Passion RallyeVH

[jean-mbhr]

Petite anecdote pour clore le chapitre MK2 :
Ma femme et moi participons chaque année depuis 8 ans au Genève-Cannes Classique, une épreuve de régularité atypique où le plaisir de piloter en montagne et la bonne humeur l'emportent sur les enjeux de classement.
En septembre 2015, alors que j'engageai la Jaguar dans la descente de Valberg en direction de Guillaumes puis Barcelonnette, nous voici pris dans le trafic de la Virada Classica. L'occasion rêvée d'arsouiller en compagnie de quelques Porsche classiques. J'ai pu constater alors qu'en dehors d'une targa rouge qui a rapidement pris le large à la faveur de dépassements que je qualifierais de "déloyaux", la Jaguar a parfaitement tenu le rythme. J'en ai déduit que pour l'époque, cette limousine n'était pas si has-been que cela.


Il est temps de présenter ma fausse "924 GTS", réplique de celle qui termina 10ème avec Jürgen Barth au Monte-Carlo 1982.
Avec son équilibre parfait, c'est une vraie voiture de course.
Pour le moment, elle contient une mécanique de 944 Turbo 250cv que je trouve trop puissante au regard du freinage. J'envisage donc de remettre un moteur plus adapté, du type 924 Turbo voire 944 atmo, dont les puissances avoisinent 170cv, ce qui est bien suffisant pour les hivernales.
A l'inverse, il serait aussi possible de mettre des gros trains et freins, mais je préfère conserver ces pièces rares pour un autre projet.

Réveil glacial à Gap :


Ca va beaucoup mieux sous le soleil du Dévoluy :


Sur la glace à Orcières-Merlette :




A bord à la poursuite de la Daimler de Donald, mon fidèle coéquipier en rallyes :


Parmi les copines du RMCH 2015 au CH de Clelles :