Hello ! / Infos Boxster 986

[bigoudis]

Bienvenue jejisback

[CaptWill83]

8 ans en 986S an2000
Vu les prix attractifs des modèles 2000-2002, je te conseille vraiment si tu peux ce moteur 3,2l,
Vrai moteur Porsche (je crois Audi pour le 204cv) et vrai Karting à conduire.

J'ai perdu plus de points permis en diesel sans faire attention alors qu'en Boxster on est à 100% à sa conduite et à son plaisir...

Même cool il faut alors compter 10l..., et 11l dés qu'on s'amuse à monter le régime souvent vers 5000t car
Il fait un bon bruit à partir de 4000t

[jejisback]

Salut,

J'ai essayé un 204 cv cet après-midi.
Intéressant mais le moteur commence à envoyer vers 3500/4000 T, avant il ne se passe pas grand chose.
Un peu déçu par le levier de vit. qui fait cheap, le reste est plutôt pas mal, les sièges en cuir sont confortables.

Y-a-t-il une différence avec des jantes en 16 ', question vivacité ? Là, elles étaient en 17...
Avec une ligne inox, l'effet est peut-être différent...

Je vais peut-être essayer d'autres versions : la 2.7 et le 3.2L.
A suivre...

Un truc qui me surprend pas mal, c'est l'historique des Boxster et surtout le nombre de propriétaires pour bon nombre (en consultation libre sur la centrale jusqu'à ce soir minuit via autoviza).

Merci à vous
A+

[993ttruf]

3.2

[Jean92]

Jette un œil au 2.7
Quel est ton budget ?

[Michael228]

(31-12-2014 20:27)jejisback a écrit :  Y-a-t-il une différence avec des jantes en 16 ', question vivacité ? Là, elles étaient en 17...

Les 17" sont montées sur des pneus typés plus "taille basse". Tu perds un peu en confort, mais gagne plus en vivacité

[jejisback]

(31-12-2014 20:31)Jean92 a écrit :  Jette un œil au 2.7
Quel est ton budget ?

Oui, je vais réfléchir à la 2.7...
Pour ce qui est du budget, reste à savoir si je garde ma Spit en plus... Je n'ai pas encore pris mas décision.

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(31-12-2014 21:17)Michael228 a écrit :  

(31-12-2014 20:27)jejisback a écrit :  Y-a-t-il une différence avec des jantes en 16 ', question vivacité ? Là, elles étaient en 17...

Les 17" sont montées sur des pneus typés plus "taille basse". Tu perds un peu en confort, mais gagne plus en vivacité

Ah ok, je ne voyais pas les choses ainsi.

[Brioche]

Tu n'auras pas de grande différence avec un 2.7.
Avec un 2.5 où 2.7 il faut être au dessus de 4000 trs/m pour qu'il se passe quelque chose.
Avec un S tu sentiras la différence, mais c'est plus cher.
Privilégie l'état, l'historique et évite les "multi-propriétaires"

[Carda]

Propriétaire d'un 2.5, j'ai réussi à descendre à 8.2l en conso conduite très calme! La moyenne tourne au tour de 9,5l
Ce moteur n'est pas le plus performant, mais il est agréable en mode balade décapoté...
Pour l'achat : il faut te faire accompagner par une personne connaissant ce type de véhicule
Verifier l'état de l'embrayage (pédale dure =fin de vie)
Pas de fuite moteur, verifier puits de bougies, joint spie...
Faire un test piwi (pour verifier le kilométrage, plages, défauts) tu peux trouver ce type de câble pour env 25€
Concernant le débitmètre , si Hs tu auras une variation du régime au ralenti ...

Il faut préfèrer une voiture avec carnet et factures... Et verifier l'état et le fonctionnement de la capote...

[rolix]

J'ai un 2,5l de 1997.
En conduite cool: 8 à 9 l.
En conduite plus dynamique : 11 à 12 l.