[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Bonjour Enzo, pas hors sujet du tout bien au contraire
As tu monté les 6 injecteurs que je t'avais commandés ?
Cela fait super plaisir de lire cela d'autant que nous avons transpiré et beaucoup réfléchi sur ta 2.4S 1972, le voisinage de M8 se souvient bien des nombreux essais

[Cheers]

(12-02-2021 01:33)9six4 a écrit :  Tu me diras si le soufflet est d’origine ? Il est sensé avoir été changé il y a 2 ans.

Je demande à Francky ce matin mais vu comment l'écrou de moyeu était bloqué, j'ai des doutes sur le fait qu'il ai été desserré il y a quelques mois, à vérifier.
T'avait -on signalé à l'époque un suintement significatif d'huile de pont avant depuis les spi de cardans ?

Sinon, on a compris pourquoi tes freins étaient si bruyant, tu n'avais les cales anti-vibration que sur un piston sur deux à l'avant, dont une des deux détruite.

[9six4]

Non mais quel margoulin cet ancien garage. Entre les prestations fantômes et le travail mal fait, je suis content d’avoir changé pour toi.

Tu peux faire quelque chose pour les spi de cardan ?

[jumbo.91]

9six4 je suis comme toi

Dépité d'avoir des factures avec des euros sonnants et trébuchants mais des travaux qui visiblement ne sont pas réalisés.

Vive l'atelier M8 :-)

[EisFlat6]

Bonjour Fred,

Il faut que tous les monde soit conscient que trouver un vrai spécialiste des classics est très compliqué. Je parle en connaissance de cause.
Tu as fait ce que d autres ( garage courbevoie) n ont jamais réussi sur ma S et sur la T non plus.

Les CNN injecteurs no , ils sont à la maison
De que tu auras de la disponibilité je t emmener la voiture pour que tu termine
L Œuvre que tu as sculpté.
L échappement Leistritz est parfait. Du coup je n ai acheté 2 de plus!!
Merci Fred

[Chapapi]

(12-02-2021 08:45)Cheers a écrit :  Bonjour Enzo, pas hors sujet du tout bien au contraire
As tu monté les 6 injecteurs que je t'avais commandés ?
Cela fait super plaisir de lire cela d'autant que nous avons transpiré et beaucoup réfléchi sur ta 2.4S 1972, le voisinage de M8 se souvient bien des nombreux essais

je confirme le ''son'' dantesque du bolide

(16-02-2021 13:38)EisFlat6 a écrit :  Bonjour Fred,

Il faut que tous les monde soit conscient que trouver un vrai spécialiste des classics est très compliqué. Je parle en connaissance de cause.
Tu as fait ce que d autres ( garage courbevoie) n ont jamais réussi sur ma S et sur la T non plus.

..........
Merci Fred

Voire des Yougtimers

[Cheers]

Bonsoir à tous et merci, merci pour vos commentaires.

Ce jour nous nous sommes équitablement partagé le travail avec Francky,

Je referme une boite 915 après révision et
il remplace préventivement un IMS de 996....4S....tiptro
Le cumul

En l'instant le chantier débute, démontage du pare choc et feux AR, traverse, toutes les rigidifications chassis, commande de boite, arbre de transmission, vidange....
Demain on descend moteur et boite et on les sépare.
Je vais faire des photos et commentaires.




M8 ce soir


Restitution de cette belle iris demain à son propriétaire après réglage hauteur de caisse avant et arrière avec la géométrie sur banc, pose d'un autoradio, remis en service des éclairages intérieurs, vidange moteur, purge des freins...Elle se prepare avec deux autres copines 3.2 à un road trip en Ecosse.
Il est prévu que l'on révise les trois, celle ci est la deuxième.

CheeRS

[jhesite]

Perso, j'ai toujours aimé le patin à roulettes

[Cheers]

Pas certain qu'elles finissent la partie Italienne d'une Virada

[phil06]

superbe cette iris