[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

M8 ce midi

[Redbull78]

Back to the future!!!

[phil06]

7 jours sans nouvelle de M8

[Cheers]

Cette semaine M8, pas de modernes, elles arrivent ce samedi





En l'instant on remplace les roulements AR d'une classique et d'une 964 (pas de photo pour la 964)



Un beau T4 tout neuf attend de retrouver sa caisse.
Nous avons également refait la boite 901, notamment les syncros et l'étanchéité.



Cette 3.2 est réceptionnée à M8 pour une refection complète de la 915.
Elle a eu le bon gout de tomber en panne devant notre porte, après quelques heures de recherche de panne, le verdict tombe : Motronic HS, il est déjà en route pour station compteurs.

Cette 915 sera démonté et auditée demain.

[Cheers]

T4 anciennement 1.8 à injection L-jetronic, désormais en 2056cc, pistons HP, AAC sport et carburateurs.
Puissance estimée 110cv.
Ce soir le moteur a déjà retrouvé la caisse, il a été rodé en partie sur banc.
On a hate des premiers tours de roues.

[Cheers]

Message de la première importance :

Croyant rendre un double de clés à un propriétaire de classic ou type G voire 964, un de mes mecanos a rendu les clefs de ma 3.2 personnelle.

J'ai beau chercher et avoir envoyé plusieurs SMS, je n'arrive pas à savoir à qui.

Si vous êtes passé par M8, êtes blonde à forte....pardon proprio de classic, type G ou 964, veuillez verifier vos clefs SVP.
Pour les miennes, une des deux clés est entièrement métallique, sans plastique.

Grand Merci

CheeRS

[bouchetault]

Ce n'est pas moi, mais je finis mes huîtres en bord de mer après un road trip éprouvant et merveilleux,
et je te les rends !

A part mes âneries: j'espère que tu vas les retrouver vite ...

[Cheers]

Surcharge en perspective à venir, après 15 jours assez calmes avec des chantiers reportés voire, des faux bonds, sont entrés des autos en urgence avec des pannes.
Un 987 ph2 boite mécanique avec capote bloquée ouverte, une Mercedes 450 SEL panne de charge et régulateur de vitesse, un 986 pour des problèmes électriques, une Golf VII GTI pour des problèmes de chauffe moteur.
Je suis toujours en train de faire les réglages du nouveau moteur de la 914, coté boite refaite c'est impec, mais le moteur a quelques soucis de démarrage à chaud,
La pompe à carburant et les carburateurs fournis par le client semblent défaillants.
On révise une 996, un 986 et un Cayenne V8 diesel.
Demain matin entrée de la 2.4 de tricheur de Thierry alias Albator pilier du forum et canal historique des classiques du 911.net.

CheeRS

[phil06]

et qu'y a t-il dans cette 2.4 de tricheur

[Cheers]

Secret médical