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996
Auteur Message
will91142 Hors ligne
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Messages : 17 557
Inscription : Jan 2009
Message : #11
Envoyé le 01-01-2013 à 21:55
 

Citation :Message original : P.P.
A priori, la casse vient toujors plus ou moins du meme roulement. C'est en tout cas ce qu'on lit ici ou là...

Par contre, ce que je n'ai pas réussi a trouver, c'est si il y a un kilometrage particulier au dela duquel, on peut dire qu'on est tranquille.....Question

Non
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JP964C2 Hors ligne
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Messages : 1 980
Inscription : May 2010
Message : #12
Envoyé le 01-01-2013 à 21:59
 

Pour résumer et être serein

tu prends une 3.6 de 2002 avec un histo de préférence et une 4S ou TT voir GT3.

Et tu seras tranquillou.
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climchaud Hors ligne
Membre Honoraire n°1618


Messages : 28 585
Inscription : Jul 2008
Message : #13
Envoyé le 01-01-2013 à 22:08
 

coucou!! tu sais , prends toi la 996 de ton choix, amuse toi, roule avec , respacte là , puis , tu lui accordes l'entretien qu'il faut , et tu verras une 996 est une sacrée machine

j'ai eu ma première 996 une simple 320 c2 , qui pendant pres de 2 ans m'a donné une joie superbe
je n'ai jamais eu le moins de problème avec , et elle m'a donné le virus de la Porsche
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thehindu Hors ligne
Membre
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Messages : 151
Inscription : Jan 2013
Message : #14
Envoyé le 27-01-2013 à 22:55
 

Je parle d'un point de vue théorique mais les dizaines d' heures de lectures que j'ai consacre sur ce modèle font ressortir cela :

Le pourcentage de cassés moteurs est relativelent faible sur les 996, mais certains modèles ont plus de cas avérés et donc plus de probabilités de casse :

Danw l'ordre de Celles qui rencontre le plus de problèmes :

avec moteur 3.4 donc avant 2002
Ensuite vient les 3.6 après 2002.
Et on termine avec les turbos, et les GT qui sont de loins les plus fiables !!!

Voilà si ça peut t'aider.
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