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Notre Sponsor au Dakar 2014
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Eric B Hors ligne
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Messages : 181
Inscription : Dec 2013
Lieu : Lyon + Gap
Humeur : Tjrs bonne
Message : #81
Envoyé le 19-01-2014 à 00:07
 

Alors là merci, ces photos sont sublimes.
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Jean92 Hors ligne
Membre cotisant n°1304
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Messages : 26 974
Inscription : Mar 2007
Message : #82
Envoyé le 19-01-2014 à 00:36
 

(18-01-2014 21:03)Geg a écrit :  Bravo au team SMG et à R Chabot et a Sireyjol que j’ai connu il y a 2 ans sur l’Africa race et qui est un gars très sympa.
Tout mon respect à SMG mais personnellement je salue le team MD avec lequel j’ai fait toute mon épopée rallye raid et que j’ai connu depuis sa création en 2003.
Team de moto/quad créé par Antoine Morel lui-même motard et vainqueur d’un Dakar en quad il est passé en 2007 à l’auto en créant un 4X4 tubulaire sur base Nissan.

Le rêve d’Antoine a toujours été de faire un buggy léger comparé aux monstres type Schlesser de 1600 ou 1700 kgs. La législation permet en fait de descendre le poids de ces buggies bien plus bas et avec la cylindrée actuelle du Chevrolet (qui équipe beaucoup d’autos aujourd’hui car léger, puissant fiable et pas cher) le poids mini est de 1340 kgs.
L’Optimus créé par Antoine est à ce poids et c’est le buggy le plus léger du plateau.
Après 6 ans de mise au point ce Buggy est maintenant ultra performant et a fait 9ème l’an passé avec le Ford V8.
Cette année Pierre Lachaume un ami 100% amateur avec qui j’ai partagé le volant au 24h du Maroc fait 16ème second 2 roues motrices (devant Chabot) ce qui est une performance énorme compte tenu de son passé en rallye raid qui n’a rien à voir avec le top du plateau.

MD c’est 100% familial et aucun sponsor ne les aide. Tout a été financé par Antoine et ce fut chaud parfois.
SMG aujourd’hui c’est grâce à Sainz un gros budget Redbull et beaucoup d’argent pour la mise au point.
L’Optimus coute la moitié du buggy SMG et le budget course c’est aussi 50%.

Voilà mon coup de chapeau à mes amis qui avec un des budgets les plus raisonnables du Dakar font des perfs de très haut niveau.




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Chapeau Thumbup
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Michael228 Hors ligne
Membre Cotisant n°2437
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Inscription : Sep 2010
Message : #83
Envoyé le 19-01-2014 à 10:11
 

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Marco polo Hors ligne
Membre Cotisant n°2248
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Inscription : Jan 2010
Lieu : Gamay et rillettes
Humeur : Le rouge est mis
Message : #84
Envoyé le 19-01-2014 à 12:03
 

(18-01-2014 21:20)Geg a écrit :  
(18-01-2014 21:13)Michael228 a écrit :  Bravo surtout à tous les participants qui sont parvenus à atteindre le bout de cette aventure, du premier au dernier du général Thumbup

Tous les finishers le disent: on ne peut pas raconter ce que l'on vit et seuls ceux qui l'on fait savent ce que l'on endure sur cette course. C'est tout simplement hors norme et hors de ce que l'on peut imaginer. Les belles images des premiers gomment la difficulté de la course.
Personnellement rien dans ma vie n'a jamais été aussi dur et intense que cette course, mais rien n’a été aussi beau non plus.

+1 C'est en effet le langage de mes potes d'Orléans qui l'ont fait en moto ou camion
Et je me souviens bien de ta vidéo reçue il y va QQ temps Wink

Le buggy c'est le top Tongue
Life is just a cocktail party in the street (Sir Mick J.)
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revio Hors ligne
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Messages : 30 207
Inscription : Mar 2004
Message : #85
Envoyé le 19-01-2014 à 12:17
 

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yastefris Hors ligne
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Messages : 38 797
Inscription : Jul 2009
Lieu : Ragondie occidentale
Humeur : Stade Rochelais
Message : #86
Envoyé le 19-01-2014 à 19:08
 

Treizième étape : La Serena – Valparaiso
Liaison : 122 km – Spéciale : 157 km – Liaison : 256 km – Total : 535 km

Cette dernière spéciale du Dakar 2014 pour rallier La Serena à Illapel, n'est pas une promenade de santé et l'arrivée est jugée au milieu des cactus. Il faut avoir un coup de volant assuré et rester concentré pour ne pas aller à la faute dans les rios caillouteux et les pistes sinueuses à flanc de collines, rendues glissantes par la pluie qui tombe quand Ronan Chabot et Gilles Pillot franchissent la ligne d'arrivée.

« C'est la même spéciale que l'an dernier, commente Ronan, heureux d'être à l'arrivée. Pour nous, en deux roues motrices, c'était comme rouler sur de la glace par moment. Il fallait être vigilant...
Ce dernier secteur sélectif marque la fin du Dakar 2014 et je ressens un sentiment de satisfaction car nous sommes arrivés au bout.
Nous avions fait notre deuil du classement général dès la première semaine et pour cela nous reviendrons en 2015.
Je retiens de ce Dakar le beau team que Philippe Gache a mis en place, avec deux autos, une équipe soudée avec de grandes qualités humaines, un bon esprit d'équipe et une grande envie de gagner !
J'ai malheureusement trouvé que ce Dakar manquait de sable et de dunes, nous avons fait beaucoup de montagnes et de rios dans les cailloux, des terrains qui ne conviennent pas à notre machine.
Maintenant, nous allons à Valparaiso pour les festivités de fin de rallye.
Demain, les nerfs vont lâcher et la fatigue va s'abattre sur nous, ensuite nous reviendrons vers l'Europe avec des images plein la tête et de grands souvenirs !
Merci à tous ! »
Ronan et Gilles

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Capbear Hors ligne
Membre Cotisant n°3272
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Messages : 5 808
Inscription : Dec 2012
Lieu : Face à la mer
Humeur : Sud-Ouest Approved !
Message : #87
Envoyé le 19-01-2014 à 19:18
 

Bravo ! Thumbup

Merci pour ces photos, elles sont sublimes ThumbupThumbupThumbup


@Yastefris : tu pourrais pas aller remplacer l'autre nain de France2 pour faire les reportages ??? Bigsmile
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Geg Hors ligne
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Messages : 2 700
Inscription : Feb 2012
Message : #88
Envoyé le 19-01-2014 à 20:35
 

(19-01-2014 19:18)Capbear a écrit :  Bravo ! Thumbup

Merci pour ces photos, elles sont sublimes ThumbupThumbupThumbup


@Yastefris : tu pourrais pas aller remplacer l'autre nain de France2 pour faire les reportages ??? Bigsmile

C'est sur qu'il est nullissime ce nain, depuis des années ils raconte les mêmes âneries.
Et comme il a fait un bout d'un Tunisie à moto où il fut tout aussi ridicule il se prend pour un motard et un fin connaisseur.
Mais il doit plaire à France 2 ou à la France profonde, celle qui est tellement profonde qu'elle ne remontera jamais.
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