Présentation shogun974 (GT3 997)

[shogun974]

J'ai fait de petites recherches et selon certains américains le rms de la 996 TT semble régler le problème de manière assez durable.
De toute façon, ce n'est pas un énorme problème. Ce sera l'occasion de le faire en installant le couple conique court.

Quelqu'un sur le forum a déjà installé un 8x32 dans la boite de sa gt3?

[shogun974]

(17-02-2017 07:56)Ricopassion a écrit :  Les grands manitous te dirons que c'est beaucoup mieux.
Moi je dis que tu gagneras absolument rien sur un tour chrono hormis de perdre du temps à passé plus souvent tes rapports

Plaisir de conduite seulement.

J'ai toujours changé le couple conique de mes sportives. J'ai une sainte horreur des rapports trop longs (merci de ne pas avoir l'esprit tordu ).
Effectivement, je pense que l'on y "gagne rien" en performance chiffrée.

L'intérêt de changer d'avoir une boite adaptée à ma conduite sur routes sinueuses.
L'étagement d'origine n'a aucun intérêt pour mon usage.

J'aime les montées en régime rageuses et avoir une bonne réponse instantanée d'un virage à l'autre.

Je pense que le mieux est encore de le combiner avec le volant moteur alléger.

[bgrs92]

je l'avais sur la 996RS, son intérêt dépend des circuits mais globalement comme dis Rico il n'y a pas de gain notable sur le chrono
pour ce qui est des petites routes, la j'avoue que c'est bien sympa

[shogun974]

(17-02-2017 09:36)bgrs92 a écrit :  je l'avais sur la 996RS, son intérêt dépend des circuits mais globalement comme dis Rico il n'y a pas de gain notable sur le chrono
pour ce qui est des petites routes, la j'avoue que c'est bien sympa

Tu l'avais fait monté ou tu avais acheté le véhicule déjà dans cette configuration?

(17-02-2017 09:37)Ricopassion a écrit :  Modif plaisir

Oui clairement. Je ne suis inscrit a aucune compétition de quoi que ce soit de toute façon, c'est uniquement par convenance personnelle que je privilégie des rapports rapprochés ()