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Nouveau dans la 911 classic
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rom-911 Hors ligne
Membre Cotisant n°4883
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Messages : 2 514
Inscription : Feb 2013
Lieu : 54
Humeur : ClubSport
Message : #21
Envoyé le 04-09-2013 à 17:36
 

Bienvenue à toi
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philetcha Hors ligne
GO Nord/Belgique n°2774
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Messages : 14 530
Inscription : Jul 2011
Lieu : NAMUR
Humeur : Noisette
Message : #22
Envoyé le 04-09-2013 à 17:37
 

bienvenue à vous deux
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CAC911 Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 19
Inscription : Sep 2013
Message : #23
Envoyé le 04-09-2013 à 21:31
 

Citation :Message original : aym
Ton niveau d'huile doit se faire moteur chaud et tournant à plat.
Fais le directement dans la trappe à huile qui est à l'extérieur sur l'aile arrière droite car tu as un millésime 72.
Tu pourras alors valider si ta jauge sur le tableau de bord fonctionne bien Wink

Ça j'ai bon!
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CAC911 Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 19
Inscription : Sep 2013
Message : #24
Envoyé le 04-09-2013 à 21:32
 

Citation :Message original : BLD_11A
Citation :Message original : CAC911
A quoi sert le certificat de conformité?
A+

Salut !
C'est la première pièce à avoir pour ton dossier historique de " Classiqueux" ; en anglais c'est le Certificate of Authenticity plus connu par son sigle : le COA.

Cela donne la description de ta Classic lors de sa livraison par Stuttgart en 1972; personnellement je l'ai eu en français & en anglais pour le même prix.

Il n'est pas une pièce administrative demandée par l'Administration française, mais c'est la première brique de la construction du dossier de ta Classic . Va sur le post de Yastefris & l'historique de sa Flobie américaine tu en sauras vite pas mal sur le virus classiqueux !

On est nombreux à se réjouir de l'arrivée d'une nouvelle Classic dans ce forum !

BLD :-)

[Édite le 4-9-2013 par BLD_11A]

C'est parti pour appeler Mme COA demain matin
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CAC911 Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 19
Inscription : Sep 2013
Message : #25
Envoyé le 04-09-2013 à 21:34
 

Citation :Message original : carmz44
La réparation du rouleau de km est au niveau d'un bon bricoleur soigneux (j'y suis arrivé !!), mais attention de ne pas abimer le cerclage noir lorsqu'on défait le sertissage. C'est juste un problème de pignon qui tourne fou sur son axe.
Sinon, il y a un professionnel au club, Gédéon25, qui fait ça très bien. Tu peux en profiter pour lui envoyer le compte-tour en même temps.

Mon garagiste m'a indiqué connaître un prestataire pouvant réparer le rouleau défaillant.
Merci
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CAC911 Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 19
Inscription : Sep 2013
Message : #26
Envoyé le 04-09-2013 à 21:36
 

Le garagiste ne l'a pas encore essayé. Il attend une bague plastique à changer au niveau du levier de vitesse.
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AP1792 Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 1 969
Inscription : Sep 2011
Lieu : 92/17
Message : #27
Envoyé le 04-09-2013 à 21:40
 

Bienvenue et plein de plaisirs à son volantWink
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bud Hors ligne
Membre
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Messages : 142
Inscription : Oct 2010
Message : #28
Envoyé le 05-09-2013 à 18:01
 

Bienvenue et beaucoup de plaisir - les classics c'est que du plaisir !

Bonne route
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Boxster986-34 Hors ligne
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Messages : 3 436
Inscription : Dec 2011
Lieu : Béziers-34
Humeur : On the road
Message : #29
Envoyé le 05-09-2013 à 20:38
 

Bienvenue Thumbup

En attendant les photos...Tongue
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the phoenix Hors ligne
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Messages : 4 250
Inscription : Feb 2010
Message : #30
Envoyé le 05-09-2013 à 20:50
 

Bienvenue

Juste une question, tu t'es payé ta 911 grace au cac ? Wink
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