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quel système de frein pour un X5M
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Fabien Hors ligne
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Messages : 10 951
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Message : #11
Envoyé le 12-08-2016 à 13:55
 

Tomic six neuf son nom de scène Bigsmile
GT4
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Atomic69 Hors ligne
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Inscription : May 2007
Message : #12
Envoyé le 12-08-2016 à 16:31
 

(12-08-2016 13:17)rickman a écrit :  
(12-08-2016 13:09)Atomic69 a écrit :  Pour avoir emmené mon X6M plusieurs fois sur circuit, je t'avoue que je n'ai jamais été confronté à un problème d'efficacité de freinage. La course de la pédale est longue mais en même temps, ce n'est pas une Voiture destinée à une utilisation intensive sur circuit. Wink

Tu as une voiture de rappeur !!!? ShockedBigsmile

Je croyais pouvoir per-cho plus facilement BigsmileBigsmileBigsmile
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stephafi Hors ligne
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Message : #13
Envoyé le 13-08-2016 à 12:42
 

(12-08-2016 09:45)bodu a écrit :  j'ai un collègue qui a un X5M, et qui trouve que ses freins de série n'ont pas assez de mordant...
il a une utilisation assez "tranquille", mais le freinage n'est apparemment pas à la hauteur de la puissance et des accélérations (pour un bébé de 2.5t)

Que pourrait-il faire pour améliorer cela ?
en terme de : disques, plaquettes, durits, liquide, ...

Il existe un kit étriers 6 pistons + disques 405 x 34mm chez Brembo (origine : 4 pistons en 295mm) au tarif public de 4131€ HT Wink
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bodu Hors ligne
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Message : #14
Envoyé le 13-08-2016 à 14:11
 

merci pour ta réponse Thumbup

et ton site freinage d'enfer les propose ? avec les promos d'usage ?
Wink Bigsmile
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Atomic69 Hors ligne
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Message : #15
Envoyé le 13-08-2016 à 14:33
 

Origine : 395 AV et 385 AR il me semble.Wink
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Zeze64 Hors ligne
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Message : #16
Envoyé le 13-08-2016 à 17:22
 

Bonjour à tous
Peut etre qu’en remplaçant les plaquettes tout simplement ton pote aura un meilleur resultat
Il doit bien y avoir chaussure à son pied dans la gamme des PAGID de route
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Garrigues Hors ligne
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Message : #17
Envoyé le 14-08-2016 à 11:53
 

j'ai du me tromper de forum.........................Bigsmile
Cévenoladoubé
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seb6v Hors ligne
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Message : #18
Envoyé le 14-08-2016 à 16:12
 

(12-08-2016 10:38)Pam17 a écrit :  
(12-08-2016 10:24)bodu a écrit :  c'est, pour lui, je pense, plus une question de "feeling" de la pédale, avoir une meilleure sensation de mordant, plutôt qu'un réel déficit d'efficacité...
Wink

Je pense, car je peux t'assurer que ça freine bien, ce n'est pas la spécificité chez BMW, les freins, mais sur les dernières "M" il y a eu un gros gros effort de fait WinkThumbup

Oui et encore même sur les anciennes ///M c'était pas aussi catastrophique que ça, seulement voila à un moment ça faisait bon "paylote" de rajouter des big étrier sur sa M et de dire "parce que je le vaut bien":cool:

J'ai eu une e36 3.2 avec les bonnes plaquettes le bon liquide et même dans le vercors il en fallait pas mal avant d'avoir la pédale qui s'allonge et de voir la fumé sortir des ailes...
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laurent997 Hors ligne
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Message : #19
Envoyé le 14-08-2016 à 16:17
 

Et commencer par une bonne purge avec un bon liquide de frein ? Wink
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Beef Hors ligne
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Message : #20
Envoyé le 14-08-2016 à 19:39
 

(14-08-2016 16:12)seb6v a écrit :  
(12-08-2016 10:38)Pam17 a écrit :  
(12-08-2016 10:24)bodu a écrit :  c'est, pour lui, je pense, plus une question de "feeling" de la pédale, avoir une meilleure sensation de mordant, plutôt qu'un réel déficit d'efficacité...
Wink

Je pense, car je peux t'assurer que ça freine bien, ce n'est pas la spécificité chez BMW, les freins, mais sur les dernières "M" il y a eu un gros gros effort de fait WinkThumbup

Oui et encore même sur les anciennes ///M c'était pas aussi catastrophique que ça, seulement voila à un moment ça faisait bon "paylote" de rajouter des big étrier sur sa M et de dire "parce que je le vaut bien":cool:

J'ai eu une e36 3.2 avec les bonnes plaquettes le bon liquide et même dans le vercors il en fallait pas mal avant d'avoir la pédale qui s'allonge et de voir la fumé sortir des ailes...

Je suis bien d'accord avec toi Wink
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