Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

Ouais ´fin là elle cause pas de son utérus!

[belou]

Il y a des incidences insoupçonnées….

[gtrs57]

Lionel tu pourrais passer le consoler

[rodolfo dillavar]

(24-04-2024 17:21)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 16:02)LionelB22 a écrit :  

(24-04-2024 13:58)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 13:35)LionelB22 a écrit :  

(23-04-2024 21:05)gtrs57 a écrit :  Ca c'est moins réjouissant

https://www.automobile-propre.com/videos...Hdor4LUdfw

Oui c'est une période difficile. J'étais chez Tesla las semaine dernière (c'est un de mes gros client). Ces licenciement ne sont que le debut.

gros client et tu ne roules pas en Tesla.... tu as affaire à Musk?

J'essaye de fermer ma gueule sur ce que je pense de leurs produits quand je suis chez eux

La low cost a été annulée également. Ca devait faire monter les volumes.

Oui j'ai lu hier l'abandon du Model 2 alors que j'imagine que le projet devait être trés avancé. Etonnant comme raisonnement économique

Une des raisons pourrait résulter de la déflation induite par les constructeurs Chinois.
Le marché Chinois est devenu compliqué. La croissance chinoise est de moins en moins florissante ( cfr la faillite d Evergrande est l arbre qui cache la forêt)
Les constructeurs locaux ne savent que faire de leur stock de VE.
Le gouvernement leur octroie des subsides conséquents pour fourguer leur autos à piles à l export.
Malgré ce dumping, les parkings de Zeebruge et autre port Français sont encombrés de presque 1.1 millions de ces modèles Chinois.
Certaines sont parquées depuis plus d un an..
Personne n est donc pressé pour faire l achat finalement contraint et non choisi d un VE..
Tesla doit probablement, en partie, subir les conséquences de la mollesse du marché.
Les entreprises et les new bee sont servis et un particulier gagnant modestement ( dans le sens honorable du terme) n est pas en mesure d accéder à cette catégorie d'auto.
Le valgus pecus retarde au maximum son geste d achat.
Chez nous en Belgique, le parc automobile moyen à maintenant environ 10 ans d âge.
Cela ne s est jamais vu auparavant.
C est un bon baromètre de l état réel du marché.

[Spider37]

En France l âge du parc autos en 2023 c est 12,5 ans

VE chinois similaire aux panneaux photovoltaiques du même pays qui a eu raison du dernier fabricant Français.

[bouchetault]

(24-04-2024 19:45)MichSOmuch a écrit :  

(24-04-2024 19:06)bouchetault a écrit :  

(24-04-2024 18:04)MichSOmuch a écrit :  

(24-04-2024 14:58)gtrs57 a écrit :  Pour la 2 CV, là ce n'est pas trop mon truc. je ne peux pas décemment passer de 570 ch à 30 cv.

Je passe de la Model 3 à la deuche facilement, y’a pas de temps d’adaptation.. et je roule à la même vitesse dans les 2 (sauf les montées)

Et avec la fidèle Peugeot ?

Pareil, y’a zéro temps d’adaptation. La 308 j’ai tellement passé de temps dedans que c’est un prolongement de moi!

Moi, le 987 a pris un gros coup de vieux en comparaison quand je remonte dedans ...

Mais c'est top !

[Casimir2]

Un peu d'appui aérodynamique et 2000ch ça donne un record au Nurb avec 6s de mieux qu'une AMG One.
Bon elle n'est pas tout à fait homologuée cette version...

[PatTarga]

C'est rapide

Barbecue sur les batteries à l'arrivée ou bien

[LionelB22]

(25-04-2024 19:59)rodolfo dillavar a écrit :  

(24-04-2024 17:21)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 16:02)LionelB22 a écrit :  

(24-04-2024 13:58)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 13:35)LionelB22 a écrit :  Oui c'est une période difficile. J'étais chez Tesla las semaine dernière (c'est un de mes gros client). Ces licenciement ne sont que le debut.

gros client et tu ne roules pas en Tesla.... tu as affaire à Musk?

J'essaye de fermer ma gueule sur ce que je pense de leurs produits quand je suis chez eux

La low cost a été annulée également. Ca devait faire monter les volumes.

Oui j'ai lu hier l'abandon du Model 2 alors que j'imagine que le projet devait être trés avancé. Etonnant comme raisonnement économique

Une des raisons pourrait résulter de la déflation induite par les constructeurs Chinois.
Le marché Chinois est devenu compliqué. La croissance chinoise est de moins en moins florissante ( cfr la faillite d Evergrande est l arbre qui cache la forêt)
Les constructeurs locaux ne savent que faire de leur stock de VE.
Le gouvernement leur octroie des subsides conséquents pour fourguer leur autos à piles à l export.
Malgré ce dumping, les parkings de Zeebruge et autre port Français sont encombrés de presque 1.1 millions de ces modèles Chinois.
Certaines sont parquées depuis plus d un an..
Personne n est donc pressé pour faire l achat finalement contraint et non choisi d un VE..
Tesla doit probablement, en partie, subir les conséquences de la mollesse du marché.
Les entreprises et les new bee sont servis et un particulier gagnant modestement ( dans le sens honorable du terme) n est pas en mesure d accéder à cette catégorie d'auto.
Le valgus pecus retarde au maximum son geste d achat.
Chez nous en Belgique, le parc automobile moyen à maintenant environ 10 ans d âge.
Cela ne s est jamais vu auparavant.
C est un bon baromètre de l état réel du marché.

Il se trouve que tous les fabricants de VE chinois sont aussi mes clients. Ils ont tout revises leur volume de vente a la baisse d'approximativement 30% cette année par rapport aux chiffres prévisionnels de décembre. Cela reste un marche assez gros mais il sont focalises sur la réduction des couts maintenant.

[Raph]

Et bien tu as beaucoup de clients dit donc

Et en effet, c'est la mouise un peu partout depuis quelques mois Mais que va-t-on faire