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BREIZ
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Message : #11
Envoyé le 01-11-2016 à 18:00
 
Merci à vous pour ces messages de bienvenue !
Je posterai plus tard des photos de ma 964 c'est promis .
Ma GTA avait une petite préparation validée à l'époque par un ancien rallyman qui officiait dans un garage vers Chartres ,pression turbo poussé à 1,2bar, débit de pompe à essence augmenté ,échappement modifié etc ...
Voiture rapide mais difficile à conduire du fait du retard de mise en route du turbo surtout sur route mouillée !


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Alain 964 Strozec Hors ligne
Posteur Confirmé
**


Messages : 7 436
Inscription : Jan 2016
Lieu : Nantes
Humeur : Le doute m’habite
Message : #12
Envoyé le 01-11-2016 à 18:02
 
Merci !
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BREIZ
Non-enregistré


 
Message : #13
Envoyé le 01-11-2016 à 20:10
 
Une photo de la belle !
İmage
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9646259 Hors ligne
Membre Cotisant n°325
****


Messages : 17 511
Inscription : May 2003
Message : #14
Envoyé le 01-11-2016 à 20:16
 
Bienvenue. Wink
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flatlux En ligne
Posteur Confirmé
**


Messages : 3 952
Inscription : Sep 2014
Humeur : 100% Atmo!
Message : #15
Envoyé le 01-11-2016 à 20:32
 
Welcome Thumbup
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Ben89 Hors ligne
Membre Senior
**


Messages : 330
Inscription : Oct 2015
Lieu : Yonne (89)
Message : #16
Envoyé le 01-11-2016 à 21:59
 
(01-11-2016 18:00)BREIZ a écrit :  Merci à vous pour ces messages de bienvenue !
Je posterai plus tard des photos de ma 964 c'est promis .
Ma GTA avait une petite préparation validée à l'époque par un ancien rallyman qui officiait dans un garage vers Chartres ,pression turbo poussé à 1,2bar, débit de pompe à essence augmenté ,échappement modifié etc ...
Voiture rapide mais difficile à conduire du fait du retard de mise en route du turbo surtout sur route mouillée !


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Une Gta v6 Turbo D501 avec 1bar2 de pression de Turbo, c'est déjà pas mal !!!
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BREIZ
Non-enregistré


 
Message : #17
Envoyé le 03-11-2016 à 18:48
Bigsmile  
Oui c'est même suffisant Bigsmile
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