc si tu es un passionné garde ta 964...;)
