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FOLEMBRAY 2013 LE RETOUR...
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Pascal Hors ligne
Membre Cotisant n°1605
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Messages : 11 468
Inscription : Feb 2008
Lieu : Seine & marne
Humeur : :)
Message : #61
Envoyé le 24-06-2013 à 20:46
 

Citation :Message original : steph177
Citation :Message original : Miami Vice
Super journée merci à pascal et sa 964 rs avec la course contre un 997 turbo de 580cv pas ridicule du tout avec sa rs au contraire j ai des vidéos je vais les lettres à vous de juger Thumbup

Hello ,

Il est clair qu'il était loin d'être ridicule et ça n 'à pas été facile de passer...
On voit bien que le poids est l'ennemi numéro un avec l 'électronique qui me coupait l'auto des que l'on était trop en dérive...la 964 est beaucoup plus marrante et efficace...
En tout cas on a bien joué Shocked merci aux deux pilotes.
Si vous avez des photos et vidéos de ma 997 TT...

Merci à tous pour cette bonne journée

D'ailleurs tu n'es pas passéBigsmileBigsmile
996 GT3 - Boxster GTS
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steph177 Hors ligne
Membre Senior
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Messages : 647
Inscription : Feb 2011
Humeur : Rosso fuoco
Message : #62
Envoyé le 24-06-2013 à 21:25
 

Normal,tu bouchonnaisBigsmile
C'est avec Didier ou je suis passé,mais cela me brancherai bien un 964 RS que pour la pisteThumbup
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Pascal Hors ligne
Membre Cotisant n°1605
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Messages : 11 468
Inscription : Feb 2008
Lieu : Seine & marne
Humeur : :)
Message : #63
Envoyé le 24-06-2013 à 21:27
 

C'est assez difficile à trouver, et très cher Wink
996 GT3 - Boxster GTS
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Julien Hors ligne
Membre Cotisant n°369
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Messages : 23 781
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Lieu : La Norville (91)
Humeur : Patient
Message : #64
Envoyé le 24-06-2013 à 21:50
 

A notre époque c'est dommage d'utiliser une vraie RS pour faire que de la piste !

Sinon j'étais aussi impressionné de la bataille 997 Turbo / 964 RS à n'en pas comprendre pourquoi dans la ligne droite la plus puissante ne la rattrapait pas.

C'était super à regarder, je dois avoir quelques photos.
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Micka2412 Hors ligne
Membre Cotisant n°2318
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Message : #65
Envoyé le 24-06-2013 à 22:05
 

Gt3 est la solution ... Pour aller bien plus vite et payer bien moins chère ( a l achat )
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steph177 Hors ligne
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Message : #66
Envoyé le 24-06-2013 à 22:09
 

Le poids,le poids 400 kg de trop! Il manquait 30 mètres pour que ça passe...la 997 TT n'est pas une auto de circuit,la 964 RS siSmile
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enbaseX51 Hors ligne
Membre Cotisant n°1276
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Message : #67
Envoyé le 24-06-2013 à 22:12
 

Citation :Message original : Julien
A notre époque c'est dommage d'utiliser une vraie RS pour faire que de la piste !

Sinon j'étais aussi impressionné de la bataille 997 Turbo / 964 RS à n'en pas comprendre pourquoi dans la ligne droite la plus puissante ne la rattrapait pas.

C'était super à regarder, je dois avoir quelques photos.
Ce qui est important c'est la vitesse de sortie du virage précédentWink
La simplicité est la sophistication suprême.......LdV
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plgrecrut Hors ligne
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Inscription : Apr 2013
Message : #68
Envoyé le 24-06-2013 à 22:13
 

Citation :Message original : Micka2412
Gt3 est la solution ... Pour aller bien plus vite et payer bien moins chère ( a l achat )


Yes, la GT3 elle me taquine de plus en plus, ce sera la prochaine !!!!! c'est sûre, je sais pas quand mais faut que l'envi monte......
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Micka2412 Hors ligne
Membre Cotisant n°2318
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Messages : 21 908
Inscription : Nov 2009
Humeur : Zen :)
Message : #69
Envoyé le 24-06-2013 à 22:22
 

Si mes problèmes d électricité sur attelage sont réglés pour le bugatti , viens me voir , je te ferais faire un tour , ça devrait finir de te convaincre que c'est L'AUTO de piste la plus adaptée si on ne veut pas d'une voiture de course non immatriculée Wink
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Micka2412 Hors ligne
Membre Cotisant n°2318
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Messages : 21 908
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Humeur : Zen :)
Message : #70
Envoyé le 24-06-2013 à 22:24
 

Citation :Message original : steph177
Le poids,le poids 400 kg de trop! Il manquait 30 mètres pour que ça passe...la 997 TT n'est pas une auto de circuit,la 964 RS siSmile

Sûrement les pneus et la géométrie davantage que le poids je pense Wink
Une gt3 fait au bas mot 2/300kg de plus qu'une rs et pourtant ...
Pareil je rejoins Olivier : la vitesse de sortie du virage conditionne tout le reste ...
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