[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[FrankD]

(20-05-2021 19:35)Cheers a écrit :  Je cloture la commande tee-shirt et sweat à 20h, je dois envoyer le bon de commande demain pour peut-être avoir les parures pour la sortie Corèze, pour LZR cela devrait le faire.

Grand merci à ceux qui ont passé commande pour leur promptitude concernant les tailles et le réglement

Paiement effectué

[chris660]

Paiement fait

[Cheers]

Tous au top

Petite Info :
Chez M8, tes samedis sont tous dédiés au Self Garage.
Le planning est en train de se remplir, donc soyez prévoyants, prochaine disponibilité le samedi 26 juin.
Possibilité de réserver 1/2 journée, journée
-5% pour les membres cotisants.

CheeRS

[Cheers]

Ce jour nous avons profité du calme à l'Atelier pour avancer sur le 3.6 de 964 en refection.
Il faut de l'organisation et de la minutie mais le gros du travail est déjà fait.
Le réglage d'alignement des chaines de distribution est terminé, il faut bien prendre les mesures et manier la calculette.
Les joints d'axes de culbuteurs de RSR sont montés, assez long à faire si on ne veut pas les abimer.
Demain on termine la distribution et on commence de remonter l'admission.
Les tôles moteur attendent d'être sablées pour passer en epoxy noir satin.
On a hate de l'entendre démarrer







Pour le calage final de la distribution il faut remplacer les tendeurs hydrauliques par un outil qui va émuler la véritable pression sur les chaines lorsque le moteur tourne et que par conséquent les tendeurs sont alimentés en pression d'huile.
Sans ces outils, le réglage reste grossier, hors la tolérance est de +/- 0.10 mm

[Cheers]

On continu d'avancer sur le 3.6 de 964, on gagne du temps car le mois de juin sera celui des révisions avec pas mal de modernes qui vont entrer, 997, 981, 986...
La planification n'est pas le fort du Porschiste, tout le monde se réveille en tombant du lit, il faut réviser le joujou pour la veille





un des deux outils pour pouvoir régler finement le calage de la distribution.

En comparant avec une tôles non sauvée, on se dit qu'elles reviennent de loin.
Elles vont passer en epoxy noir satin


Reste à faire :
Rénovation et remontage pompe de DA.
Remontage des tôles.
Echangeurs.
Débloquer l'ancienne grande durite toujours soudée sur la platine filtre huile.
Au remontage, on change : embrayage, volant bi masse, démarreur, capteur de PMH
Remise en huile et re-démarrage :-)

[Gel]

Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesssssss!
Plus qu'à attendre!
Merci Francky et Fred

GE

[jumbo.91]

Du très beau travail, comme toujours

Bravo à vous deux

[Redbull78]

Au top! Bon courage les gars !

[Cheers]

Ce matin, comme tous le ssamedi jour du self garage.
Pascal et sa 996 achetée au Japon a pris RDV pour vidange et vérification générale de la C2 2002 tiptronic.
Notre ami Buell nous rend visite comme souvent le samedi.
On échange c'est cool.



Moins sympatique, l'inspection du filtre à huile, pas mal de de copeaux très fins.
On a décidé avec Pascal de revidanger assez rapidement dans 3 à 4000 kms pour une nouvelle inspection.

[Buell_it]

@Gel
Il est beau ton moteur!
Le fire up est pour bientôt !
@Cheers
Have fun guys